驾驶飞行汽车出行离大众消费者应该还有些时日，但是有很多人已经跨出了第一步，并且持续完善。

而国内消费者对飞行汽车的发解，很大一部分可能和李书福收购的那家飞行汽车公司有关。不过，飞行汽车至今已成了一个流派，在美国有众多的团队在开发飞行汽车。

“小鹰号”飞行汽车就是其中一家，近日“小鹰号”汽车宣布进行了重大的更新，不但在外观内饰上进行了升级迭代，在驾控操作上更是取得进步，对于小白们来说，仅需一小时的学习即可以掌控这款飞行汽车，空中飞行驾驶比骑自行车容易。

创业公司Kitty Hawk也就是小鹰号是由谷歌联合创始人拉里 • 佩奇(larry page)主导的创业公司，纯电动“小鹰号”飞行汽车，去年曾首次亮相试飞。

当时的原型车还是相当简陋，由钢筋和一张座椅组成，主要验证了用于在水面上起飞和降落的原型技术。

就是下面这张图，看了这张图想体验的心可能有，要是花钱买可能还说服务不了自己。

但，对于走完了从0到1的小鹰号而言，在美国当地时间，6月6日发布了更新款，喏，就是下面这种形式，是不是拉风了很多？

此次更新后，相比颜值方面的提升只是一个方面，最大的进步就是“小鹰号”更加容易控制了。

利用多个智能传感器的数据进行分析，简单的控制系统只包含两个操纵杆，在没有驾照的情况下，有望通过一个小时的训练后，驾驶“小鹰号”。

相较于去年亮相时候简陋网状的“小鹰号”，外形变得科幻，使用高度耐用的复合材料制成，轻质，空气动力学和防水。

像一款巨大可搭载一名乘客的无人机。商用版的飞行汽车由锂聚合物电池供电，可以持续使用15-20分钟，不过这一续航时间对于乘坐人的体重要求很高，不同人体重续航长短变化会很大。如果是姚明同学来乘坐，飞起来可能可以，但能不能飞十分钟就令人怀疑了。

因而从目前每次充电可以飞行不到20分钟的表现来看，“小鹰号”甚至还不足以代替电动自行车。目前只能在水面和非拥挤区域进行飞行，主要作为一个大玩具体验飞行的自由和乐趣。

从官网获得的消息来看，目前飞机的速度限制在20英里每小时，大约32KM/H，高度限制在3米，不高于3米也是处于安全的考虑。

有趣的是，在尝试了包括方向盘、视频游戏控制器、船式油门等多种操控方案之后，他们最终选择了最为舒适的手柄式控制器。

根据美国法律，不需要进行飞机注册和飞行员认证，但是只能在非拥挤区域飞行。这无疑降低了消费者的门槛，使得大多数人能有资格成为“小鹰号”潜在消费者。

相比中国，目前很多地方无人机尚有众多限制无法自由升空，这款飞行汽车在3米高的高度是否要审批航线，还真是一个法律空白。

Kitty Hawk公司首席执行官SEBASTIAN THRUN表示，在保证安全的前提下，确保公众接受飞行汽车是其最大的优先事项。

SEBASTIAN THRUN是一位科学家，教育家，发明家和企业家。他还是Udacity的创始人，董事长和总裁，其使命是实现教育民主化，作为原Google X的创始人，在那里他领导了自动驾驶汽车，Google Glass和其他项目的开发。

他表示，“小鹰号”已经与感兴趣的商业伙伴和社会影响者之间进行了约1,500次飞行。现在的目标是将其交付给客户，人们可以通过公司的官网来预约试驾，但是目前售价还没有公布。

此外Kitty Hawk还开发了Cora飞行出租车项目，它可以像飞机一样飞行，也可以像直升机一样起飞和降落，这就意味着不需要长长的空中交通跑道。一旦进入空中，“飞行出租车”就可以使用单螺旋桨，以每小时110英里（约合177公里）的速度飞到500英尺（152.4米）到3000英尺（914.4米）的高空。

虽然开发Cora的项目始于2010年，但Cora什么时候可以被乘客使用，目前还没有一个确定的时间表。

除了Kitty Hawk，包括Uber和空客在内的其他公司也正在推进商业化的“飞行出租车”。目前发展都还在雏形阶段。

在国内，吉利也一直在努力，在去年底，吉利便收购了名为Terrafugia的飞行车公司，而Terrafugia是由5个美国麻省理工大学的毕业生于2006年创立。2009年，他们便发布了第一款飞行汽车Transition。

近日，吉利集团旗下吉利集团有限公司与海南省农垦投资控股集团有限公司签署战略合作协议，这本来是一件很平常的合作，不过在细分项目中，我们竟然发现了有关飞行汽车技术的运行。

吉利趁着海南省发展高端旅游产业的契机，将旗下的Terrafugia飞行汽车技术引入海南试水，从而开发远、近海海岛旅游项目。从目前来看，这将是国内第一次飞行汽车项目。

飞行出行离我们应该还有些时日，但是有很多人已经跨出了第一步，并且持续完善。现在的科技发展速度大家有目共睹，而且我们都在享受着科技进步带来的便利，对于未来，我们还是保持期待。