埃隆·马斯克（Elon Musk）“开个玩笑”成立了“无聊公司（The Boring Company）”，其目标是通过建立地下交通网络（称为Loop）来“解决破坏灵魂的交通问题”。

7月18日马斯克在推特上说：“我开玩笑成立的无聊公司，现在它正在挖掘真正的隧道！” 

马斯克意图将电动汽车运输到高速网络的地下网络中，再将这些网络直接通向目的地。今天作为无聊公司的隧道项目之一，正在拉斯维加斯会议中心（LVCC）积极建设中。

这一项目耗资5250万美元，由一个环路系统组成，两个相邻的1英里长隧道相互连接，将新展览馆[West Hall]建筑物连接至南、北/中央大厅。

今年5月14日，无聊公司完成了两条隧道的挖掘工作，这些隧道将组成Loop的运输系统。

“ Loop是一种快速的公共交通系统，比地铁系统更像地下高速公路。“该公司指出，旅客可以直接到达最终目的地而无需停车，换句话说，如果地铁有100站，火车通常会在每个车站停下来，因此从1号站到100号站的行程会很长。而Loop不用，它直抵终点。

本周，无聊公司（The Boring)在官方网站展示了最新的渲染图，介绍拉斯维加斯会议中心环路系统将使用特斯拉自动驾驶汽车将乘客运送到地下。

“环路是一种全电动，零排放，高速的地下公共交通系统，其中，乘客通过自动驾驶的电动汽车（AEV）以每小时150英里的速度通过车站之间的主动脉隧道行驶。这些在Loop系统内自主运行的Tesla车辆有model S，model 3和Model X，”无聊公司在官网如此介绍。

上面照片是“地下站”的数字渲染图，背景中显示了“西厅”和“南厅”，指的是将通过“地下大厅”连接的拉斯维加斯中心建筑的名称。两条1英里长的隧道，墙上贴着这座城市的口号：“这里发生了什么，只在这里发生了”。

LVCC西厅和南厅之间的步行时间最多可能需要15分钟。

但在地下环路车上穿越LVCC 200英亩校园的同一行程大约只需要1分钟。

据当地市政官员称，该隧道每小时将能够运送约4,400人。

“圈乘率是车站的数量，大小和间距的函数。通常，大容量Loop系统的目标目标是10,000人/小时，”该公司网站详细介绍说：“如果系统需要更大的载客量，则可以建造更多的隧道。如果系统需要的乘客量要低得多，那么隧道系统将保持不变，并建造更小，更便宜的车站。”

钻探公司还发布了“地面站”和“露天站”的效果图，如下图所示。

拉斯维加斯市官员说，LVCC运输系统将包括三个相连的客运站，人们可以搭便车。这些车站目前正在建设中。该项目预计将在2021年1月完成。这将是公司首次在现实世界中测试其高速Loop技术概念。