36氪从多位行业人士处获悉，蔚来激光雷达供应商Innovusion图达通将完成新一轮6000万美元融资，估值达到3亿美元，淡马锡、贝塔斯曼亚洲投资公司和愉悦资本等机构参与本轮融资。

就上述信息，36氪向Innovusion求证，截至发稿，未获回应。

就在今年1月，均胜电子刚宣布战略投资Innovusion。随着汽车行业押注智能化，激光雷达这样的核心传感器件也受到热捧。去年底在美股上市的Luminar是一家创始人仅26岁的激光雷达公司，已经拥有95亿美元市值，拿到了沃尔沃汽车、戴姆勒和英特尔旗下Mobileye等巨头订单。

Innovusion目前公开的客户只有新造车头部公司蔚来汽车。1月初的NIO Day 2020发布会上，蔚来发布了首款旗舰轿车ET7，将在2022年一季度交付，搭载由Innovusion提供的激光雷达产品。蔚来CEO李斌在现场介绍，这款激光雷达拥有120度超广视角，等效300线高分辨率，可探测的最远距离达500米。

虽然客户不多，但蔚来给Innovusion的是当红的量产车型订单，要求做到车规级的质量和可靠性标准，如果能够顺利交付，将有助于Innovusion快速打开汽车市场。

“蔚来的激光雷达供应商没有plan B，所以只能和Innovusion死磕明年一季度的交付节点。”消息人士向36氪透露，如果产品质量可靠，蔚来不光轿车ET7会用激光雷达，“已经推出市场的ES8、ES6以及EC6车型，也都将搭载Innovusion的产品。”官方数据显示，蔚来汽车2020年总交付量超过4.3万台。

36氪从均胜电子高层处获悉，该公司将通过战略投资，与Innovusion联合开发，在测试和生产制造方面提供助力。

Innovusion成立于2016年，创始人兼CEO鲍君威曾在百度北美研发中心担任自动驾驶硬件负责人。2018年，Innovusion获得A轮3000万美元融资，蔚来资本（NIO Capital）、富达国际旗下斯道资本（Eight Roads Ventures）和美国F-Prime Capital共同领投。

高性能激光雷达是Innovusion的产品策略，在公开场合，鲍君威曾表示，对于L3+级别的自动驾驶汽车来说，要想充分满足其运行安全性、可靠性，车上所搭载的传感器在功能方面必须能够代替人的眼睛，使人眼能看到、能确定的东西，自动驾驶系统也能确认。而人眼在观看视频、照片的时候，在可见的大约25°到30°的纵向视场角范围内，达到足够分辨率300线是最低的需求。

用不用激光雷达一向是智能汽车行业的争议焦点，特斯拉CEO马斯克是典型的视觉派，其曾公开炮轰激光雷达，“激光雷达只有傻瓜才会用，所有依赖它的方案都注定失败。”马斯克激烈的言论背后，不能忽视激光雷达的性能稳定不够和价格高企等短板。

但智能车行业的硬件军备赛，让激光雷达公司看到大规模量产的契机。不光蔚来要在新一代自动驾驶系统中采用激光雷达，小鹏汽车今年推出的轿车P5也将搭载两颗大疆旗下Livox科技的激光雷达，而理想汽车CEO李想也多次在公开场合，表达过对激光雷路线的认可。热潮下，多家激光雷达公司获得市场和资本助力，如深圳的激光雷达公司速腾聚创将为美国电动车公司Lucid提供产品，1月初，上海的禾赛科技申请科创板上市也已被受理。

智能汽车大潮高涨，将助推激光雷达技术更快走向稳定，价格也快速降低，届时，马斯克和特斯拉会改变主意吗？