Urus是兰博基尼继Huracan、Aventador之后，全新打造的第三条产品线。它的推出，改变了兰博基尼目前只生产超级跑车的现状，成功拓宽了市场。

兰博基尼Urus在中国的售价为313万元，其定位与价格使它成为了“超跑型SUV”市场的开创者，也是目前这一细分市场的“唯一”。

相比之下，同样身为超跑品牌的玛莎拉蒂和保时捷也都有自己的SUV产品。但是，玛莎拉蒂Levante的售价为93.24-167.2万元，其定位只能算是豪华SUV，与兰博基尼Urus不在一个级别。

保时捷卡宴的售价为88.8-283.9万元，其顶配车型卡宴Turbo S（283.9万元）是定位、价格与兰博基尼Urus最为接近的一个。然而，入门车型不足百万元的身价令保时捷卡宴赢得了销量，却失去了被认可为超跑型SUV的底气。有实力购买这一级别车型的消费者，对于“张扬”显然是有需求的，花将近300万元买一辆不足百万车型的“高配版”，对于很多人来说并不容易接受。

至于宾利添越，其398-480万元的价格比兰博基尼Urus高出很多，其稳重的气质也与兰博基尼Urus相差甚远，二者之间显然也无法构成竞争关系。

因此，兰博基尼Urus目前在车市中是没有直接竞争对手的。

即便是与本品牌旗下的两款超级跑车相比，兰博基尼Urus的价格也比Huracan（299-429.09万元）和Aventador（648.8-801.15万元）要低。

全新车型、超跑性能、炫酷设计、SUV定位，再加上兰博基尼的品牌价值和本品牌下“入门级”的价格，很容易让Urus成为兰博基尼旗下的抢手货。而这，正是很多人在听到“313万元”这个价格后，会觉得“不贵”的原因。

在兰博基尼Urus的中国首发典礼上，兰博基尼汽车有限公司主席兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示：“Urus作为我们的第三条产品线，堪称格局改变者。它是一款适合日常使用的多功能车型，可在各类环境中驰骋自如，同时保持了兰博基尼的独特DNA。兰博基尼品牌的发展和在中国市场的成功表现令我们非常自豪，我们始终关注并聚焦消费者，为Urus进入市场做好了充分准备。兰博基尼作为一个超级跑车品牌的活力和激情仍将延续。”

兰博基尼Urus搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为650马力，峰值扭矩高达850牛米。从静止加速至100公里/小时，Urus仅需3.6秒；从静止加速至200公里/小时，也只需12.8秒。其最高车速可达每小时305公里，不辱其超跑型SUV的名号。

由于采用了兰博基尼Tamburo驾驶动态选择器，驾驶者便可轻松对全车的动态系统进行设定，根据不同偏好和路面状况切换驾驶动态。Urus可以提供STRADA（道路）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）和新增设的NEVE（雪地）模式。此外，还可选装两种越野模式：TERRA（越野）和SABBIA（沙地）。

在全速范围内，兰博基尼Urus沿用了Aventador S上的后轮转向技术。根据不同的车速和所选驾驶模式，后轮转向角度范围为正负3度：低速行驶时，后轮转向角度与前轮相反，最多可减少600毫米虚拟轴距，提高灵活度，减小转弯半径，提升车辆的操控性；高速行驶时，后轮转向角度则与前轮相同，最多可增加600毫米虚拟轴距，以提高车辆的稳定性和驾乘舒适性。

继中国首发之后，Urus将陆续前往成都、重庆、广州、深圳、武汉、上海及杭州，举行一系列新车私密鉴赏活动。

据兰博基尼官方公布，首批Urus预计将于2018年秋季开始交付中国车主。