东风汽车公司作为央企，积极响应了政府所倡导的“一带一路”号召，并拿出了“走出去”的落实方案。此次召开“一带一路·与你偕行”新闻发布会，正是一次具体实践行动。

10月22日，由东风汽车公司组建的东风赛船队独家冠名的“东风号”，与其他赛队从新2017-2018赛季的沃尔沃环球帆船赛起始港——阿利坎特启程，开启为期9个月的比赛。在发布会上，东风队全体船员亮相，并公布了首发的9名船员。

“东风号”船队仍继续由上届船长夏尔·戈德赫里埃领衔，共由12名成员组成，如同海上赛事的国际“梦之队”，分别来自法国、新西兰、荷兰、澳大利亚、英国以及中国共6个国家。其中，还有2名女船员，中国船员共有3名。

新赛季新定的总航程为45000海里，创帆船赛事的历史之最。比赛将跨4大洋，经5大洲，停靠11所城市，影响所及，万众瞩目。“东风号”乘风破浪，将把自己品牌形象沿途一路播撒。

目前，东风汽车公司按营收计属中国企业500强第16位、中国机械行业500强第3位、中国汽车行业第2位。今年1至9月，东风汽车公司整车出口4.7万辆，同比增长75%。按照东风汽车公司未来五年计划，其海外经销商网点将增加至912个，海外售后服务网点将达到971个。

虽然东风汽车公司要将商用车、乘用车、汽车部件与装备等直接出口或做国际化经营，但是东风汽车公司最具竞争力的拳头产品还是厚积的商用车系列产品，也是中国汽车企业能够最先在国际市场进行盈利性经营的品类。

日本与韩国的商用车产业长期式微，欧美商用车始终成本高居不下，中国商用车企业不但规模颇大，成本控制得法，而且技术水平、品质和服务能力不断提升。时来运转，在广大发展中国家市场将大有可为。

不管是商用车整车出口还是CKD等出口，长途海运的物流成本将会占据较大比例的成本构成。因此，东风汽车公司必须与中国海运巨头联手，避免以往被日韩等外国航运企业所制肘。

作为商业活动内容一项，在发布会上，东风汽车公司分别与同为央企的中国远洋海运集团有限公司以及合作伙伴比利时SMT公司签订了合作协议。

东风首次参加沃尔沃环球帆船赛，是在上一赛季2014-2015年，率先用东风商用车公司名义作为赞助商，最终获得比赛季军。这是沃尔沃环球帆船赛史上第一支登上终极领奖台的中国企业赞助的船队，东风方面尝到了甜头。

而本赛季的赞助活动，已上升到东风汽车公司的集团层面，因为东风汽车集团要“走出去”的不仅仅是商用车单一车系，还要借势把东风品牌的乘用车等都带出去。

在沃尔沃环球帆船赛的赛事村东方馆，东风牌重卡展品在一边，东风牌乘用车展品在另一边，可让外国观众对东风品牌有总体认识。

“一带一路”是供有关外国政府、部门、机构和企业等传播沟通所用，一般外国百姓、用户、消费者只接受通俗易懂的文化、体育、历史等活动载体，所以中国大企业在“走出去”时必须善于量力而行打国际文化牌。

沃尔沃环球帆船赛是世界上历时最长的职业体育赛事，有着“航海界的珠穆朗玛峰”之称，是全球顶尖的离岸帆船比赛。

沃尔沃环球帆船赛是一个很好的民间体育文化沟通载体，虽然参与组建其中任何一支赛船队将花费不菲，但其影响力还是相当大的，能够有效增进社会公众对参赛冠名品牌的亲和感和扩大品牌的知名度。尤其是整个赛事的组织者沃尔沃，在每个赛事的商业活动中都展示沃尔沃品牌的商用车、重机设备以及沃尔沃品牌的轿车系列。

作为两届的赞助商，东风方面展示旗下的商用车和乘用车，也算是传承了组织者的经典套路。

中国优秀航海赛手不但经过磨炼成长，为“东风号”取得良好比赛成绩做出专业贡献，而且还能以此为契机，带动国内海上运动、水上运动的风尚，让祖国的漫长海岸线发挥其应有的魅力。