据美国媒体报道，中国计划取消对自贸区内外资电动车业务持股的限制。如果消息属实，那么这将是自1990年代以来中国汽车行业政策的一项重大变化。

美国主流媒体昨日报道，据消息人士透露，中国正在考虑允许外国汽车制造商在自贸区内建立独资电动车业务，该政策最快将在明年实施。目前的政策下，外国企业需要和本地企业建立合资公司。

上述媒体称，中国商务部在邮件中回应：

“商务部将在国务院的指导下和其他部门协同合作，积极实施新能源制造领域的对外开放。”

财新今日就是否放开新能源汽车股比限制采访了发改委人士，发改委人士表示目前无法确认这一事项，也没有更新的信息可以披露。1994年中国颁布了第一部《汽车产业政策》，规定了汽车合资股比限制，并在2004年和2009年的政策两次修订中保留了相关内容。

今年以来，中国政府出台了一些列对外开放的政策措施。

8月，国务院印发了《关于促进外资增长若干措施的通知》，明确了包括新能源汽车制造在内的12个领域的开放路线图和时间表。9月15日，发改委新闻发言人表示，今年下半年还将在金融、新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。

此外，9月初，中国首度针对燃油汽车禁售表态。工信部表示已启动研究制定燃油车禁售时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。

目前，中国是全球最大汽车市场，也是全球最大新能源汽车产市场。

去年中国新能源汽车的销量和保有量在全球占比均过半，中国电动汽车市场正在成为海外车企争抢的“香饽饽”。

全天候科技此前文章指出，雷诺-日产联盟正与中国东风汽车集团组建新的合资公司；福特汽车已与中国电动汽车制造商众泰汽车签署了合作备忘录；戴姆勒将与北汽集团在中国建立一家电池厂。

特斯拉CEO埃隆·马斯克更是早就对外喊话希望能在中国建厂。今年6月，美国媒体报道特斯拉工厂将落户上海，特斯拉发言人当时也表示公司正与上海市政府接触，虽然最后上海临港发布了澄清公告，但是足见特斯拉想要来到中国的愿望。