看似平稳的小幅增长，其实暗藏玄机，同比乘用车销量与8月国产车市场占有率双双大幅下跌，是否预示着中国车市已经不容乐观？

文丨AutoR智驾 王硕奇

9月11号，中国汽车工业协会发布数据：8月，乘用车销量比上月有所增长，同比小幅下降。1-8月，乘用车销量总体保持小幅增长，增速比1-7月略有减缓。总体呈现平稳增长趋势。

其中8月乘用车共销售178.99万辆，环比增长12.60%，同比下降4.55%。与上月相比，交叉型乘用车销量有所下降，其他三大类品种均呈较快增长；与上年同期相比，交叉型乘用车销量略增，其他品种均呈下降，MPV降幅更为明显。其中SUV表现强劲，销售73.76万辆，环比增长16.57%。8月乘用车产销分别完成170.5万辆和179万辆，产量比上月下降1.2%，销量比上月增长12.6%；与上年同期相比，产销量分别下降4.7%和4.6%，已连续两个月出现产销同比下降的情况。

8月，中国品牌乘用车共销售68.41万辆，环比增长7.28%，同比下降11.06%，占乘用车销售总量的38.22%，占有率比上月下降1.89个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售42.42万辆、35.74万辆、19.15万辆、9.10万辆和1.98万辆，分别占乘用车销售总量的23.70%、19.97%、10.70%、5.08%和1.11%。与上月相比，日系销量增速略低，其他外国品牌均呈快速增长，韩系增速更为显著。

据中汽协介绍：中国品牌占有率主要因为目前国产主力车型都为SUV，针对的是国内五六线城市。而经历了长时间的高增速发展后，目前这一细分市场已经趋近于饱和，而随着三四线的经济发展，越来越多的人将购车目标对准了合资品牌。

销量排名前十位的SUV生产企业依次是：吉利控股、长城汽车、上汽大众、东风有限（本部）、广汽乘用车、一汽大众、上汽通用、上汽股份、上汽通用五菱和长安汽车。与上月相比，上汽通用五菱、长安汽车和上汽通用销量略有下降，其他企业各有增长，其中东风有限（本部）和一汽大众增速更为明显。8月，上述十家企业共销售38.95万辆，占SUV销售总量的52.80%。

与此同时，美系乘用车也呈现快速增长趋势，中气协工作人员介绍到：目前美系车尚未较大幅度收到贸易战影响，与此同时群众也没有出现对于美国车的抵制行为。较大幅度的增长，主要为美系车加大优惠幅度所致。

8月，新能源汽车产销分别完成9.94万辆和10.12万辆，同比分别增长39.02%和49.46%。其中纯电动汽车产销分别完成7.20万辆和7.32万辆，同比分别增长24.25%和31.65%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.73万辆和2.80万辆，比上年同期分别增长102.3%和130.8%。

总体而言，新能源产品增速依然较快，但受制于越来越庞大的基数，增长率也会越来越平缓，最终会趋近于合理正常的水平。

8月份汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，上述十家企业销量呈不同程度增长，北汽增速更为明显。8月，上述十家企业共销售188.06万辆，占汽车销售总量的89.41%。

由此可以见得，合资和自主车辆仍然是消费者的主力车型。

从8月份的数据来看，市场总体处于平稳低速增长状态，但目前情况已经不容乐观，乘用车销量明显低于去年同期，自主品牌的占有率创下新低，可以说是消费升级与消费降级同时存在，整个汽车市场充满变数。