11月29日，爱驰汽车首款量产车U5在上海正式迎来首秀。

U5是一款A+级纯电动智能5座SUV。它基于爱驰汽车正向自主研发的MAS平台（More Adaptable Structure）打造，目标用户为新锐中产阶级。综合续航里程为460公里，随车配备了一款“续航电池包”，这样其综合续航里程可以达到560公里。在智能驾驶方面，整车达到L2级自动驾驶能力，特定高速路段的自动驾驶和自动泊车等功能齐全。

U5将在明年上海车展公布售价等具体信息，并将在2019年正式上市。

U5在设计上追求“智简科技”，有包豪斯风格，其首席设计与艺术指导是曾主导设计了法拉利Enzo的全球著名设计师奥山清行（Ken Okuyama）。

整款车看起来颇具质感，在对标竞品上，爱驰汽车创始人表示为途观L。

爱驰U5的内饰设计志在展示让用户产生进入车内即回家的体验，使其具备“智能移动家居”的功能和体验。

车内采用了超薄数字仪表和悬浮式副仪表中控屏以及悬浮扶手的设计。

在内部空间布方面，得益于其长轴距、短前悬的特点，车内空间体验强调突出雅致明亮的智能家居风格。

在车身结构上，基于爱驰汽车推出的MAS平台架构，爱驰U5应用了全球首款量产的“上钢下铝”车身结构，实现轻量化与安全兼得，这样的设计主要是考虑到与全铝车身相比，可大提高其维修便利性。

这一车身将在爱驰汽车江西上饶智能制造基地生产。

对于电池技术，爱驰汽车宣称采用了其独创的干湿分离“三明治”电池包结构，这一设计可有效杜绝冷却液漏入电池包内部的隐患，同时加大了电池的能量密度，其采用的电池能量密度超过了170Wh/kg。

在软件方面，爱驰汽车的BMS电池管理系统融入了深度自学习功能，能够根据实车场景工况智能调控，在延长电池寿命的同时，提升了安全性能。

在解决“续航里程焦虑”方面，爱驰汽车创新性地发明了“续航电池包”，它可以额外提供大于100公里的续航里程，这将使爱驰U5的综合工况续航里程超过560公里。

不过在当晚的发布会上，爱驰没有具体介绍这款续航电池包以什么样的形式配备在车上，还是对于用户是一种选配式的购买方案。

另外在充电方面，爱驰汽车极具创意地推出了智能充电机器人概念，这也是一个开放思维的发明，它让传统的电动车找桩的方式变为了充电机器人主动找电动车的方式，对于经常有燃油车占据有充电桩车位的现象提供了一个另类的解决方式。

这一智能充电机器人类似于一个移动充电宝，在没有车辆需要充电的时候会停放在有充电设施的位置，当有车辆需要充电时，会移动过来为车辆充电，在其电量放完后再回到充电设施位置补充电量。

不过这种利用充电宝这种方式是否能够实现超充可能会有一定的问题。

不过这一方式确实为大大方便充电桩被占用的麻烦。

在智能驾驶方面，爱驰汽车用心颇多，付强一再宣称其公司80%的员工为研发人员，而很大一部分精力在于推动车辆的智能化。

爱驰U5宣称具备了L2级的自动驾驶能力，它配备的自动驾驶辅助系统可实现多种场景下的自动驾驶辅助：拥堵路况下的自动起步和跟车，可以解放双脚；在时速不高于130km/h区间实现自动巡航能力，并具备过弯的能力，在高速路段基本实现自动驾驶。自动泊车功能是一键式全场景自动泊车，对于可识虽的车位无论车位是水平、垂直还是斜列式，都可以做到松识别并自动入位。

在智能交互和智能网联方面，爱驰汽车推出了AI-Talk语音交互系统、AI-Key远程服务系统、AI-Life多端互联系统、AI-Go出行服务系统、AI-Keeper车辆管家系统、AI-Me个性定义系统、AI-Joy社交娱乐系统、AI-X创新服务系统等八大功能体系的沉浸式场景化智能座舱。

爱驰汽车的英文名字AIways，意译即有人工智能交通之意，以人工智能技术提升汽车的智能化，是爱驰汽车的战略，对于人工智能如何让汽车更具情感 ，爱驰表示还在探索更多可能：亲情语音定制功能可以让用户自定车内提示语音，比如在上车的一刻，用户就能听到亲人的声音，顿感温馨；人脸识别系统可以对驾驶员的疲劳程度进行监测，并根据驾驶员的视线方向自动调节中央显示屏的亮度；车内摄像头甚至可以观察儿童乘客对不同音乐的情绪反应，从而为他们推送定制化音乐，让旅程更温暖、更有爱。

从产品推出的进度而言，有评论指进入2019年，不止众多造车团队，合资企业也将推出纯电动车型，甚至奥迪也将推出高端的纯电动SUV产品，2018年将是电动车竞争极为激烈的一年。

不过对于爱驰而言，那句好饭不怕晚，在智能网联与智能驾驶方面，中国本土品牌具备的优势也更明显。

爱驰U5发布之后已正式开启了首发限量版的限时预订，对于有意愿亲自看一看这款车的人可以到上海来福士广场，从今天起它将进行持续三天的巡展活动。