德国三大汽车制造商的负责人周三会晤美国大使，重申他们支持欧盟-美国汽车贸易的零关税。目前他们加大了游说力度以避免贸易战。

据两名业内消息人士透露，宝马(BMW)、大众(Volkswagen)以及梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)母公司戴姆勒(Daimler)的掌门人与理查德•格雷内尔(Richard Grenell)会面，表示他们将支持取消欧盟对美国汽车的进口关税——只要美国采取对等行动，并放弃要增加关税的当前威胁。

三家德国汽车老板还表示，如果能够避免一场关税战，他们可以发表一份保证，承诺将维持对美国的投资水平。这一保证实际上暗含一个威胁：如果特朗普政府提高对欧盟汽车的进口关税，他们可能把生产转移出美国。

据全国产业团体——德国汽车工业协会(VDA)介绍，去年在美国生产的德国品牌汽车有50%都出口了，如果提高贸易壁垒，那么这些汽车可以转移到中国等市场进行本地化生产。

这是格雷内尔与行业大佬们的第二次会面，此前他们在6月6日德国汽车工业协会季度会议的间隙有过碰面。

欧盟目前对乘用车的关税为10%，而美国则为2.5%。美国总统特朗普经常抨击这种差异，尽管他倾向于不提美国还对厢式送货车和皮卡征收25%的关税——德国汽车制造商希望废除这些关税。

一位业内消息人士称：“目前的局面是德国工业不需要受关税保护，所以取消关税对他们没有问题。”

无论是汽车制造商还是德国政府都没有权力谈判达成协议，这是要由欧盟委员会(European Commission)出面解决的事项。但这些高管们希望了解特朗普政府对取消该行业所有贸易壁垒的建议会作何回应。

听取了讨论简报的一位人士称，双方还讨论了降低非关税壁垒的问题，例如汽车零部件的标准化。

一位业内消息人士表示，例如在欧洲，汽车保险杠被设计成软的以保护行人，而在美国被设计得较为坚硬以保护车内人员。如果美国和欧盟统一这些标准，那么所有品牌的生产过程将更加简单。

一位业内人士表示：“所有汽车制造商都存在零部件标准化问题。”

取消汽车贸易壁垒是《跨大西洋贸易和投资伙伴关系协定》（Transatlantic Trade and Investment Partnership，简称TTIP）有关谈判的重要内容，该谈判于2016年搁浅。

与会者包括大众汽车负责人赫伯特•迪斯(Herbert Diess)、戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter Zetsche)、宝马首席执行官哈拉尔德•克鲁格(Harald Krueger)以及零部件供应商大陆集团(Continental)首席执行官埃尔马•德根哈特(Elmar Degenhart)。

第五位与会者是德国汽车工业协会主席伯恩哈德•马特斯(Bernhard Mattes)，他在周二表示，对美关系的目前情况很“艰难”，他呼吁进行更多商谈。他表示：“只有双方共同努力才能取消贸易壁垒。一份覆盖工业品关税的、符合世界贸易组织(WTO)规定的跨大西洋协议，可以成为一条可能路线。那将是一个双赢局面。”