8月18日，北京长辛店，小雨一直淅淅沥沥下个不停，中华V7试驾场地内却是引擎轰鸣，让这个阴天多了一份激情。

“驭巅峰 鉴功夫”这是华晨中华V7布满全场的标识。目前自出品牌SUV市场可谓是进入白热化竞争状态，对于每一款新上市的SUV而言，没点真实力似乎还真拿不出手。

鉴于华晨与宝马已经在华深入合作多年，宝马帮助华晨制造一台有竞争力的车型，似乎只是水到渠成的事情。

在宝马技术人员细心指导以及合力研发下，华晨汽车建立了全新M8X模块化平台，在该平台下推除了首款车型，中华V7。

其最大的亮点就是搭载的宝马授权生产的1.6T涡轮增压直喷发动机，实现最大功率150kW、峰值扭矩280N•m的强劲数据表现，搭配双离合变速箱，使得中华V7在8.7秒内即可完成百公里加速。不仅如此该发动机可满足严苛的国6排放标准，综合油耗可降低至6.5L/100km。

不说别的，只是这一套动力总成就足够让别的对手羡慕，但中华V7拥有的远不至于此。

空间则是中华V7的另一个杀手锏，华晨中华V7车身长度宽度和轴距均为同级最长，长宽高分别为4702mm/1933mm/1753mm，轴距2770mm、后排腿部空间880mm，提供5座/7座版本供消费者选择，以大打小的空间表现，也是让V7竞争力大增。

作为全新M8X模块化平台诞生的首款中级SUV，华晨中华V7在工艺和零部件上也具有相当诚意。该平台以德国工业4.0为标准，充分应用“互联网+”先进研发技术，汲取宝马ACES战略精髓，具备扩展衍生系列化中高端战略车型能力，力图将最智能的驾驶体验带入现实。

此外，华晨中华V7集结了国际顶尖知名品牌供应商格特拉克、大陆集团、博世、德尔福、法雷奥等的全力支持，更将华晨中华的智能水平提升到新的高度。

在直线加速环节中，举办方还带来了哈弗H6的1.5T车型以及吉利博越1.8T车型进行直线加速比较，但中华V7 8.7s的百公里加速在同级别可以说巨大的优势。随着发动机拼命的斯喊，中华V7车头上扬，立刻就冲出起点，变速箱干脆快捷的降档丝毫没有拖后腿。整体过程算不上惊艳，但对于家用车来说动力可以用充沛来形容。

接下来，就是绕桩测试，得益于迅速的动力响应，可以大角度提前攻入弯心，相比于动力，更让我震撼的是悬挂的表现。不管是侧倾的支撑还是指向性的回馈，中华V7相对于同级别来说，底盘整体的感觉是特别紧凑，软中带韧的感觉那么熟悉，这种感觉我似乎在哪里见过，是X1吗？

强劲动力，超大空间，扎实底盘构成了一辆中华V7。不带有一丝炫技，踏踏实实做好车辆品质，这才是一个自主品牌应该有的态度。

10.87万，你拥有的不只是一辆国产车。