今天（2月14日），全新BMW X3长轴距版上市，新车全系标配35项高价值配置，同时这也是X3首次推出加长轴距版车型，也就是空间变大，配置更为数字化，但却没有涨价。

同时借助这款车型的上车，BMW明确针对中国市场，将聚焦三大核心：提升主力车型竞争力，稳固市场地位；借 M 系列强化品牌内核，传递纯粹驾趣；以新世代车型创新引领智能化体验。

我们可以理解为，宝马的主力车型将更具性价比，M品牌吸引发烧粉，而新世代车型将在座舱和智驾两个维度数字化能力更强。

不过此次全新BMW X3长轴距版，既有空间上的巨大提升也有数字化的全面进阶。

全新BMW X3长轴距版轴距加长了111毫米，与标轴BMW X5一致，总长都是2,975毫米，后排腿部空间超过1米，膝部空间相比前代提升近两倍，可以说是X3的价格，X5的乘坐体验。

其后排座椅专为中国市场进行了改变，坐垫不仅加厚加长还有更大的倾角。

相比上一代车型，坐垫长度增加65毫米，后排靠背角度提升4°至31°，此外，舒适角设计配合无线充电板等配置，让后排乘客也可以随时与手机保持连线。

同时后排头项为中国市场提供了全景星轨天幕，以纵横交错的几何线条勾勒出开阔的天空视野与通透的空间感。天幕色彩可随7种My Modes主题模式自由变换，与车内的水晶质感内饰组件及环抱式交互光带相互辉映，可呈现“星河流转”的仪式感。

在智能座舱方面，不仅提供了宝马在售车型中面积最大的平视显示系统，3D地图也进行了全新升级，一线城市可以精准导航到车位。

座舱系统搭载最新一代BMW操作系统，算力较前代提升2.4倍，GPU图形处理器提升6.4倍，BMW智能个人助理化身反应更快的“读心助手”，部分指令无需唤醒词即可精准响应——“导航回家”，路线规划效率大大提升。

在语音交互方面支持连续语音控制与全车四区语音交互。

人车交互便利大大升级。

此外，方向盘进行了全新改款，纵向调节幅度增加20毫米，达到80毫米，更方便让每位驾驶者轻松找到专属最佳驾驶位。

在驾控方面，全新BMW X3长轴距版在BMW经典的前后轴50:50载荷配重的基础上进一步实现了接近四轮50：50的极致平衡，无论转向、加速还是制动，都能瞬间响应；全新“黄金动力组合”进一步释放性能潜力，系统最大功率提升至190 kW，峰值扭矩较前代提升14%，油耗降低5%，兼顾驾驶激情与高效节能。

新一代电控刹车系统，使全力刹车建压时间缩短至150毫秒，比传统系统快2-3倍，带来更精准的制动表现。

BMW第九代横向动力学管理系统（QDM 9）堪称“底盘最强大脑”，确保车辆在弯道中不推头，不甩尾，精准掌控每一个弯角；配合同级最宽的 285mm 轮胎，以及精心优化的前后轮距，抓地力大幅提升；同时前轮主销后倾角增加了19%，进一步提升直线行驶稳定性，也让方向回正更快，带来更自然的转向手感。

全系标配的xDrive 智能全轮驱动系统，0.1秒内精准分配动力，时刻都能稳住阵脚。此外，214mm的最佳离地间隙，赋予车辆更强的通过性。

X车型专属的“3D车辆地形视图功能”，在中控屏上实时显示海拔、车身姿态等信息，让你对车辆状态和外界地形了如指掌，从容应对挑战。

在智驾方面，全新BMW X3长轴距版全系标配L2智能辅助驾驶系统，同时还提供L2+智能辅助驾驶系统，包括同级独有的带视线确认的自动匝道辅助功能。

在主动安全方面，搭载了360°智能主动安全系统，涵盖起步监控、开门碰撞预警、追尾碰撞预警等功能全方位预判风险。

驾驶员注意力监测摄像头与电容方向盘的组合，实时捕捉驾驶者状态，避免疲劳或分心带来的安全隐患；此外，全系标配二排安全侧气囊，为每一位乘客提供更周全的保护。

在材质方面，关键部位采用超高强度热成型钢，每平方厘米可承受10吨的力——相当于两只成年亚洲象的重量。

此外，白车身防腐能力最高可达15年。

当然，全新BMW X3长轴距版是近几代车型以来，是最好看的一代X3，它汲取现代建筑美学灵感，以极简主义勾勒流畅且富有力量的轮廓，优雅而动感。简洁锐利的线条不仅彰显未来科技感，更经严谨的空气动力学优化，兼顾美学与性能。

创新“鱼鳞式渐进车身设计”精准控制接缝落差（0.5-0.8毫米），有效降低风阻与风噪，带来更静谧的座舱体验。车身型面设计经过风洞测试优化，以原石切割般利落精准的棱角减少空气阻力，同时提升稳定性。

天使眼大灯内侧与环形光耀格栅无缝衔接，四条装配间隙精准汇聚，成就浑然一体的视觉冲击力。

BMW X3自2003年上市以来，全球用户超过350万，中国作为X3全球最大的单一市场，累计销量已超百万。

全新BMW X3长轴距版是今年BMW推出的最重磅的一款车型，它的走向对于宝马今年的市场表现至关重要。

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