今天（2017年9月5日），由腾讯领投，LGT、Atomico及Obvious Ventures跟投，德国初创科技公司Lillium完成了B轮9000万美金的融资，加上去年Atomico的1000万欧元投资，目前Lillium的总资本已超1亿美元。

一亿美金，这对于任何一家初创企业而言都是一笔相对可观的数目。

Lillium是谁？为何如此“吸金”

Lillium成立于2015年，四名创始人均毕业于慕尼黑工业大学，Lillium中文译为“百合”。

今年四月， Lillium完成了双人喷气式飞机的试飞，无论是在像无人机那样的悬浮模式，还是像传统飞机那样利用机翼升力飞行的模式下，试验都取得了成功。

于是Lillium一鼓作气宣布要进行五座固定翼飞行器的研发，这个飞行器有个极具未来感的用途“飞行出租车”。

Lillium一名高层主管表示，飞行出租车的飞行距离是无人机的五或六倍。他估计，从曼哈顿到肯尼迪机场的20公里距离可能只需要五分钟。

据介绍，Lillium的喷气式飞机有12个活动襟翼，将36个电动喷气发动机安装在机翼上。续航为300公里，时速可达每小时300公里。同时Lillium认为他们的飞机唯一既能够垂直起飞和喷气动力飞行的电动飞机。

这或许就是Lillium在多家飞行汽车公司中更受资本青睐的原因，同样在研发飞行汽车的还有Volocopter公司、空客的“自动驾驶飞行的士”——CityAirbus、 Uber Elevate 飞行汽车项目，Lillium的飞行出租车可以说是世界上获得投资最多的电动飞机项目。

拿到融资的Lillium深信人才战略，在招兵买马上从不吝啬。

曾任独角兽公司Gett英国CEO的Remo Gerber博士在上个月宣布加盟，任Lillium公司CCO。Gett是一家全球乘车分享的应用程序公司，在Gett期间，Remo Gerber主导了多起成功收购竞争对手的收购案，2016年，Gett收到了来自大众集团的3亿美元投资，迄今已融资6.13亿美元。

作为CCO，Remo Gerber将把Lilium飞行出租车进行商业化运营，致力改变航空，改变人类旅行的方式。

另一位高管Dirk Gebser来自空客，在航空和汽车设计和制造方面拥有超过25年的经验，曾负责主管A320和A380喷气客机的机身组装，在此之前就职于劳斯莱斯。加入Lilium，Dirk Gebser将出任生产副总裁一职。

今年2月，特斯拉前人力资源负责人Meges Sailer加盟Lilium。在特斯拉任职的五年里，她帮助公司将200人的团队扩大到了13000人。今年年内，她将把Lilium的员工队伍从30人扩充至100人。目前Lilium正在大力招聘航空工程，物理学，电动推进和计算机科学的人才。

据已知的消息显示，这笔投资由腾讯首席勘探官David Wallerstein主导。David Wallerstein任职于腾讯一个神秘的团队，该团队经常与其他大公司或知名硅谷投资者一起投资，但和腾讯的战略投资部门不同，该团队出手并不阔绰，投资级别大都为百万美元级别，并且不参与被投资者公司的战略制订，非常低调，这次对Lilium的大手笔实属罕见。

David Wallerstein说，腾讯在美国积极投资，目的是要找到致力于解决重大问题的公司。他自己也表示，和腾讯内部其他团队相比，在开拓投资机会方面，他会刻意更加激进一些。

对于Lilium ，David Wallerstein 表示：“运输技术我们的日常生活中发挥着重要作用。Lilium的电动飞机提供了新的出行方式，可以使世界各地的人受益。在基础设施差、交通拥堵的国家，Lilium提供了新的可能性，对于环保交通也十分有益。”