路透社报道，近日，挪威首架由电池驱动的飞机出现飞行事故，未出现人员伤亡，事故原因目前尚不清楚。

事故发生时，这架双座飞机由机场运营商Avinor的总经理驾驶，挪威初级政府部长为当时乘客之一。

Avinor在去年告诉路透社，该公司希望到2025年能实现电动飞机商用，此外，挪威政府也曾要求Avinor制定出一项于2040年前完成国内航空电动化的计划。

一、挪威首架电动飞机坠湖 无人员伤亡

据路透社报道，本周三，挪威首架由电池驱动的飞机失事，迫降于挪威南部阿伦达尔附近的一个湖面，警方表示，未出现人员伤亡的情况。

根据挪威媒体发布的照片，这架电动飞机机头朝下，部分淹没于湖底，但事故原因目前尚不清楚。

▲失事飞机部分淹没在湖中

事故发生时，这架双座飞机正由机场运营商Avinor的总经理Dag Falk-Petersen驾驶，在此之前，他邀请了一系列社会知名人士来见证这一时刻。

挪威政府副部级官员Aase Marthe Horrigmo是失事飞机的乘客之一，挪威环境部长Ola Elvestuen在当天早些时候乘坐了这架飞机。

Falk-Petersen告诉公共广播公司NRK，事故发生时，他打了求救电话并找到一个地方进行迫降，在他看来，此次飞机失事会给Avinor公司的工作带来些负面影响。

▲挪威首架电动飞机失事，Dag Falk-Petersen为当时的驾驶员（图源：Reuters）

二、商业飞行曾计划在2025年实现

据路透社报道，发生事故的飞机由斯洛文尼亚的Pipistrel公司生产，机场运营商Avinor为飞机的所有者，这家航空公司在去年告诉路透社，该公司希望能在2025年实现电动飞机作为商用客机使用。

此外，挪威政府已经要求Avinor制定出一项到2040年实现所有国内航空电动化的计划。

在路透社看来，尽管飞行员和乘客都没有受伤，但坠湖事故仍是挪威航空战略的一次挫折。

结语：电动飞机能否商用的关键仍是安全问题

挪威在电动交通领域居于领先位置，不仅拥有较多的电动汽车，也较早制定了实行短途飞机电动化的计划，2018年，挪威就在奥斯陆机场对电动飞机进行了试飞。

彼时，挪威交通部长Ketil Solvik Olsen表示，2018年的电动飞机试飞会是挪威朝向环保航空快速前进的第一个例子，同时，他告诉媒体，挪威有可能实现预定目标即到2040年实现所有国内航班电动化。

不过，Olsen也同意，电动飞机商用的前提是要保证安全。虽然到目前为止，飞机重量、飞行里程和电池体积都给电动飞机的商用造成了障碍，但显然，安全性仍然是首位要解决的问题。