3月26日，中国北方国际自行车电动车展览会（以下简称天津展）在天津召开，作为电动车行业第一大展，天津展吸引着全行业的关注。爱德邦锂生态馆展团（N2馆T10展位）携五大企业全新亮相，其中爱德邦发布全新电气架构——爱龙312/313、新大洋作为行业中首家引进汽车正向设计开发的“交钥匙工程”、山东格菱电动车有限公司展出的出口欧洲、韩国的车型、北京众众出行科技有限公司推出的魔方出行共享电动车智慧运营平台，都在行业引发广泛热议。

电动车行业是一个市场保有量有3.5亿辆、年销量在6000万辆左右的行业，根据《两轮出行行业深度报告》，仅中国14亿人口每天就有28亿次的出行需求，其中10亿次使用到了两轮车。可见这个行业，蕴含着巨大的消费需求和市场空间。

为智能锂电而生的爱德邦电气架构——爱龙312/313将会全面赋能电动车整车厂，推动电动车产品锂电化、网联化、智能化、数字化、共享化的技术

自2019年4月15日《电动自行车通用技术条件》GB17761-2018（以下简称新国标）正式实施，这是电动两轮车行业目前唯一的国家强制性产品标准，其对电动自行车重量、速度、电机功率等严格要求，使电动自行车必然朝着轻量化发展。

在这样的行业背景下，电动车行业正在经历着深度洗牌，而且随着年轻消费群体的崛起，电动车产品正在朝着年轻化、科技感方向发展。从行业大环境到用户需求的变化，再到共享经济的兴起和被广泛接受，这些都在助推电动车走向“五化”——锂电化、网联化、智能化、数字化、共享化。

变化是永远的主旋律，电动车行业在发展了二十多年后，从组装拼装到现在的“五化”，经历了漫长的市场演变和用户需求的变化。在新的形势下，“五化”将会深刻地影响着企业和行业的转型和升级，而这也是未来的大趋势。

很多人对电动车行业心怀偏见，但经历了野蛮发展后的行业，在不断进行品牌化、品质化的升级，促使电动车行业孕育出多个市值百亿、千亿的上市公司，新国标的推动，也让这个行业越来越正规。爱德邦应运而生，专为智能锂电而生，为行业数字化转型而生。

在新国标之前，铅酸电池是主流，但锂电池由于重量轻、能效高、寿命长等优点，将会成为新国标时代电动车电池的主流。爱德邦专注于电动两轮车车联网领域，以提供智能锂电池为切入点，深入软件开发、整车系统安全、OTA升级、TSP平台开发&运营服务，其打造的全新电气架构，将全面推动电动车智能锂电的技术革命，让电动车的智能不止于表面，而深入到控制系统、数据分析、客户画像、产品画像、电池安全等数据应用方面。

由此，爱德邦依托强大的研发团队和优质产品，一个为电动两轮车开启智慧出行的“智能网联生态服务圈”正在加速构建和形成，包括：智能产品、智能制造、大数据运营、新零售运营方案的提供等，这将为企业的用户信息管理、产品体验反馈等提供大量数据来源，而这些数据也将全面加速企业的数字化转型，为产品研发、需求管理、企业决策等提供强有力的数据支撑，而这也将开启并推动电动车行业的数字化革命。

任何新技术的产生都不是一蹴而就的，爱德邦自2018年11月成立以来发展迅速，智能锂电池、芯片、APP陆续交付量产。正是因为爱德邦的整套电气架构能够为企业提供多重赋能，才能得到客户与市场的认可与广泛好评。

产品技术赋能：从2019年新国标正式实施以来，电动车行业开启终局洗牌，众多领先品牌都在不断提升产品技术含量，提高产品门槛，提升产品各项体验。爱德邦电气架构将全面助推电动车产品由铅酸转向锂电，为锂电产品打造全新“大脑”，让企业在“五化”到来之际，能够迅速拓宽赛道，占据发展先机和制高点。

数字转型赋能：通常人们都会觉得电动车行业普遍落后于主流市场潮流3-5年，两轮车行业还是数字处女地。在诸多制造型企业实现数字化转型和精细化运营时，电动车企业的优质品牌，也已经开启了数字化转型的道路，但目前很多企业苦于找不到合适的工具和系统。爱德邦专注于电动两轮车行业，为电动两轮车量身打造的电气架构，将会是最适合电动车企业的需求、最懂电动车用户需求的。从数据的开发、用户数源收集等各方面，为企业数字化转型提供可靠工具和系统，这才是现阶段众多电动车企业最需要的。

用户运营赋能：电动车行业从几年前就开始探索互联网+，但都流于形式、鲜有建树。爱德邦通过一整套的电气架构、通过数据应用，让企业更懂用户、更懂需求、更懂体验，这也将推动企业能够实现更丰富、有效的用户运营和市场运作，从而创造数字变现。

爱德邦此次推出的这套电气架构，就像手机界的android系统，会融合进更多的生态和合作伙伴：全国第一家引进汽车行业正向设计的开发公司新大洋、有着多模共轨动力系统的赛盈动力、基于大数据的魔方出行共享电动车智慧运营支撑平台、践行“小而美的微行生活”理念的格菱电动车、专业从事减震器研发制造的泽泰等等，围绕电动车全生态的智能架构组建，爱德邦正在全面重构电动车领域的智能生态，而这一生态圈的集中体现便是以锂电池为动力来源的电动车产品，所有构成的一系列智能出行组成的元素。

如果只是简单把铅酸电池换成锂电，电气架构依然是铅酸电池，锂电强大的功能发挥不出来，产品就不会是最佳的。而现在用爱龙312/313这套以锂电为核心的电气架构,就像人的身体，从心脏到各器官都是匹配的，系统更流畅，外观更漂亮。这样的产品组合，在安全性、可靠性、动力性、经济性、可充放电性等方面是最优组合，VTS目标是最佳的，这才是一辆真正的好车。