两个月前，Uber在加州开展了自动驾驶汽车叫车业务，此举激起了加州车辆管理局（DMV）的不满，他们要求Uber像其他在加州进行自动驾驶路测的车企一样来申请DMV自动驾驶牌照。Uber认为公司在加州的自动驾驶汽车试点与其他各州并无二致，比如在宾夕法尼亚州匹兹堡市并未遇到此“无理”要求，因此拒不申请。（当然我们分析深层次原因更可能是，一旦申请了牌照，Uber就必须根据规定在年末公开自动驾驶路测数据和人工干预次数等指标，如果数据表现一般，会影响Uber的企业形象。）随后DMV再发声明，坚持要求Uber申请牌照，否则将勒令Uber自动驾驶汽车退出加州。不凑巧的是，正好有一辆Uber自动驾驶汽车在加州出现低级错误，闯了红灯。这种局面下，Uber最终决定撤出部署在加州的全部16辆自动驾驶汽车，奔赴下一站——上文提到的亚利桑那州。

与DMV交恶后，Uber转战亚利桑那州。

Uber转战亚利桑那州也是有充分理由支撑的，就在加州DMV与Uber隔空论战的同时，亚利桑那州州长Doug Ducey在Twitter发文，明确表态支持Uber的自动驾驶试点项目。除了Uber，亚利桑那州还与谷歌Waymo、通用Cruise达成合作，允许后两者在加州展开自动驾驶技术路测。在宽松的监管环境支持下，通用Cruise甚至宣布将在该州建造一座汽车制造工厂。

在加州转战亚利桑那州的过程中，Uber还经历了一大堆不顺心的事情。美国新任总统Donald Trump上任后，推出了一纸涉嫌歧视和其他社会问题限制移民总统令。这让身在总统经济顾问委员会的Uber CEO Kalanick承受了巨大压力，随后网络上掀起了#Delete Uber#话题，纽约时报报道，超过20万人在此次活动中删除了Uber APP。Uber美国的竞争对手Lyft的APP在苹果App Store排名一度上升到超过了Uber，最终Kalanick无奈宣布退出总统经济顾问委员会以表明自己的立场。

2月10日，Uber台湾遭遇了政府交通部门开出的2.3亿台币的天价罚单及勒令停止运营的处罚要求。在重重压力下，Uber最终宣布退出台湾。

上周末，前Uber工程师Susan Fowler发表长文，指控其上司多次对其性骚扰，尽管如此，上司还是获得晋升，Fowler由此质疑公司文化存在严重问题。随后Kalanick火速回应：“我刚刚读了Fowler的博客。她所描述的事情令人厌恶，并且违反了Uber所代表和信仰的一切。我已指示公司首席人力资源官（CHO）对这些指控进行紧急调查。我们致力于让Uber成为一个公平的工作场所，对这种情况绝不姑息容忍。任何人如果有此类行为或认同这种行为都将被开除。”

随着事情进一步发酵，有消息人士透露，Kalanick和Uber董事会成员Arianna Huffington、Uber CHO一道在公司总部召开会议，Kalanick对公司员工缺乏多样性和未恰当回应员工的投诉而道歉，并“不时眼含泪花”。与此同时，Kalanick甚至找来了前美国总检察长Eric Holder和Coverton＆Burling律师事务所合伙人Tammy Albarran来调查上述指控和公司面临的文化建设问题。

好在昨天，Kalanick总算是听到了一个好消息，有外国网友拍到了州长Doug Ducey在使用Uber自动驾驶汽车进行叫车服务，外媒The Verge报道，Ducey 与Uber技术副总裁Anthony Levandowski一起完成了亚利桑那州首次自动驾驶汽车叫车服务。Uber表示，每辆自动驾驶汽车上都有两名Uber工程师，负责汽车自动驾驶中突发情况下的人工干预。未来几周，Uber希望将该业务扩张到亚利桑那州的其他城市。

麻烦事缠身的Uber，祝它好运。

智驾注：本文转载来源为36氪，作者：GentlemanZ，由AutoR智驾转载。