2月7日晚间，曙光股份披露了一份关于大股东诉讼事项的公告，称公司大股东曙光集团被七里港(集团)有限公司(以下简称“七里港”)给起诉，引发业界关注。殊不知这两家的恩怨还牵扯到了华泰汽车集团。

简单来说，就是曙光集团在2016年12月下旬与七里港草签了一份《股权转让框架协议》，将手中持有曙光股份110,339,250股普通股股票转让给七里港，交易价格为20亿元。当时还交付了2000万元的定金。

但不到一个月，曙光股份又发布了一份公告称，其控股股东曙光集团与华泰汽车签订《股权转让框架协议书》，根据股权转让协议，曙光集团将手中持有上市公司共计143,713,300股A股股票，占上市公司股本总额的21.27%的股权转让给华泰汽车。

前期，曙光集团将手中持有上市公司97,895,000股A股无限售流 通股股票(占上市公司股本总额的 14.49%)依法出售给华泰汽车，双方初步定价为 23.21 元/股。

按照这个交易价格，97,895,000 股 A 股无限售流 通股股票的转让总价为22.71亿元。

如此一来，曙光集团就涉嫌股权重复转让交易，七里港也因此将曙光集团告上法庭，并提出了双倍返还原告定金人民币4000万元的要求。

对此，有业内人士与股民表示，结局可能有以下几种：1、曙光集团赔钱给七里港 继续卖给华泰汽车； 2、赔钱给七里港，华泰汽车也结束交易；3、股份卖给七里港，华泰汽车出局。

2016年10月，高工电动车全国巡回调研团队曾走访华泰汽车，了解到华泰汽车已经制订了“传统车+新能源车”两条发展路线。现阶段，新能源汽车是华泰汽车的重要发展战略，并且将从多个方面加码布局该领域。

为此，华泰汽车做了许多重要布局，不仅开始了电池、电机及电控等核心技术的研发与投入，还打造了天津、山东荣成、辽宁锦州等多个新能源汽车生产基地。

资料显示，曙光股份的主营业务为整车、车桥及零部件，拥有“黄海”汽车和“曙光”车桥两大产品品牌，整车产品方面主要以包括客车(包含新能源客车)、皮卡为主。

很显然，华泰汽车对曙光股份的收购，是其新能源汽车产业布局的重要一环，恐怕华泰汽车很难想到自己的新能源汽车产业布局会遭遇这种局面。

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