在过去的30年里，Jeep牧马人销售了300万台。今天，全新一代Jeep牧马人正式登陆中国市场。

全新一代Jeep牧马人，沿袭了风靡77年的七孔格栅、圆形前大灯等经典元素。与34.8?接近角、29.2?离去角、23?通过角、251mm最小离地间隙组合在一起，充分彰显出纯粹的野性SUV风格。

在整车线条与造型方面，立体隆起而更具曲线感的引擎盖、倾斜角更大的前风挡，连接至略微下压的车顶，配以车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜等风阻优化设计，在带来跃动般的雕塑美感同时，更较上代车型降低9%风阻系数，进一步提升了高速行驶的稳定性和燃油经济性。

此外，全敞篷、半敞篷、软顶、半门、Freedom Top三件式模块化硬顶、挡风玻璃放倒或拆卸，车身的多种组合方式依旧灵活多变。

全新一代Jeep牧马人对内饰也进行了大量升级，中控设计灵感来自于Jeep历代传奇车型的“展翼”宽式横向设计，这既是对经典血统致敬又符合当代简约审美取向。座舱内遍布大面积软性材质覆盖、南美进口高级真皮与镀铬细节等材质，但即使完全开启敞篷，在极细水雾中浸润16小时，各部分功能也能正常发挥。

在互联科技方面，全新Jeep牧马人搭载了被权威的Consumer Report全球消费者票选第一的“Uconnect”人机交互系统，其最新的第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统，不仅能支持直观、高效的人机互动，还能适配苹果CarPlay及百度CarLife双系统。

全新一代Jeep牧马人采用了2.0T发动机，搭配ZF 8挡变速器，用4缸发动机的油耗实现了超越V6发动机的性能。同时，ZF 8挡变速器当前已应用于全新牧马人的所有车型。小于1.5的挡位齿比，换挡平顺细腻，7.03齿比范围，不管是平日通勤还是周末远郊越野，都实现了响应灵敏的换挡操作。

智能超级分时四驱系统首次将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱结合在了一起，两驱模式适合都市日常铺装路面行驶，100%后轮驱动，燃油经济性出色；智能四驱适合都市和城际间特殊气候、路况与场合, 可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换；高速四驱为低附着力但需要中高速通行的气候与路况环境而设，如沙滩、雪原等，可通过中央锁止，实现前后轴恒定50：50扭矩分配，保障车辆畅行无阻；低速四驱为人际罕至的越野路段而设，可实现中央锁止，前后轴恒定50：50扭矩分配，更可实现扭矩数倍放大，保障极限环境中的强大前行力。

在低速四驱模式下，结合77：1攀爬比、1600Nm峰值的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc电控前中后机械式以及Sway-Bar前平衡杆断开功能，全新一代Jeep牧马人即使在只有单轮着地的情形下，依旧能够从容通行。

未来，Jeep官方曾表示还将于2020年推出一款插电式混合动力车型。品牌负责人迈克·曼利曾在洛杉矶车展上确认过这一消息，他表示：“插电式混合动力牧马人将在2020年推出，这是代表着我们对未来汽车的探索，也体现了Jeep对保护环境的责任。”