1月12日，无人公交领跑者轻舟智航宣布入驻中国首个自动驾驶主题景区——武汉龙灵山，在武汉启动常态化运营，这是轻舟智航无人公交“上线”的第三座城市，距离10月21日在苏州启动常态化运营仅过去两个月时间。目前为止，轻舟智航已在苏州、深圳、武汉三座城市启动常态化运营，是国内布局城市最多的公开道路无人公交项目。

龙灵山自动驾驶主题景区建成于2020年12月，是国内首个自动驾驶主题景区，也是武汉示范区基于商业化运营的应用体系建设的重要成果之一，实现了车路协同体系与自动驾驶汽车的融合发展。龙灵山自动驾驶主题景区体现了车路协同体系与自动驾驶汽车的融合发展，未来城市智慧出行的多种场景如今在此落地，并实现商业化运营。目前，轻舟智航在武汉龙灵山的无人公交接驳服务涵盖了公开道路及园区道路，穿梭于龙灵山公园北门外小广场及龙灵山公园景区之间。

轻舟智航是一支始创于硅谷的全华人团队，创始人均为谷歌Waymo出身，是目前国内唯一一家Waymo背景的自动驾驶公司。其定位是无人驾驶方案提供商，从零开始实现了整套无人驾驶系统的自研发。基于其自主研发的”Driven-by-QCraft“无人驾驶方案，轻舟智航将陆续推出龙舟系列无人巴士，应用于地铁接驳专线、微循环公交、快速路公交、园区通勤摆渡、景区观光游览等一系列场景。龙舟系列无人巴士的主要特点是高配低打，以无人出租车的技术进行打造。在功能上，可实现360度无盲区感知，支持单安全员运营管理，拥有5G+V2X 车载显示系统等。

龙舟ONE是龙舟系列无人巴士的首款无人驾驶小巴，又称轻舟无人小巴，车辆速度为20到50公里每小时，可在城市开放道路上运营。过去两个月，这款小巴在苏州、深圳和武汉这三座城市先后启动常态化运营。

2021年，公开道路无人小巴正迎来爆发期。过去一年，不仅轻舟智航在国内各大城市大放异彩，国内外各家自动驾驶公司也都公布了无人小巴的相关研发进展。在轻舟智航看来，无人小巴在中国拥有广阔的市场，不仅结合了固定路线中低速、多人出行路权优先、可部署基于5G的车路协同等优势，还能作为城市微循环公交提供服务。城市微循环公交有两大作用，第一是能够充分利用现有道路资源，解决区域内部所产生的交通需求，促进出行方式和出行路径选择的多样化；第二是在解决区域内部交通需求的基础上，通过合理的交通微循环组织，引导主干道交通流向微循环路网转移，从而缓解区域周边主干道上的交通压力。

“不同于地广人稀的美国，自动驾驶在国内的落地也将带有中国特色，正如中国发达的高铁、地铁和公交网络，无人公交将助力中国城市的精细化管理。”轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示。预计在今年年底，轻舟智航的车队规模将超过百台——不是烧钱烧出来的车队规模，而是客户的真实需求。

据了解，在今年轻舟智航将推出共享网约巴士方案，通过智能算法，将路线相近、同方向的乘客进行即时匹配，乘客可拼车共乘、分担费用，以更高效、更优惠的方式出行。在车辆形态上，轻舟智航认为无人小巴与无人出租车最终将走向同一形态，以更宽敞的空间、更绿色共享的方式为人们提供出行服务。