成立于2015年的前途汽车已是第二次参加北京车展，算上去年的上海车展，这是他们第三次在中国最大的车展亮相，前途K50是这三届车展的绝对主角，这是陆群和他的造车团队意图量产的首款车型。经过三年等待，前途表示，这款车型将在今年年中量产。

陪同K50一同来到展台的还有两款概念车，前途K20 Concept和前途Concept 1。

前途K20 Concept是基于前途汽车中小型平台开发的首款概念产品，这是是它的首次亮相，该车型是专为年轻人量身打造的双门双座灵动型跑车。外观方面，前途K20 Concept采用家族凝视前脸和溜背设计，以海浪的冲浪线为设计灵感。

科技配置方面，前途K20 Concept实现了方向盘双触控屏、流媒体层级交互仪表屏、中控屏的四屏互动。在满足高性能的同时，前途K20 Concept充分考虑到小型车的安全属性，利用高强度铝合金框架式车身实现了结构性的轻量化。同时，结构上设计吸能盒，配合碰撞下沉式动力总成悬挂设计，保证成员仓的完整性和安全性。

性能方面，前途K20 Concept通过双电机四轮驱动，百公里加速度小于6秒，时速超过190km/h。

另一款车前途Concept 1，前途汽车给其的定位是追求“驾趣”同时还兼顾家庭和事业平衡的职场精英人士。这是一款高端商务轿跑车。

外观方面，前途Concept 1仍然延续了家族式凝视前脸和长顶溜背设计，在此基础上，开创性的设计出立体镂空车灯，与品牌标志的蜻蜓翅膀相呼应。

在内部空间方面，该车型以60:60的空间设计理念打破传统汽车的空间比例，分别在驾驶员和右后座上设计了正反两个“C”字形的环抱曲面，保证了驾驶位和右后座的空间感，可满足用户多种驾乘场景需求。

同时，无B柱对开门的设计，既方便上下车，又进一步强化产品的高端属性。在科技配置方面，采用反射式风挡HUD技术，使最重要的信息呈现在最佳的位置。

而宣布即将量产的K50，根据前途官方的说法，这款车将在今年年中上市，作为一款为城市场景打造的纯电动跑车，K50的车型材质采用了价格昂贵的全碳纤维车身，智驾君在现场触摸了这款可能是世界上首款量产的全碳纤维车身电动超跑，有种青铜器的质感。

该车采用电池T型中置结构，搭载前后双电机四驱系统，0-100公里加速为4.6S（满载），最高时速达200km/h，前途K50的综合工况续航里程为365km。

在车展期间，前途汽车在官网上正式对消费者开放前途K50试驾通道，后续将根据预约顺序开启试驾，前途K50预计将于2018年年中上市。

前途汽车起步之早，早于2014年，至今也是民间新造车团队中资质最为齐全的。而其母公司长城华冠在汽车设计界名声赫赫，前途汽车一直被寄与厚望，但是做为理工科的精英人士创造的品牌，前途汽车一直在走高冷范儿，但可以说走出专业圈，在大众层面对其关注度并不高。

他们为“时代进取者”打造电动超跑的口号像一个执念并非为市场而生，对Model X在中国市场创造的电动SUV口碑可谓熟视无睹。

据前途汽车介绍，北京车展展示的这三款车是基于小型乘用车、中大型乘用车、高性能运动跑车三大产品平台，正好可以构建覆盖城市、近郊交通圈，并同时满足1-2人、3-4人、5-7人使用需求的全出行场景纯电动产品家族。

前途汽车一直强调将打造智能电动超跑，目前不少电动车公司都在产品开发早期，推出电动超跑，但是并没有一家将跑车定位为公司的主打车型。

K50一款车参加三届车展之后虽然宣称将在今年年中上市，但市场对其期待和反响并不高。而一款碳纤维车身的跑车，其售价可想而知。

电动车天生是跑车，但大众消费者是不是需要一款电动跑车，显然需要打一个大大的问号。这也意味着K50是一款针对小众的电动车。

在新能源汽车需要地方政府大力扶持的当下，专注于电动跑车将来是否会在政策层面引发争议值得关注。

前途汽车做为新造车运动的先行者，需要加快产品市场化的节奏。

做为一批执着于设计与细节，意图为中国市场提供更优电动车体验的造车团队，前途汽车需要适应这一竞争日益激烈的纯电动车市场。