10月17日，宝马集团首批iX5氢燃料电池车在国内首次上路试驾。无论外观内饰，BMW iX5氢燃料电池车都极具辨识度。发动机盖、格栅、进气口、挡把以及迎宾踏板等位置的蓝色元素，充分凸显其与BMW i品牌的渊源，同时表明其氢燃料驱动的独特身份。

BMW iX5氢燃料电池车独特的驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成。供应燃料电池所需的氢气储存在两个由碳纤维增强型复合材料制成的700巴压力罐中。这两个压力罐总共可容纳近6千克氢气。

BMW iX5氢燃料电池车总输出功率可达295千瓦（401马力），其中，高性能燃料电池可连续输出125千瓦（170马力）的电能，6秒内可完成百公里加速。在WLTP工况下，BMW iX5氢燃料电池车可以达到504公里的最大续航里程，储氢罐充满只需要3-4分钟的时间。

在氢能源动力系统研发领域，宝马集团已深耕40余年，并累积了超过20年的氢燃料电池技术研发经验。而BMW iX5氢燃料电池车是其系统性推动氢动力技术发展的集大成者，也证明了宝马集团在电力驱动技术领域的领先研发实力。

BMW iX5氢燃料电池车由宝马集团位于慕尼黑的研发中心小规模生产。过去四年，BMW iX5氢燃料电池车按照量产标准完成了所有必要开发步骤，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。比如，在北极圈的极端低温环境下，通过对氢燃料电池驱动系统、底盘技术和电子电气系统的整体功能性测试和验证，确保车辆能够在实现零排放驾驶乐趣的同时，也为客户带来非凡运动性能与舒适驾乘体验。

今年年初，首批BMW iX5氢燃料电池车开启了全球范围内的路试，在包括欧洲、日本、韩国、美国等市场的不同路况验证了车辆表现。9月，iX5氢燃料电池车在阿联酋完成密集测试，在45℃的高温沙漠路况，面对陡坡及巨大的温湿度变化，车辆的燃料电池驱动系统依然表现出色。

宝马致力于在2050年前实现“碳中和”，为达成这一目标，宝马将多路径并进。宝马认为，目前没有单一解决方案能满足全球客户的全方位出行需求，未来出行将并存不同驱动系统，而氢燃料电池汽车是电力驱动系统的一个重要补充。宝马集团将同时布局多样化的电力驱动技术：包括插电式混合动力系统、纯电力驱动系统、以及氢燃料电池汽车，彰显宝马战略性推动未来零排放出行的决心。