11月15日，梅赛德斯-奔驰携3款上市车型、全品牌29款座驾登陆2024（第22届）广州国际汽车展览会。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“纵横45载，G级越野车是地表最为传奇的越野图腾。电动‘大G’为越野而生，拥有创新的电动科技、强悍的越野性能和出色的安全性，是一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车的出现，填补了豪华电动领域最后一块空白，豪华硬派越野进入了电动时代。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示：“今年，随着梅赛德斯-奔驰长轴距C级车及GLC SUV家族革新智舱智驾系统，奔驰正迅速将最新智能化量产成果推广至更多车型。本次车展新款纯电EQE迎来上市，以产品力的全面升级成为奔驰新能源家族最强年款车型。基于MMA平台打造的首款量产车型、集奔驰最新前瞻科技于一身的全新纯电CLA将于明年国产。”

作为全球首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G 580首发特别版公布了零售价为217万元。

全新纯电G级越野车承袭家族经典“越野三件套”，提供电动虚拟差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。对于一台燃油车来讲，变速箱是“必需品”；但对于一台电动车来讲，变速箱是“奢侈品”。全新纯电G级越野车搭载4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，实现了整车432千瓦和1164牛米澎湃动能；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍。

纯电G级越野车搭载的智能扭矩矢量分配系统，带来比机械差速锁更加智能的电动虚拟差速锁，能在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小，让动力输出更精准、操控上手更快、驾驭体验更轻松。其更实现了无可比拟的“新越野三件套”功能：开启“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，车辆以“定速巡航”的方式智能控制车速，攀爬车速低至2公里/小时，比人步行还慢；“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，显著减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发卡弯；“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向转动，可在2秒内完成180度转向。

全新纯电G级越野车搭载122千瓦时的电池组，综合续航571公里（CLTC工况），一次充电可往返舍克尔山14次，相当于攀爬一次珠穆朗玛峰。

电池组采用三重“护甲”，层层设防，保障安全。大G坚固的梯形车架，为电池提供了完美的置放空间，充分保护电池组安全。高压电池由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳采用一体式冲压成型，强度高、重量低，能防水、防腐、防冲击。高强电池整合强悍车架，使整车刚性比燃油车型提高了50%以上。

此外，在整块电池底部还有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，仅为同形状金属材质重量的三分之一，但刚性更强。在这块“盾甲护板”上取一个仅25平方厘米的面积，就可承载10.5吨重量而整体护板毫不变形，10.5吨相当于4台G 63的总重。

全新纯电G级越野车为高强度越野而生。为确保真实涉水环境下的电池安全，电池组经历了80次浸泡测试，确保电池不漏电、耐腐蚀；50°C-0°C骤热骤冷测试，验证电池的安全性和耐久性；电池组扭转后再重复以上试验，确保电池的抗扭能力和防水密封性。

和每一代G级车一样，纯电G级越野车上市前，在奥地利舍克尔山也经历了336次攀登测试，百炼成钢，无惧考验。257毫米的最小离地间隙，32°的接近角，31°的离去角，850毫米的最大涉水深度，令纯电G级越野车的越野性能势不可挡。

新车还搭载了第2代MBUX智能人机交互系统，拥有“数字越野座舱”、“实时越野路面影像”功能，与可选的MBUX高端后排娱乐系统，随时开启智慧便捷的拓界之旅。

新款纯电EQE携纯电EQE 500 4MATIC先锋版、纯电EQE 500 4MATIC豪华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版三款车型上市，从动力到配置，凭借8大升级成为奔驰有史以来年款升级力度最大的新能源车型，售价分别为47.8万元、49.6万元、62.7万元。

新车全系升级配备双电机，动力提升至300千瓦，百公里加速提速至4.9秒。纯电EQE电机无论电量高低、高速或低速，均可在30秒内持续输出峰值性能。

新款纯电EQE全系新增了热泵系统，有效利用三电余热为座舱加热，配合带DAuto智能能量回收的四档动能回收系统，可实现CLTC综合工况下681公里的扎实续航。辅以最大、最小和个性化三种不同里程计算方式，适配全出行场景。同时，新车10%-80%快充时间缩短至37分钟。

此外，新车还全系升级了标配四驱系统，旗舰版车型增配最高双向各10度的后轮主动转向功能，转弯直径低至10.7米，带来比肩紧凑型轿车的灵活性。

至于旗舰版车型，还增配璀璨星雨数字大灯组件，提升照明效果的同时也有效防止对向来车炫目，还可点亮“流星雨”等多种灯效。MBUX超联屏也是新增项目，长达1.41米的一体式曲面玻璃设计贯穿主副驾，车机采用“零层级界面”，并焕新配备了主动式环境氛围灯，可根据实时驾驶操作智能呈现动态流动效果。

5G通信技术并赠送3年免费无限流量也是新款纯电EQE全系标配，同样全系标配的UWB数字钥匙，让车主携带授权数字设备（智能手机/智能手表）即可解锁启动车辆，也可与家人朋友共享数字钥匙。

新款纯电EQE新增标配的前排座椅中部气囊，将“安全为先”贯彻到底，全系更可配备后排侧向气囊，为后排乘客提供更全面的安全守护。此外，新车可选达到L2级的驾驶辅助系统，开启智能领航限距功能，即可自动保持与前方车辆的预设距离，高速行驶（100公里/小时）时可及时避让周边静止车辆。

继2025年款梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV焕新上市后，2025年款梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV携GLC 260 4MATIC轿跑SUV和GLC 300 4MATIC轿跑SUV两款车型上市，售价分别为48.95万元与56.6万元。

2025年款GLC轿跑SUV新增配备第3代MBUX智能人机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，全面升级的语音助手——“读心语音助理”，唤醒反馈可达到毫秒级快速响应，更可通过全场景免唤醒功能直接下达指令，响应更迅速。

全新高德定制导航与车机深度融合，采用基于Unity 3D游戏引擎渲染的导航界面，并有中国专属的车道级导航。新车还搭载了同级领先的L2+导航辅助驾驶系统，这套覆盖高速与城市快速路段的智驾系统历经国内数十个城市的道路测试，覆盖超过2.3万个用户使用场景，深入关照中国用户道路出行习惯。

L2+系统可实现自动变道、自动远离大车、自动超越慢车等，驾驶员在任何时候都可以轻松接管车辆，系统不会争抢方向盘。

智舱方面，车内12.3英寸高清LCD数字仪表屏与采用悬浮式设计的11.9英寸触控式高清中央显示屏。

动力方面，新车全系搭载48V带ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机、全时四轮驱动（4MATIC）系统、越野模式，更可选“实时越野路面影像”功能。

11月14日-17日，“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”也正式开启，近百辆经典车齐聚大湾区，与近200位来自全球的车手踏上了一段超过1000公里的旅程。梅赛德斯-奔驰作为战略合作伙伴，携多款经典车型参赛，从第一代G级越野车（W460）到全新G级越野车，从极致性能的第五代SL（R230）和SLS AMG到AMG SL 63 4MATIC+，以及两台经典S级轿车（W126和W140），成为参赛车辆最多的品牌车队。