据西雅图时报报道，微软将于6月底进行裁员，裁员对象主要为记者和编辑，并将在未来加大力度使用AI技术取代人类新闻编辑。

“新上岗”的AI算法将会代替人类编辑选取可报道的新闻事件、改写新闻标题、寻找文章配图等工作。相关负责人声称此次裁员并非疫情期间的“应急”之举，微软其实很早就开始探索将AI技术应用到新闻实践中，此次裁员只是正常战略调整。

一直以来，微软的MSN网站和，Edge浏览器上的新闻主页都是人工编辑在维护。

每天都有数百万用户通过微软新闻网站来获取新闻报道信息，但是现在由于AI机器人可以完成这些工作，因此微软与此相关的部分员工将受到影响，可能涉及搜索、广告、新闻和Edge浏览器等业务部门。

1995年，推出MSN新闻网站至今，微软的新闻业务已有25年。两年前据微软透露，其新闻业务已经在全球50多个地区雇佣了超过800位编辑人员。

微软25年的新闻业务，正在从新闻人编辑转向AI自动维护。

虽然国内用户对这些网站并不经常访问，但在今日头条中随处可见名为“微软小冰机器人”的留言，却因为风趣幽默常常点赞率很高。

无独有偶，今日头条在2016年就推出了人工智能自动写稿机器人xiaomingbot。

里约奥运会期间，通过对接奥组委的数据库信息，xiaomingbot曾写过200余篇赛事报道，包括乒乓球、网球、羽毛球和女足等比赛，累计获得200万用户阅读。它撰写的文章可以涵盖比赛时间、实时比分、运动员信息等主要新闻要素，可读性与职业记者相差无几。

奥运会上线时，xiaomingbot与其他机器人相比就有明显优势。根据人民网研究院的报道，比起美联社的WordSmith、华盛顿邮报的Heliograf、第一财经的DT稿王等，今日头条写稿机器人xiaomingbot实现了很多黑科技。比如：

一、写稿速度更快——2秒内完成稿件并上传至媒体发布

xiaomingbot的撰写发布速度几乎与电视直播同步，从数据库对接、信息搜集、文本生成、润色完成报道，最后发布、推送到今日头条手机客户端，只需用时两秒。

二、拟人化程度更高——并非千篇一律

根据比赛选手的排名、赛前预测与实际赛果的差异、比分悬殊程度等情况，xiaomingbot可以自动调整生成新闻的语气，并使用感情色彩的词语，如“实力不俗”、“笑到了最后”等。

三、发布稿件类型多样——短讯及长文章

xiaomingbot不仅可以发布赛事消息的短讯，还可以生成整场比赛的赛事简报类长文章。

四、图片识别筛选——可实现自动上传图片功能

xiaomingbot可以通过语言理解与图像识别，在数据库中自动选取并在文章中插入赛事图片，让稿件图文并茂更加生动形象。

并且根据今日头条的数据，这些稿件和正常稿件阅读率近乎一样，并且效率高的多。

因此可以确定的是越来越多的写稿机器人正在走入我们的生活，为了一探究竟他们的水平究竟如何，智驾君将用今日二条关于领克05的试驾做一次实验。

目前国内对于大众开放的机器人主要分为两家，分别是GET写作和Giiso写作机器人，需要注意的是他们都是需要收费的。

其中GTE写作相对比较原始，更像是一个写稿工作台。

通过关键词搜索，他会按照热度和浏览量将相关的文章集成在左侧，这样就可以方便的选择自己喜欢的内容进行编写。

严格意义上这不算是一种AI智能写稿机器人，更像是一个信息聚合平台，但是这样的做法会导致有抄袭的行为发生，因此不作推荐。

相较之下Giiso写作机器人就完备很多，在首页不仅有搜索功能，还有写作常用的5大方向菜单，其中就有汽车写作。

点开汽车写作之后不仅能选择车型，还会有常用的写作类型、例如导购、试驾、外观、性能、内饰等项目，只要选择车型就能生成相应的文章，并且还支持原创功能和图片匹配。

我们用今日二条的试驾领克05举例，立马生产了一片试驾文章并且配好图片，并且在左边还有多种语句和原创语言可以替换。

并且在子菜单中可以选择多项内容并且可以直接生成替换，我们并没有改动直接默认生成，以下是全文：

领克05的车顶做了熏黑式处理，前翼子板采用的是大白鲨腮设计，向后延长出一个凹槽，不但提升了视觉的美观大方度，也更加合乎空气动力学模型基本原理，降低摩擦阻力。尺寸层面，领克05长度和宽度高为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，在同级别紧凑型SUV中竞争优势较为非常明显。领克05用焕新酷感设计，助推着现代都市新审美观潮流。

内饰层面，领克05将配备12.3英寸全液晶屏幕仪表和12.7英寸中央触摸显示屏，十分兼具档次感。动力层面，领克05将配备2.0T发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，匹配上8挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅6.7秒。此外，领克05还将配备博格华纳公司的四驱系统软件，进一步提升了驾驶的快乐和乐趣

领克05的方向盘转向手感让人感觉很舒服，舒适模式下方向盘幅度适度，转向时车前反映也不容易那么迅速。而一旦转化成运动方式，方向盘手感会稍微加重，车头的反映也会更为机警。在直线行车时，方向盘转向不足很小，握在手上让人很释放压力、很踏实。

底盘层面，领克05选用前麦弗逊式独立悬架，后多双横臂独立悬架，并配置了博格华纳公司第五代适时四驱系统软件。官方数据信息显示信息，领克05百公里加速加速6.7秒；百公里制动距离35米；最高最高车速可以达到230km/h。

功能层面，领克05的前排座椅保证了直流电动调节、座椅加热/通风等功能，主驾驶还出示了四向可调式的腰部支撑点以及座椅记忆等功能。空间体验看来，1.73米的乘车人坐到后排，其头部有1拳的余量，腿部空间超过了2拳。领克05后排的正中间地台较高，某种意义影响了后排中间旅客的乘座感受。领克05后排提供了空调出风口、一个Type-C接口以及一个USB接口。

领克05选用了领克大家族全新的设计语言，前脸具有非常高的识别度；围绕式进气格栅，配合两边的分离式大灯，使前脸看起来气势满满。除此之外，领克05的前保险杠拥有极强的质感，左右两边的黑色涂装增强了速度感。领克05的动力搭载2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛米，匹配爱信8挡手自一体变速箱。官方数据百公里加速6.7秒，最高车速230公里/小时。悬挂是前麦弗逊独立，后多连杆独立形式，高配车型配备了博格华纳的第五代适时四驱系统。

领克05的官方指导价为17.58-21.28万元，这个价位跟不少合资品牌的紧凑型SUV接近，但领克05能提供更强大的动力系统，更丰富的配置，加上整车的精致度、豪华感也有优势，而且轿跑SUV的车身结构也给消费者提供了另一种选择。

是不是还不错，基本面都覆盖了，和真人的水平差距已经不是那么巨大，但是配图出现了一些小的BUG，标点符号也不完整，甚至缺乏灵魂和情感。

但即使这样的结果仍然让人震惊，因为这样的文章只要稍加改动就能进化成一篇合格的试驾稿件。

或许终有一天在创作型工作中机器人也将替代人类，而这一天到来的时间，或许真的不远了。

机器人的稿件究竟有正常人的几成功力？请移步今日二条《试驾领克05丨骁龙820A遇上CMA构架，这才是一辆智能汽车该有的样子？》