两天前的2017年1月20日，福特汽车开始在中国测试一系列旨在促进车与车、车与基础设施之间互通互连的驾驶辅助技术。该测试的主要目的是在所有车辆实现互连之前的过渡阶段确保这些新技术能够为消费者带来真正的益处。

今年二月起, 福特汽车将针对包括“左转辅助技术”以及“依据交通信号灯提供优化速度建议”在内的正在研发中的技术启动测试。该测试将在上海国际汽车城进行。上海国际汽车城由上海市政府发起的、模拟真实生活交通场景打造的测试场地，提供给汽车制造企业用于研究、开发与测试应用于新一代汽车内的新技术、新特性。

中国拥有2.8亿车主，已然成为世界最大的汽车市场，但同时全国各地也面临着越发严重的交通拥堵问题。根据上海联合道路交通安全研究中心的数据，国内89%的侧面碰撞事故发生在交叉路口，反映了人们亟需避免碰撞的技术和功能，让驾驶体验更为轻松自在。

“我们一直思考如何能够缓解驾驶者压力，不断研究可以使驾驶更安全便捷的新特性，”福特汽车亚太区产品研发副总裁韦盛廷（Trevor Worthington）说道，“上海国际汽车城为我们提供能够研发、测试和不断改善未来的车载连接技术的条件。我们将模拟中国国内驾驶条件的场景——大部分在路上行驶的车辆都不是互通互连的。通过运用汽车城的这些设备，我们希望为中国消费者持续带来更安全、更愉悦的驾乘体验。”

“左转辅助技术”可利用车辆间信息交流在驾驶者左转时提醒其前方的交通情况。当驾驶者视野不清或受阻时，它提供了一层应对碰撞风险的额外保护。“依据交通信号灯提供优化速度建议”智能化地将车辆与道路基础设施连接在一起，使车辆能够接收交通信号灯数据，从而向驾驶者推荐能够兼顾燃油经济性和交通流量最优化的速度区间。

福特近年来在转型科技出行公司方面投入巨大，并成为首批在美国Mcity进行自动驾驶测试的汽车厂商。随着中国在自动驾驶方面的迅速布局与追赶，福特进行的相关测试也开始在中国尝试，选择在上海国际汽车城内的模拟场景下进行，一来切实反映国内真实交通条件，二来将来的上海国际汽车城将成望建成国内最大的自动驾驶测验基地。加强双方的合作，也是在世界上最复杂的交通路况中占据数据收集的一席之地。