东风本田CR-V是中型SUV市场的主力车型，也是东风本田旗下的顶梁柱产品。因此，全新CR-V的上市，关注度就比较高。

即便是在上一代车型的生命末期，CR-V在2016年也卖出了超过18万辆，位居国产SUV第九位、合资SUV第三位。由此可见，CR-V在中国市场已经拥有深厚的市场基础。而以全新CR-V的产品实力，肯定也会是一款“走量”的车型。

不过，以往“走量”的热门车型在4S店多有加价购车的情况。现如今，商务部印发的2017年1号文件《汽车销售管理办法》已经在7月1日正式实行。其中，第十条规定明确指出：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

简单一句话，经销商的加价售车行为将成为历史。

那么，作为新政实施后第一款上市的热门车型，全新CR-V的消费者能如愿买到“平价车”吗？

对此，智驾君在全新CR-V上市后的第一天，就致电北京三家东风本田经销商，以售价为17.98万元的全新CR-V 240TURBO舒适版为例，询问了订车事宜。

东风本田肖村桥4S店的答复，是需要加装8000元的装饰，即可在本月末左右提车。如果不加装饰的话，虽然也可订车，但提车时间无法保证，大约要等4个月至1年左右。

东风本田典盛特约销售服务店的购车政策，也是要购买一个8000元左右的装饰“礼包”，说白了也是要加装饰。如果想不加装饰平价订车，提车时间不能保证。

东风本田四季和通特约销售服务店的回复，是在正式上市价格公布之前就已经订车的消费者可以平价购车。现在价格已经公布了，后续订车的消费者是否需要加装饰购车，目前尚未确定，需要等公司定好政策后再给予答复。

可见，买全新CR-V虽然不再“加价”了，但这捆绑装饰配件的购车政策，依然需要消费者在购车款之外再多掏一些钱。

当然，以上三家4S店的确可以平价购车，只是提车时间无法保证。这个看上去没有什么漏洞的说法，对于消费者来说到底有多大的意义，相信大家心里都有数。

严格地讲，捆绑装饰配件的购车政策或许并不违反《汽车销售管理办法》新政的规定，但这个“擦边球”打在消费者的身上，恐怕也没有几个人是心甘情愿的。即便短时间内的销售成绩依旧足以满足车企和经销商的胃口，但从长远来看，终究会对品牌形象带来消极影响。

就产品实力而言，全新CR-V是一款竞争力不俗的车型。外观、内饰都展现了全新的设计，Honda CONNECT智导互联系统也采用了触控大屏，贴合当下的移动互联潮流。

而在智能配置方面，全新CR-V拥有Honda SENSING安全超感系统、碰撞预警、道路偏离预警、自适应巡航、车道保持系统等，已经具备了目前汽车市场主流智能驾控性能，即自动驾驶等级L1级的水平。

除此之外，同步引入全新CR-V的锐·混动车型也一大卖点。与雅阁锐·混动相同的i-MMD油电混动系统节油性优异，为全新CR-V在国内合资中型SUV车市抢得了市场先机。

然而，正是因为新车的关注度高、订车踊跃，才让经销商有了打“擦边球”的底气。

或许有人会说，这是市场供求关系决定的，是市场经济的正常举措。但我们也必须清楚，消费者的热情不会毫无顾忌地永远持续，品牌的热度需要车企和经销商共同“经营”，方能得以长久。

更何况，国家出台购车新政，本就是为了杜绝“加价”的行为。即便目前仍有需要查漏补缺的地方，但终有一天会完善起来。