麻烦不断的Uber终于迎来喜事。

今天（2月22日），Uber正式在美国亚利桑那州推出自动驾驶汽车试点项目，也就是说从现在开始美国亚利桑那州Tempe市的居民可以使用Uber打车软件叫到一辆可以自动驾驶的沃尔沃XC90 SUV来完成出行。

这一次Uber能够顺利的开展自动驾驶打车服务也少了亚利桑那州州长的支持，Uber的首次叫车服务就是由亚利桑那州州长Ducey 与Uber技术副总裁Anthony Levandowski一起完成的。

不过，为了保障出行者的绝对安全，Uber官方表示，每一趟行程，Uber的两名工程师会在这些车辆的前座待命，一旦出现安全问题，这些自动行驶的车辆的控制权将会被工程师接管，而接下来的一段时间，计划将这些带自动驾驶功能的汽车覆盖到亚利桑那州的其他城市。

Uber的自动驾驶叫车计划并不一帆风顺。

去年8月19日Uber与汽车厂商沃尔沃汽车集团达成战略协议，将联合开发下一代自动驾驶汽车与技术。

在此协议下，Uber与沃尔沃汽车启动联合项目，共同开发新的基础车型。这一车型将不仅涵盖最新自动驾驶技术，并且支持升级，包括开发具有完全自动驾驶功能的无人驾驶汽车。该基础车型将由沃尔沃汽车生产，而后由Uber进行采购。两家公司将为该项目投入共计3亿美元。

这款基础车型将同时用于Uber和沃尔沃汽车下一阶段的自动驾驶研发：Uber将在该车型上加载其自主开发的无人驾驶系统，而沃尔沃汽车将在下一阶段研发中，在该车型上搭载完全自动驾驶技术。

在此基础上，9月Uber在匹茨堡市使用沃尔沃XC90开始了第一次测试，Uber邀请了约1000名匹茨堡市民(Uber用户)体验了一次测试完全局限于城区的自动驾驶打车服务。

第一次测试显而易见的是Uber的营销的目的似乎占更大比例。

实际测试结果显示，Uber自动驾驶汽车安全问题还存在很多的漏洞。

据《华尔街日报》记者报道称，在试乘过程中，仅行驶了20码就遇到了障碍物，并导致停车，一辆大型卡车停在边道中央，跨越了中心线。（而Uber自动驾驶汽车的程序是：在遇到这种情况时要停车，保持在原车道不变。）随后的几分钟内Uber自动驾驶汽车会突然刹车，原因是即将接近的一辆汽车似乎要变线(变到自动驾驶汽车所在车道)。在红灯的情况下不进行右转弯。

而在12 月 14 日，Uber 非常自豪地在官网上宣告 “今天起，Uber 用户如果在旧金山的选择了 uberX，周边有自动驾驶汽车的话，将会配对上自动驾驶汽车。”

但没想到的是，在启用当天上午 11 点时，San Francisco Examiner 就爆料说发现 Uber 的自动驾驶汽车闯红灯了，而且还有视频作证。

录像的是旧金山一家计程车公司汽车上装备的镜头。在公布的视频中可以发现，镜头右手边车道上，一辆灰色的沃尔沃 SUV在红色交通灯亮的情况下，很自然地开了过去。与此同时，还有行人在尝试通过斑马线横过马路。

同日，旧金山作家 Annie Gaus 也在 Twitter 宣称在路上遇到一辆闯红灯的自动驾驶 Uber 用车。

事件曝出来后，Uber 发言人表示称，“这些事件纯粹是人为过失。这也是为什么我们坚信要通过建设自动驾驶 Uber 汽车来使得道路更为安全。这些汽车都不是首批自动驾驶服务的汽车，而且车上也没有乘客。事件中的司机已经被停职调查了。”

显然Uber并不承认是自己技术的过失。

不过这次事件引起了旧金山机动车辆管理局（DMW）的关注，发出警告：

如果 Uber 不出来确认将立即停止自动驾驶服务，并申请测试授权的话，DMW 将通过法律途径采取行动。

但 Uber 却不这样想。他们认为，“测试授权” 这个限制并不适用于 Uber 的自动驾驶汽车。

因为，Uber认为公司在加州的自动驾驶汽车试点与其他各州并无二致，他们的自动驾驶汽车已经在匹兹堡成功运营几个月了，并且每一辆自动驾驶汽车都是有工程师监控的。

随后旧金山机动车辆管理局（DMV）再发声明，坚持要求Uber申请自动驾驶上路牌照，否则将勒令Uber自动驾驶汽车退出加州。

不凑巧的是，Uber的一辆自动驾驶再一次闯了红灯，这时Uber才最终决定撤出在加州的全部16辆自动驾驶汽车。

不过此时，美国亚利桑那州政府对Uber发出了邀请。亚利桑那州州长Doug Ducey还在Twitter发文，明确表态支持Uber的自动驾驶试点项目，愿意用宽阔的马路，欢迎Uber自动驾驶汽车的到来。

他还表示，加州对技术创新进行阻挠扼杀，反而代之以官僚主义和严厉监管，但亚利桑那州正好相反，正在为新科技和新公司提供各种便利条件。

但是在加州转战亚利桑那州的过程中，Uber还经历了一大堆不顺心的事情。

特朗普上任后出台限制移民政策，人民在肯尼迪机场举行游行抗议，纽约出租车工作者联盟呼应出租车司机停止接送游客，但由于Uber暂时关闭该地点动态调价功能，使游客可正常叫车，这一举动使罢工计划大打折扣，同时Uber CEO卡兰尼克是特朗普商业顾问团成员，此举遭到了许多网友的不满，于是在社交网络发起了声势浩大的“卸载优步行动#DeleteUber”，纽约时报报道称，有超过20万网民响应活动号召，退出Uber服务。

不过卸载Uber只是暂时行为，随后重装者不在少数。

2月10日，Uber在台湾遭遇了政府交通部门开出的2.3亿台币的天价罚单及勒令停止运营的处罚要求后Uber迫于压力不得不宣布退出台湾。

时隔8天的时间，也就上周六，Uber 前工程师苏珊·福勒（Susan Fowler）在博客上控诉了自己供职 Uber 期间遭受上司性骚扰的遭遇。

福勒在博客中写道，感觉自己受到骚扰后，她将这名主管举报到了人力资源部。不过，高层对此事并未引起重视，并辩解称该主管是初犯，发了警告和约谈之后便草草了事。

不过在昨天Uber 召开全员会议中，CEO 特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）因公司的文化缺失向员工致歉，并向员工表明他在纠正公司发展方向上所下的决心。同时还聘用美国前司法部长埃里克·霍尔德（Eric Holder）来牵头负责调查性丑闻等系列事件。

经历数月的折腾，今天Uber正式在美国亚利桑那州推出自动驾驶汽车试点项目也算是一件喜事。

不过Uber的竞争者们也在自动驾驶领域积极布局。

在去年滴滴出行与北汽集团签署战略合作协议，并在美国建立滴滴美国研究院研究自动驾驶汽车。

在目前来看，政府支持才是出行公司推动自动驾驶发展的必要条件。