智驾注：今天春运开始，年终大戏正式开始了。本文由智驾网专栏作者小零撰写，转载请注明来源及作者，违者必究。

高铁百舸争流的样子让回家心切的大城小城青年心动不已。

已经没多长时间思考带一个什么样的男朋友女朋友回家这样的问题了。

踩着点的滴滴出行，昨天联合第一财经商业数据中心发布了《2016智能出行大数据报告》（以下简称“《报告》”）。《报告》覆盖全国重点城市，基于滴滴（含优步）平台全量数据解读中国城市出行，并通过智能出行情况反映城市交通、居民生活、热点事件及分享出行所带来的意义。

这份数据不仅知道你去年在路上堵了多久，为什么赌，知道你的喜好，加班了多久，有没有骂老板，还能帮你找对象。

在拥堵的直观感受上，多数上一直以为北京稳拿冠军，“影响中国互联网发展30年”的后厂村路和“堵点网红”北京大山子路口，堵车记忆都让人深入骨髓，但在滴滴出行的报告中，北京没有拿下这一殊荣。根据高峰期拥堵延时指数，西安成为2016年堵城冠军，延时指数为1.79。

2015年的拥堵冠军重庆今年位列第2位，而去年的亚军青岛2016年治堵效果显著，今年排名第9。受极寒天气、冰雪路面、市政建设等影响，哈尔滨也上榜十大堵城，位列第8位。

北京虽然位列堵城第4名，因为“社会平均工资”较高，而成为因拥堵造成损失最高的城市，北京人每年损失8717元，所以即使在快车专车上没有啵吧蹦字儿的计价器，我们也依然能听到滴答滴答的声音，嗯，是心在滴血。

造成交通拥堵的，除了道路规划不当、驾驶习惯不规范、信号灯设置不合理等原因之外，《报告》结合热点事件，总结一年以来的出行热点，下列这些“事件性”堵车，你赶上几个呢？

2016年春节后全国掀起购房热潮，打车去往房地产交易中心的出行量一年间增长了2.8倍。而在房产调控政策下也出现了离婚买房怪象，3月25日，上海颁布最严房产调控政策“沪九条”，当天打车去往民政局的出行量同比增长120%。呵呵，可能去民政局和房交所的，都是一批人。

除了购房热潮，2016年文体活动也带动另一波热潮。在“里约奥运会”期间，体育赛事带动全民健身热，去往游泳馆的出行量增长32.2%，较为显著，想必“洪荒少女”带动了不少人学习游泳的热情。在世预赛期间，国足虽然屡战屡败，但球迷痴心不改，“里皮效应”明显，去年11月15日昆明一战中，有30%的球迷从外地远道而来。怪不得有句话说“我们也许没有最好的球队，但我们有最好的球迷！”

《报告》还以都在2016年召开了演唱会的歌坛老炮崔健和张学友为例，以数据形式展示了两场演唱会对周边交通的影响。崔健9月30日在工体召开演唱会，三里屯周边交通出行量激增442%；相较之下，10月21日张学友在乐视体育中心的演唱会仅让出行量翻了一翻多一点（133%）。如此精准的数据得益于滴滴出行基于大数据的机器学习技术。

但小编并不认同《报告》根据以上数据得出的““歌神”张学友的粉丝以80后为主，“摇滚教父”崔健对70后的号召力大于张学友”这一结论。因为在同日（10月21日），北京晚高峰延时指数最高达4.77，也就是说，当天晚高峰，北京市城区内驾车出行所需要花费的时间是平时畅通时间的4.77倍。

除“周五”“下雨”两个“超纲题”之外，同时在工体举办的陈奕迅演唱会更是导致北京交通全线飘红的重要因素，如果不将这一分流因素考虑进去，仅仅以133%<477%这道算术题就简单得出“崔健对70后的号召力大于张学友”这一结论，难免有失偏颇。

*#这频繁堵车，开车出行的体验得多差啊，还好我没有车#

当然，《报告》中体现的数据和反映的社会现象远比“拥堵”要丰富的多。

《报告》中，有一部分内容对当下关注度较高的互联网、传媒业、金融业、教师等几个职业群体做了分析，官方将这一分析的意义阐述为“关照现实，看生活的潮起潮落”，但在小编看来，对于“准丈母娘”的用处，好像更大一些。

加班“重灾区”的互联网公司中，京东超越去年冠军奇虎360成为今年的“加班之王”，平均下班时间最晚，随后为360和阿里巴巴，找个干互联网的女婿，等着他下班的时候过来干活是不太可能了，但是虽说码农加班苦，起码作息很靠谱，出了家门进公司，餐标只用三十五。

相比之下，虽然传媒人不用打卡做班，但出差相比最为频繁，往返机场火车站及酒店的出行量接近1/5，密集的出差节奏使得他们一般直接从家出发奔赴外地。所以说，媒体约会不迟到，二环内都得放礼炮。

对于教师群体来说，二线城市的中小学老师更为辛苦，晚21：00后打车出行占比最高的城市为重庆、西安和成都，备课评职称的压力大概大于一线城市，当然也有可能是给孩子们开补课班。丈母娘们，这个人群要关注，一年两假有补助，护花园丁地位高，关键总能有收入。

作为加分选手的金融从业者们，上班早下班也早，“朝七晚五”是他们的工作特点，同时他们应酬多夜生活也丰富，20%的人下班后直接奔向餐饮娱乐场所，夜晚餐饮订单也超出平均水平40%。同时，他们偏爱高档购物中心，北京的三里屯太古里、上海的国金中心、正大广场都是“金领一族”经常光顾的地方。一部手机进红票，一台电脑挣美刀，只要大盘还有shai，限量口红随便挑。

所以说，选谁，妈，你决定好了吗？

2016年全年，滴滴平台宣称他们为全社会创造了1750.9万个灵活就业和收入机会，每天直接为207.2万司机提供日均超过160元的收入。不仅收入增加，根据调研，九成以上网约车司机能灵活安排自己的时间，兼顾工作和生活，并在工作中找到成就感和满足感。

环保方面，2016年，滴滴顺风车和专快车（含拼车）全年直接和间接减少了144.3万吨二氧化碳排放，相当于近91万辆小汽车行驶一年所排放的二氧化碳量，或4811万颗树一年吸收的二氧化碳量。

《报告》指出，智能出行还释放社会化运力，缓解城市高峰期和重大节假日跨城出行难题。在2016年春运期间，滴滴跨城顺风车覆盖了31省，累计有190万人合乘出行，预计在2017年春运期间该数据将增长到840万。同时，网约车还覆盖城市边缘地区，也就是“城市末梢”，在空间上弥补了公交和出租车服务不足的区域，以北京五环外为例，62%的网约车出行起点或终点位于公共交通覆盖不足区域。

不过随着网约车新政的实行，智能出行市场也在发生变化，上海市已经不再允许非沪籍司机上路，北京保留了一个过渡期。

面临转型的滴滴发布的这份出行数据，既揭示了这个城市的你我一年的生活喜好，也是一份发给自己的成绩单。

在政府有意调控出行市场的大背景下，智能出行或者说网约出行市场虽然发生了多起并购合并，但人们的出行选择也变得更多元。