Robotaxi到底有多重要。

Waymo发布自动驾驶事故报告、文远知行发布运营Robotaxi报告之后，今天（12月9日），百度Apollo发布了全球首个多场景自动驾驶运营报告。

这里需要指出的是，Apollo GO是全球唯一在多城开展Robotaxi与Robobus运营的出行服务。

报告显示，在长沙、沧州、北京三地运营中，Apollo GO多城多车型目前已完成自动驾驶载人出行服务21万人次，其中，单城日订单峰值达到2703单，整体用户满意度超过95%，测试城市覆盖27个，安全停靠站点620个，自动驾驶测试里程700万。

可以说，Apollo GO是全国获得自动驾驶测试牌照覆盖城市最多、车辆总数量最多、载人出行服务最多和安全停靠站最多。

本科以上的高学历用户占比 74.3%、35岁以下乘客最多

百度大数据显示，Apollo GO 男性用户占比 76.7%，具有本科及以上的高学历用户占比 74.3%，完整的覆盖 了 18-60 岁的用户。

其中，18-24岁占比20.2%、25-34岁占比53.2%、35-44岁占比20.1%、55-60岁占比只有0.9%，可见，35 岁及以上的用户中仍属小众。

在所有乘客中，最多用户的三个行业分别来自 IT 通信电子占比达到了38.8%、教育达到了15,8和医疗卫生为9.2%，汽车行业排名第四，占比为6.3%。

新技术的普及需要真实的体验，在体验过 Apollo GO后，用户考驾照和购车的意愿都有了一定程度的降低，80%的用户表示会将 Apollo GO 作为日常出行的工具或在未来的空闲时间专程前往体验。

36%的用户认为当前Apollo GO 技术已经趋向成熟，可以作为一种与出租车、 网约车相提并论的出行工具 。

与此同时，乘客对“Apollo GO 的出现带来了哪些改变”也做了一些回答：他们希望以后盲人朋友也可以买一辆无人驾驶汽车、Apollo GO 对我的投资方向产生了影响。

使用过 Apollo GO 的乘客对自动驾驶普及的时间更加乐观，在商业化运营方面，超六成用户愿意付费使用，对于如何收费，乘客认为可以可以作为机场的收费摆渡车、可以用于非载人场景，比如冰淇淋车、不同车型可以定不同的价格等。

在场景覆盖方面，最多用户通过 Apollo GO 完成偶发性出行需求，如地铁与公交车之间的换乘、临时起意的外出等；Apollo GO 也与现有交通工具一起，构成了用户出行的交通工具网络；此外较多用户会使用 Apollo GO 满足自己去 公园、去商场等地的娱乐需求。

数据显示，偶发性的出行需求：如换乘、去医院、外出办事等占比达到了40.0%、所在起点或目的地乘坐其它交通方式不便利的出行占比为28.5%、商务差旅如接送领导客户、市内外勤 占比为10.5%。

平均每天叫车2.4次，长沙最喜欢乘车去公园

针对长沙、北京和沧州区域的不同，百度Apollo GO也给出了不同的运营情况。

数据显示，长沙用户最爱去梅溪湖艺术中心周边及涉外经贸学院等高校聚集地，最热门的线路为从地铁站到学校或景点，说 明 长 沙 用 户 热 衷 于 使 用 Apollo GO 解 决 公 共 出 行 的“最 后 三 公 里”。

此外，长 沙 用 户 最 喜 欢 在 下 午(14:30-15:30) 乘坐 Apollo GO 前往公园放松或从公交站换乘 Apollo GO，长沙的自由职业者们喜欢在午后乘坐 Apollo GO 通勤或前往公园放松。

沧州用户最爱在沧州西站、兴业公园、靖烨科技园等站点乘车，最热门的线路为沧州西站相关的一系列路线，解决了沧州高铁与其他交通工具的无缝衔接。

沧州用户最喜欢在上午（10:00-11:00）乘坐Apollo GO前往沧州西站赶高铁或从沧州西站前往市区， 用户平均每天叫车次数达到了2.4次。

习惯使用Apollo GO衔接高铁的沧州用户最热衷于推荐站点设立位置来方便他们的出行，而全国首条自动驾驶文旅专线则是沧州用户引以为傲的城市名片，他们热衷于带领外地来访的亲戚朋友体验这条融合了科技与文化的旅游线路。

北京用户最爱地铁站及办公区周围的站点，最热门的线路为同区域内两个地铁站之间的线路，让用户既能体验 Apollo GO，也能在体验后乘坐地铁返回公司，北京用户最爱在下午（14：30-15：30）体验自动驾驶。

北京用户大量集中在 25-34 岁的年龄段，绝大多数拥有本科及以上学历，从事专业技术工作，多为 IT 行业出身的他们最喜欢向 Apollo GO 分享自己的建议和想法。

五星好评达到了95%，自动驾驶路测安全员录取率仅 10%

Apollo GO数据显示，95% 的用户为 Apollo GO 打出了五星好评，整体满意度高达 4.92 分，Apollo GO 的主要指标均收获了93% 及以上的好评率。

这一成绩要高于文远知行。

为了保证乘客的乘坐安全，百度自动驾驶路测安全员录取率仅 10%，要低普通行业录取率约 20%-30%的水平，并且需要理论与实操培训 600+ 小时和完成《百度自动驾驶测试安全员准则 85 条》 等 70 余项安全运营标准。

在百度自动驾驶内部经常讲的一句话就是“安全第一、有规必守、有档可查、有疑必解、每月考核、奖优惩劣、有违必罚”。

在车辆方面，百度Robotaxi 实现了自动驾驶系统与车辆控制系统及车内网络系统的深度融合，车辆通过 132 项严苛测试且通过 TS16949 汽车质量管理体系认证。

Apollo GO落地多座城市面临南北方不同气候的挑战，为应对四成时间都在下雨的长沙， Apollo GO 在硬件层面自研创新，装配自清洁设备并通过了严苛的下线测试。

据悉，大批量车队多城运营对异地管理提出超高要求，Apollo GO 通过标准化运维服务的统筹管理，实现保持一致性的前提下快速部署，百度全程跟踪部署过程，对工作人员充分培训，配合百度产品团队将自动驾驶汽车的使用门槛降至行业最低。百度与一汽红旗全国 4S 店联合提供全方位售后服务。

透过报告，我们可以看到Apollo GO持续安全运营的基础所在，目前百度Apollo GO城市道路测试里程已经超过700万公里，测试城市已覆盖至27个，在全国拿下超过190张自动驾驶测试牌照。

在保障安全的基础上，Apollo GO的服务范围也越来越广，百度计划在未来3年将Apollo GO自动驾驶出租车服务，从目前北京、长沙、沧州全面开放至30个城市，部署至少3000辆自动驾驶出租车，为3000万用户提供服务。

约车入口上，12月11日，Apollo GO正式进驻首汽约车平台，用户在首汽约车平台即可下单体验Apollo GO自动驾驶服务。此外，用户也可在百度地图、Apollo GO app等平台呼叫自动驾驶出租车。

百度自动驾驶技术负责人王云鹏表示：“百度Apollo GO自动驾驶服务与首汽约车的合作，将助力首汽约车成为国内率先开放自动驾驶服务的网约车平台。未来，我们还将和首汽约车一起探索更多商业合作模式。”