吉利的这场新能源战略发布会暨博瑞GE上市仪式，没有花哨的表演，只谈理念、方向、技术和产品。

在发布会一开始，浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧就直接登台开场，他表示：“早在十几年前，吉利就开始了新能源战略布局和技术储备。2015年吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略蓝图，提出了提前实现2020年百公里5升平均油耗限值，并让消费者实现用购买传统汽车的成本拥有混动汽车的梦想。”

这些话语中，“混动汽车”是一个值得深思和品味的焦点。

在全国上下乃至全球都在为纯电动汽车沸腾的大环境里，吉利汽车却开了一场聚焦“混动汽车”的发布会，有点令人意外。

然而，这看似“意外”的理念，却反映出企业在这个新能源变革时代的思考、理解与布局。

根据吉利汽车此次发布的信息，其新能源动力系统——智擎将涵盖纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径。

这是可以说是目前中国品牌对“新能源”概念最全面的规划，也可以说是最理性的布局。在纯电技术尚存在技术瓶颈的时候，吉利没有固守单一的纯电技术阵地。

对此，吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰表示：“吉利汽车坚持多元化、务实的新能源发展战略，通过平台化、模块化的发展路径。吉利汽车正以每年远高于行业标准投入研发，通过与沃尔沃的技术协同，依托全球四大研发中心，聚集了超过2500人的全球最顶尖的新能源研发团队，取得了数百项核心专利，打造底层架构技术，实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。” 

在混动技术方面，包含MHEV轻混技术、HEV油电混动技术和PHEV插电混动技术三大路径。其中，智擎·MHEV轻混技术已经实现节油率15%，到2020年将提升到25%。这已经达到了世界领先水平，也是国内市场普及新能源节能汽车的关键技术。

智擎·PHEV插电混动技术则拥有吉利自主研发的P2.5架构，实现了97%的行业最高传动效率，提升22%动力和42.4%节油率，未来还将继续实现30%的动力提升与50%节油率。

在甲醇替代燃料方面，吉利也经过了12年的持续研发，是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业。目前，吉利已经完成了4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得近百项专利。

据悉，在氢燃料电池技术方面，吉利预计将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。

而在纯电技术上，吉利也已经实现三电技术的自主化。今年发布的全新帝豪EV450，续航里程已经达到了450km。预计到2020年，吉利将有包括帝豪EV、帝豪GS纯电动等数款车型投放市场，续航里程将达到500km。此外，吉利正在研发的国内首个开放式、全新一代纯电动模块化架构，目标是达到领先行业3-5年的水平。

吉利发布的智擎新能源动力系统所采取的“四大技术路径”，印证了李书福董事长所说的一句话——能源安全，是吉利汽车非常重视的命脉。

在智驾君看来，坚守单一的“纯电之路”，在这个技术前景尚未彻底明朗的时代，无异于一场豪赌，赌注则是能源安全，还有企业的生命。在纯电技术没有彻底突破技术瓶颈的先阶段，理性解读“新能源”的概念，理智选择“新能源”的道路，关系到企业的生死存亡。

在发布会现场，全新上市的博瑞GE，可以看作吉利“智擎”落地的一个节点。

博瑞GE是吉利首款搭载智擎混动技术的产品，被定位为旗舰车型，也是国内市场首款全系搭载混合动力系统的B级轿车。

博瑞GE搭载的智擎混动MHEV（轻度油电混动）和PHEV（插电式混动）均采用吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成，其中1.5TD发动机最大功率132kW，最大扭矩265Nm。

MHEV车型搭载了48V轻混系统，其百公里综合油耗仅5.8L，节油率达到了行业最高的15%。发动机在1000转/分钟时即可输出226Nm扭矩，更适合城市路况，百公里加速时间为8.9s。

MHEV系统具有发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖了行驶全程。在车辆怠速状态下，发动机将自动关闭，当发觉驾驶员松开制动踏板时再次启动发动机；当车速达到52km/h或低于15km/h等车况允许条件下，发动机将智能关闭，利用电池存储能量供低压电器负载需求；当车辆处于刹车或滑行过程中，可实现能量回收和制动能量回收，最大回收效率高达100%。

PHEV车型则配备了11.3kwh三元锂电池，纯电续航里程可以达到60km，百公里加权油耗为1.6L，百公里加速时间为7.4S。在充电方面，新车同时支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式，最快仅需1.5小时即可完成充电。

同时，博瑞GE PHEV还拥有智能地图能量管理模式，可根据导航地图反馈的实时路况，自动切换驾驶能量模式。在识别到即将通过拥堵路况时，自动切换成EV纯电行驶模式，实现零排放行驶，怠速静音低至31分贝。

在智能互联方面，吉利博瑞GE采用了“未来星舰座舱”设计理念，拥有一体化IMAX全面屏中控台和双12.3英寸液晶屏。这两块屏幕分别为液晶仪表盘与中控屏，可实现导航地图、音乐播放等信息的双屏交互功能。

吉利最新的吉客智能生态系统（GKUI），具有能听、会行、爱说、智控等能力，可实现个性化自定义桌面、在线伴听、多媒体、语音交互、高德导航、APP应用市场等多项智能功能。

其中，GKUI在线首版权音乐达到了800多万首；高德导航可实现车机与手机端账号数据同步；语音交互可实现控制空调、导航、多媒体、天窗、车窗、行车记录仪等配置开关在内的84项指令。此外，该系统还支持手机互联、4G通讯+车载wifi、远程控制等多项智能功能。

吉利博瑞GE还具备L2级自动驾驶能力，搭载了ICC智能领航、全速ACC自适应巡航、LKA车道保持等完善的智能循迹驾驶系统。

ICC智能领航系统囊括了TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能等，配合LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等功能，可以实现0-150km/h的全速自适应巡航，还能结合前车状态、车道情况实现横向转弯变道。

在高速公路和拥堵等用场场景下，这种车道保持、跟车、转弯、避险等功能非常实用，可以大大减轻驾驶疲劳。智驾君曾在沃尔沃S90上体验过这一功能，实用性比较高，令人对博瑞GE的自动化驾控更加期待。

吉利汽车还宣布：在地补未实施的城市，为购买博瑞插电式混动车型的消费者予以厂家贴补，综合补贴后全国统一市场指导价为16.68万元—19.98万元。

此外，购买博瑞GE还可享受三大礼遇，包括：购买博瑞GE PHEV车型，电机、电控可享受8年或15万公里超长质保，首任车主尊享动力电池的电芯终身质保；2018年7月28日前订购博瑞GE PHEV车型，将免费赠送充电桩；2018年7月28日前订购博瑞GE全系车型，最高可享5000元的金融贴息政策。

在发布会的尾声，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“2018年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。以博瑞GE为开端，未来吉利全新产品都将全面实现电气化。未来3年内，吉利汽车还将有30多款新能源和节能车型推向市场。”