在汽车四化中，汽车共享正渐渐远离市场关注中心。像戴姆勒已经放弃了这一项目。

但上汽推出的电动汽车共享汽车平台EVCARD的今天（10月21日）发布APP 4.0版本，并进行了8大功能及服务变革，通过深度分析用户用车需求，探索更多移动出行一站式服务的可能性。

一方面，EVCARD APP“改头换面”：不用再付押金、下单操作更顺畅、车辆干净无故障且电量充足。

汽车共享平台常见的问题即车量不足，EVCARD表示常有用户反馈“计划周末出行但抢不到车……”此次4.0版本更新，最大变革即是，区分“立即用车”和“预约用车”页面（即先前的“分时”和“短租”），用户可根据出行时长，选择“15分钟定车即走”或者“提前预约长时间用车”，在方便用户的同时，也有效缓解“网点车辆供不应求”的现状。

变革后的“立即用车”，依旧可提前15分钟预约，分为“分时”及“日租”2种出行模式选项，“分时”以满足分钟、小时为单位的即时短时出行需求为主。

“日租”则适合有即时的多日用车需求的用户，在该模式下，设置取还车时间后，界面会自动匹配最优计费方式，方便用户选择。

“预约用车”页面，最长可提前30天预约下单，最短租期为1天，相比于先前“短租”，支持更多网点取还，网点集中在城市热点商圈，便于用户自助完成车辆取还。

同时，所有车辆均提供“优享”车整备服务，超过80%有效电量，外观完整无污渍，车内整洁无异味，取车后即可出发。

8大更新，做“更优质”的用车平台

疫情期间，EVCARD为保证用户健康，不惜成本，首创共享出行领域的“小E健康码”，全程后台数据监控，与“全国一体化政务服务平台”进行云端的个人信息匹配与检测，检测为绿色，方可正常用车，监测为红色，即立刻停止服务，保证每一位用户的出行安全。

押金问题，一直是共享出行用户的痛点，用户对预付押金总抱有疑虑。

此次版本更新，EVCARD做了2项改进，在所有运营城市陆续推行芝麻信用免押：芝麻信用分700以上即可免2000元押金，后续也计划降低免押门槛，让更多人可以体验共享出行；同时将原基础押金与车辆押金统一合并为行车押金，基于现有不同租用车型行车押金分档1000-2000元不等；用户行车押金将统一由第三方银行进行存管，确保用户押金安全，让用户无忧放心出行。

同时，4.0版本的更新，也官宣了EVCARD积分商城的正式上线。

此举旨在建立平台与用户的多重互动，让EVCARD和用户共同成长；同时，用户参与任务即可获得积分，累计积分可在商城内兑换多种奖品，参与不定期会员活动，赢得超值礼品等多重福利，互惠互利分享出行快乐。

2020苦修内功，忠于“更品质”的出行服务

EVCARD推出共享汽车已有五年时间。

2016年，EVCARD品牌成立，全部采用电动环保汽车，以“分钟”为计费单位，首创“一点借N点还”运营模式，背靠上汽集团和上海汽车城集团，为广大城市居民提供了一种全新、高效、便利、绿色的出行方式。

2017-2018年，EVCARD依托集团全产业链优势，快速扩张，进驻全国64座城市，发展城市联运和多城互动，深入长三角、珠三角、成渝、京津冀等城市圈实施战略布局，用户呈几何式增长。

2019年，EVCARD苦修内功，对“人-车-网点”的重新布局，更新换代运营车辆，调整高低频用车网点，探索核心用户的出行场景，提升单车使用效率，谋求可持续性发展。

如今，EVCARD 4.0版本的推出既给了共享汽车行业信心，也给了用户对其持久运营的信心。