上半场是布局，下半场是收获。

今天（6月24日），腾讯智慧出行迎来了丰收盛宴，发布了生态车联网产品TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案。

业务架构不断延展和清晰的智慧出行的已经从人、车、路延伸到智慧交通的更广阔的范畴，涵盖出行服务、腾讯车联、腾讯汽车云、腾讯自动驾驶、智慧交通五大解决方案。

同时，基于腾讯在AI、云计算、5G、大数据四大领域的基础建设，结合内容、服务、社交三大超级生态，依托腾讯安全保障和腾讯位置服务两大能力平台，用一个超级ID贯穿用户服务的全流程。

腾讯副总裁钟翔平表示，“面对出行产业的数字化变革，腾讯希望从智能网联、自动驾驶、数字化营销以及智慧交通等维度，助力合作伙伴给用户提供安心、高效和让人愉悦的出行服务。”

据悉，腾讯智慧出行与29家车企展开合作，落地超过110款量产车型；同时，还在城市智慧交通领域，为110个城市、1.3亿用户，提供乘车码、乘车登记码、实时公交等服务。

两大车载APP+小场景开放平台，300万级应用正在上车

 TAI3.0是腾讯“生态车联网”最新落地成果。

今年1月的CES上，腾讯车联正式发布了TAI3.0生态车联网，作为支持腾讯随行、腾讯爱趣听两大车载应用和一个生态开放平台——腾讯小场景的车联网解决方案，TAI3.0支持Android、Linux多系统，支持车企、开发者共建车载轻应用生态，开箱即用、灵活配置，可快速上车。

这一次，TAI3.0进一步呈现了用户体验的升级。

钟学丹说，“好的出行体验应该是“随行”的，不受限于某一个单一设备，而是让服务跟随“我”的ID，无缝流转。我走到电视机前，电视机“认识”我，我走到车边，换成汽车来为我服务。”

“腾讯随行”就是这样一款车载生活服务助手， 其具备三大体验亮点：通过超级ID、社交关系链和微信支付的打通，手机与车机之间的使用场景自然衔接。

通过微信车载版，用全语音交互的方式。

通过LBS能力、场景引擎能力、AR引擎能力与丰富的“小场景”生态的连接，能够在用户出行途中提供安全、自然的主动服务。

如何理解？

比如，在等红绿灯时，推送目的地附近用户常去餐厅的实时优惠信息。在驾车听音乐时，自然提示用户常听的乐队在附近Livehouse有演出的信息，在熟悉的上下班路上，能够获得车机提醒，周边新开了什么可能感兴趣的网红商店。

我们知道一边开车，一边收听内容，是开车的常态。而往往音乐、相声、有声书等不同的品类的内容，都是相对独立的，用户切换起来的操作十分繁琐。

TAI3.0中的腾讯爱趣听解决了这一问题，“腾讯爱趣听”是一站式聚合腾讯内外内容生态的车载有声娱乐产品，包含QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、阅文听书、喜马拉雅、口袋故事等多品类的有声内容。

爱趣听通过一个账号的打通、一步即达的操作方式，可以让用户用最简单的方式，享受最喜欢的内容，并且，能够实现手机、车机的收藏同步、内容续播。

 “腾讯小场景”则它是一套跨OS、云端轻量化的车载应用开发框架，基于微信小程序的基础，能够让300W量级的微信小程序生态以更低成本、更快速地上车。

小场景支持与产业链合作伙伴开放共建。

目前，腾讯已经与哔哩哔哩、36氪、贝瓦儿歌、阿哈路书、同程艺龙、喜马拉雅等66家合作伙伴打造了精品小场景，覆盖了内容、娱乐、社交、车主服务、生活服务、出游等50多种细分场景。

如何赋能智能汽车？

钟学丹在会上分享了腾讯帮助汽车实现高阶智能化的“三步方法论”。

第一步，不断增强服务生态与真实世界的融合。

钟学丹认为，“要实现汽车的“高阶”智能进化，就要充分发挥出汽车独有的优势，让汽车的LBS、环境感知等能力，与车载服务生态、内容生态深度打通，为用户提供场景化、个性化的主动服务。同时，腾讯也正在研发AR引擎能力，让丰富的服务信息，真实“贴合”在周围环境，让用户更直观地探索、感知真实世界。”

第二步，让海量的服务生态规模化上车，不断拓展新的应用场景。腾讯一直与开发者、车企开放共建车载原生的小场景生态，并且车企可以灵活上架、管理、开发自己的小场景“私域生态库”。

钟学丹称，“在未来，小场景还可以添加到车企的app store和车载桌面上。”

第三步：通过数字化的用户运营，让车载的每一句语音，每一个POI都成为用户触点，帮助汽车品牌与用户建立有温度的沟通。

腾讯车联向车企开放可自定义的运营服务，车企可以根据自身品牌特性、近期热点、以及用户个人标签等，上线特色化的场景服务。例如，在车主生日当天推送一个生日问候以及生日主题歌单。例如，通过车友圈等社交化的互动方式，让品牌车友之间形成圈子、社群效应。

值得一提的是，TAI3.0对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆，最短能在2个月内实现快速上车。

TAI3.0能自适应Android、Linux等不同车机系统以及差异化的硬件平台，拥有一整套自动化上车工具链和标准化上车流程，显著提升开发适配效率。 

发布会现场，钟学丹连线了长城汽车销售有限公司副总经理文飞，双方共同宣布TAI3.0将率先搭载在新款哈弗F7上，于近期量产上市。

除此之外，腾讯车联还与哔哩哔哩（简称：B站）宣布在车联网领域达成合作，共同探索优质车载视频娱乐服务，全方位满足“网生一代”用户在车内享受最新趣味视频、分享观点的需求。

据悉，腾讯车联TAI已经与29家主流车企展开合作，有110多款主流车型已经或即将落地。

日测里程1000万公里，虚拟仿真腾讯造

仿真测试是达到规模化无人驾驶技术的唯一路径。

在这片行业竞争新高地上，阿里达摩院刚刚推出了日测800万公里的混合式仿真平台。

今天，腾讯推出的新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0具备每日1000万公里以上的测试能力，进行7*24不间断测试，通过MMO同步技术保证数据同步，满足高并发的测试需求。

腾讯自动驾驶总经理苏奎峰谈到，“TAD Sim经历了两年多的市场应用，结合行业用户的需求，2.0版本在行业内率先使用真实数据和游戏技术的双擎驱动，在真实性、全面性、可视化、标准化、轻量化五个维度进行了升级，全面提升自动驾驶开发和测试效率，更灵活易用的满足国内、国际车企、检测机构等合作伙伴的需求。”

腾讯自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim在设计之初，就有别于传统的仿真系统，是为自动驾驶测试验证而专门设计开发，内置厘米级高精度地图，构建了包含动态和静态要素真值数字孪生系统，用千变万化的场景进行自动驾驶算法完备性的测试。

与TAD Sim 1.0相比，新版本彻底打破了真实数据和虚拟数据间的壁垒，实现了路测场景与虚拟场景的无缝转换，仿真场景在任意时刻都能实现回放数据和虚拟场景之间的切换，极大提升数据的利用效率和产品测试验证效率。

在2.0升级版本中，用户可根据自动驾驶测试的需求，结合路采的交通流数据，形成虚实一体的测试场景。通过完整的模型在环、软件在环、硬件在环、车辆在环的测试验证体系，TAD Sim 2.0覆盖了完整的汽车V字开发流程，并融入了自动驾驶研发体系。

另外，数据可视化对于算法开发和测试人员来说也非常重要，为此，TAD sim 2.0中集成了数据可视化组建TAD Viz，全面、细致的可视化数据能极大的提升工作效率。

自动驾驶仿真平台就是一个数字孪生世界，在上面测试的自动驾驶车辆就好像正在参与一个大型的RPG（角色扮演类）游戏，游戏场景的真实性和高效性决定了测试效果的有效性，以及算法验证的工作效率和成本。

对此，自动驾驶行业对仿真测试的真实性不断提出更高的要求。

腾讯的做法是利用游戏中的场景还原、三维重建、物理引擎、MMO同步、Agent AI等技术，提升自动驾驶仿真平台测试的还原度和高效性。

在还原度方面，TAD Sim 2.0借助腾讯游戏引擎，让仿真平台的几何规律则、物理规则和运行逻辑与真实世界一致。

比如，模拟出突然窜出的行人、强行加塞甚至产生剐蹭的NPC车辆、测试车辆快速驶过减速带造成的颠簸等，都可通过仿真平台的算法模型反馈到测试车辆上，进而验证自动驾驶决策控制算法对突发情况的的应对能力。

同时，基于强大的游戏引擎，TAD Sim 2.0三维场景重建以及传感器仿真在精准度上实现突破，场景内的细节表现更加逼真。

比如，夏日正午，向南行驶的测试车辆遇到晃眼的强光，对场景中的各种元素投射的动态光照，可以为传感器模型提供更接近真实的测试条件，进而对自动驾驶决策控制算法进行全面的检测。

在TAD Sim 2.0场景库中，有超过1000种场景类型，还可以通过泛化，生成万倍以上规模的丰富场景，基于腾讯云计算并行加速，TAD Sim 2.0具备每日1000万公里以上的测试能力，自动驾驶的车辆可大量部署，进行7*24不间断测试，通过MMO同步技术保证数据同步，满足高并发的测试需求。

对于自动驾驶研发测试来说，更高效率意味着更低的成本，在数据和游戏技术的双擎驱动下，TAD Sim 2.0通过架构的升级，实现了数据传输、加速能力和资源占用的全面优化，为测试验证降本增效。

TAD Sim 2.0在数据格式上全面接入国际标准，实现新旧应用、数据、场景的无缝链接和转入输出。

可见，借助腾讯在AI、云计算领域以及高精度地图领域的积累，腾讯已经形成了仿真测试、开发云和高精度地图三大基础平台和自动驾驶核心技术套件。

目前腾讯已经完成了全国重点城市快速路、高速公路的高精度地图采集和数据生产，以及车端关键应用技术的开发，云端闭环的部署，并根据市场和用户痛点，推动高速场景的自动驾驶方案应用落地。

据介绍，面向汽车制造商、政府部门和测试机构等合作伙伴，腾讯可以提供TAD Sim、TAD Pilot、TAD Cloud和TAD HD Map等产品和方案。

公共出行领域，是智慧交通实践的最基础平台，也是服务最广泛用户的平台。

腾讯正积极与各地政府交通部门建立战略合作，开展交通大数据融合共享，共同构建城市公共交通领域的智慧大脑，为地方政府部门和交通运营方提供覆盖交通管理、决策、服务等方面的全方位交通优化方案。

目前，全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了腾讯乘车码服务，用户数超过1.3亿，腾讯还跟北京、深圳、重庆、天津、成都、西安等全国60多个城市公交集团合作，为用户提供城市实时公交动态信息服务。

过去几年，全球资本市场已在车联网、无人驾驶产业投入超几千亿元，这是对未来3-5年商业落地最大的赌注。

而中国作为汽车年销量全球第一的国家，今后国内市场的增量和存量将依然巨大，显然不少科技公司会将智慧出行作为全部业务中最重要的一部分。

对于腾讯来说，在智慧出行领域的收获才刚刚开始，未来出行产业将是万亿级的大产业，是非常让人兴奋的大市场。