7月13日，2019年第二批中国新车评价规程（C-NCAP）测试结果公布，小鹏G3以综合得分率92.2%获得C-NCAP测试五星评价，成为2018版C-NCAP测试规则发布后，首批参与测试并获得五星评价的纯电动车型之一，同时，在综合得分率及乘员保护、行人保护、主动安全分项得分率中，均位列纯电车型第一名。（测试车型为2019款小鹏G3智享版）。其中，乘员保护分项得分率96.5%，行人保护分项得分率70.34%，主动安全分项得分率94.09%。

随着纯电动车型的普及及市场份额不断增长，在去年，C-NCAP发布2018版新规，首次加入纯电动车安全评价标准，并加入了对AEB等主动安全配置的性能评价等，可以说是“史上最严”C-NCAP测试标准。但2019年6月前，参与C-NCAP正式评价的2款纯电车都只获得2星，导致消费者对纯电动车安全产生疑虑。

小鹏G3车身高强钢比例达到70%，热成型(1500MPa)占比7.5%，并采用多传递路径和多环状球笼式结构，环形结构互为支撑，拥有刚性强，结构稳定等特点。无论来自前碰、侧碰、后碰等各种碰撞，碰撞力都会通过各个网状节点迅速分散，有效降低局部集中受力，阻止碰撞事故中对车体的侵入。尤其值得一提的是，在C-NCAP最严苛的64公里偏置碰撞中，G3驾驶员脚部最大侵入量仅为8mm，前向碰撞中人员减速度仅为燃油车的75%，接近行业极致。

小鹏G3在研发周期内在研发过程中进行了1000多次，超过30000小时的结构仿真优化，并进行63辆次整车碰撞和 40多次滑台测试，全面覆盖碰撞场景工况。此外，该车主动安全系统经过超3000小时数据采集，自动紧急制动功能路试每15万公里零误触发，并拥有FCW、LDW、SLA等多项主动安全系统。

G3 2020款拥有与2019款相同的C-NCAP五星安全标准，同时还在电池安全与智能安全领域更进一步。G3 520采用宁德时代新一代方形三元锂电池，NEDC续航里程达到520km。该电池舱采用阻燃结构和防爆阀设计，并增加Fuse过热保护，并达到目前世界上最高的IP68级防水防尘，使其整车涉水深度达到了300mm，是国标的三倍，进一步提高在恶劣天气下的电池安全。

作为2018版C-NCAP测试规则下首批获得五星评价的纯电动车型，小鹏G3证明了电动车的安全性，使行车安全进入更高水准。