“在出行方式日益多元化的今天，汽车行业正经历着前所未有的转型。梅赛德斯-奔驰也积极拥抱变革，致力于将自身从汽车制造服务商转变为出行服务提供商及高端生活方式的倡导者。” 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示，“借助本次电子消费展，我们再次展示了梅赛德斯-奔驰在汽车智能领域的前沿进展，并展示我们对未来出行及相关生活方式的愿景。”

戴姆勒集团的瞰思未来（C·A·S·E）战略，正是通过智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动四大领域的整合，为消费者打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。

在CES展会的奔驰展台上，MBUX人机智能交互系统的关注度很高，排队体验者络绎不绝。它用数字化的体验打破了车内与车外的阻隔，以人工智能科技与便捷的人机交互方式，在车辆、驾驶者与乘客间缔造了更多情感链接。

全新MBUX智能人机交互系统采用了AI人工智能科技，拥有学习能力，能够学习用户的习惯和喜好，并基于对用户的了解在特定时刻提出合理建议。

该系统还拥有自然语音识别功能的“读心语音助理”，能够识别更口语化的表达方式。除了普通话，它还可以识别四川话和广东话等方言。

MBUX智能人机交互系统拥有全球首创的应用增强现实（AR）技术的“实景穿越导航”，可将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，更容易搜索特定的房屋号码或找到正确的转弯路径。针对中国用户的需求，还特地增加了显示小区名称的功能。

此外，这套系统还可提供多项本地化的服务和应用，包括喜马拉雅FM在线广播和酷我在线音乐播放等。

前不久在北京车展期间全球亮相的全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车，将成为配备MBUX人机智能交互系统的第一款量产车型。

smart Vision EQ fortwo概念车是本届展会整车展品关注度最高的车型之一，也是首款集“瞰思未来”战略四大趋势的前瞻科技于一身的自动驾驶概念车。通过对智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动的融合，为未来共享出行描绘了蓝图。

在用车的时候，用户可以借助集群智能和自动驾驶科技，只需通过智能手机发出指令，最近的共享smart Vision EQ fortwo概念车就将在选定的位置接用户上车。当车辆到达指定位置，通过位于车辆前端的显示屏上的“对话”，客户便可与车辆完成匹配。

同时，创新“1+1”共享功能还可以智能地为客户寻找拼车旅伴。根据双方共同意愿，车辆可根据行驶路线和乘客的个人设定，匹配新的用户加入行程。

smart Vision EQ fortwo概念车还呈现了独特的个性化特征：用户可通过车头部的黑色面板格栅认出属于“自己的”车，使汽车能够实现高度的人车交流；车辆不仅能和乘客交流，还可以通过显示屏与行人友善对话，或是通过尾灯向外界发出警示和道路信息。

由于采用了自动驾驶科技，这款车可以真正解放用户的双手双脚，让乘客可以安全无忧的在车内放松休憩。因此，车内中控台上并没有安装方向盘。可自动驾驶的smart Vision EQ fortwo概念车由一台锂电池提供动力，当车辆无人搭乘的时候，它能够自动前往充电站补充电能，且无需电缆即可感应充电。

在2018年的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰的智能数字大灯（DIGITAL LIGHT）完成了全球首发，在此次媒体科技日活动上，这项技术也进行了再次展示。

智能数字大灯拥有更高的清晰度，大灯总分辨率超过了200万像素，其所配备的电脑系统通过与车载摄像头和传感系统的合作，可在数毫秒内完成数据和数字化导航图评估，并把其他道路使用者遭遇刺眼光线的几率降至最低，防止他们因为强光照射而出现危险。

智能数字大灯还将强化最先进的驾驶辅助系统的功能，在驾驶员视野内直接呈现出特定信息，促进驾驶员与外界环境之间的通信。

例如：智能数字大灯可向路面投射高清晰度的符号，包括引导线、行人标志、车道保持符号等，能针对特定危险情况，向驾驶员发出警告，并提供道路相关信息。它还可以显示路标信号，提醒路人或是其它车辆，使他们尽量避免出现危险。

在媒体科技日活动上亮相的EQ概念车，并未参加本届CES展会。

EQ概念车的前后轴各拥有一部电机，最大功率可达300kW，最大扭矩为700Nm，百公里加速时间低于5s，续航里程可达到500km。同时作为一款新锐的电动概念车，它还可以更加方便快捷地使用——可通过感应技术无线充电，或墙盒充电完成快速充电。

虽然观众没能在CES现场目睹EQ概念车的风采，但作为梅赛德斯-奔驰旗下最接近量产的纯电动概念车，以该车型为原型打造的未来EQ首款量产车型将于2019年底完成本土生产并登陆中国市场。