“我很喜欢这种想法，那就是一辆汽车在太空中不断地漂移，可能会在未来数百万年的时间里被外星人发现。”说这句话的人多半是个疯子，他就是埃隆马斯克。

就在今晚2点半（北京时间周三2月7日凌晨2:30），马斯克口中的“佛罗里达时间”，号称全球现役最强火箭——SpaceX重型猎鹰FH（Falcon Heavy）将装着Roadsted 在佛罗里达州肯尼迪航天中心发射进行首飞，这枚火箭将直奔火星轨道。（AutoR智驾为大家找到了360°无死角观景台：SpaceX官方：http://www.spacex.com/webcast 国内转播窗口：http://live.bilibili.com/269007）

去年圣诞节前夕也就是一个多月前，马斯克扬言要把对特斯拉十年前推出的第一款车型Roadster扔到火星轨道上去。这还不够，上天之后这辆Roadster除了坐一个假人外，还将播放英国摇滚歌手大卫·鲍伊（David Bowie）的经典歌曲《太空怪人》（Space Oddity）。

这首歌即讲述了宇航员与太空飞船的故事。

Space OddityDavid Bowie - London Boy

这让智驾君（ID:ZhiNengQiChe）想起1970年我国首颗人造卫星东方红一号发射进太空的情景，这颗卫星在太空一直播送《东方红》乐曲，“让全世界人民都能听到中国卫星的声音”。

马斯克这个科技疯子也想让全世界听到他的声音？

＊这个车内的小人是这样的

如果这次发射成功，意味着全世界现役最强大火箭首飞大功告成，同时Roadster将成为史上第一辆进入太空的量产车。

不过马斯克说了，今晚的发射成功率只有50%。“只要火箭上天，不把发射台炸成碎片，我就认为取得了成功”。

为什么说这是现役最强大的火箭，我们看一组数据：

飞到近地轨道的运载能力（LEO）：83.8吨——这相当于把一架载满乘客的波音737客机直接送到近地轨道！

飞抵地球同步轨道的运载能力（GTO）：26.7吨——这相当于把二战时期一辆美军M7中型坦克，背到地球静止轨道。

飞到火星轨道的运载能力：16.8吨——这相当于把一辆徐工牌500K装载机，直接发送到火星。

（数据来源于公众号三体引力波）

SpaceX公司网站的介绍说，“重型猎鹰”起飞重量142.788吨，起飞推力相当于18架波音-747的发动机总推力，近地轨道（LEO）运载能力最大达到63.8吨，地球同步转移轨道（GTO）运载能力26.7吨，火星轨道运载能力16.8吨。

据了解，中国专家认为，这一方面是因为其一级火箭需要回收，占用了一些燃料，另一方面发射的载荷轨道高度可能更高一些，所以这次将发射的猎鹰重型火箭有效载荷为54吨。而一台Roadster的重量为1.2吨左右，从体量上而言，重型猎鹰将它带上天轻而易举。

需要指出的是，在此之前，运载能力最强的现役火箭是美国的重型“德尔塔-IV（Delta-IV）”，其近地轨道运载能力28.4吨。

对比一下，目前中国运载能力最强的“长征5号”还只能运载25吨物资到近地轨道，也就是说我国的重型火箭距离世界最先进水平还有很长的路要走。

除了运力强悍，最重要的一点是可回收。

“重型猎鹰”相当于在原有的“猎鹰-9”火箭上，再并联两个“猎鹰-9”火箭的一级发动机。目前“猎鹰-9”运载火箭的一级已经实现回收再利用，而且首枚“重型猎鹰”也使用了以前“猎鹰-9”使用过的两个翻新的助推器。

SpaceX表示，发射后“重型猎鹰”的3个一级火箭（其中包括两个助推器）将全部回收，其中两个将在肯尼迪航天中心同步降落，第三个助推器将降落在海上回收平台。

＊两个助推器与主箭分离后将返回大气层

＊借助望远镜，也许能看到类似的一幕

由于重复使用等技术的运用，这样一枚大型火箭的单次发射报价为9000万美元，仅比“猎鹰-9”贵了45%，根据CNN的说法，“德尔塔IV”单次发射费用高达4亿美元，而运载能力远不及“重型猎鹰”。

可回收也就意味着未来火箭的成本可以得到进一步精简，再者也为火箭客运和货运技术提供了无限的想象空间。

在此次发射之前，埃隆·马斯克分享了一段动画视频，展现了火箭将特斯拉Roadster超跑发射到太空时的整个过程，这一动画视频是SpaceX公司几年前发布的计算机生成的猎鹰重型火箭视频的更新版本。

但是这个新版本大致显示了全电动跑车将在火箭的有效载荷整流罩内的位置，并在最后包括一个新的部分，说明了当汽车与飞船分离时的样子。

猎鹰重型的三个助推器落回地球不久之后，火箭的有效载荷将把整流罩的两个半部分弹开，露出放置的特斯拉跑车。

一旦分离，跑车将显然沿着双曲线的轨道以大约每秒七英里的速度前往火星轨道。但是，应该指出的是，动画显示了跑车距离火星更近，而不是真实地出现在现实生活中。

＊需要指出的，在重型火箭的开发上，此次发射的火简并不是马斯克计划中运载能力最大的，还有更大的Falcon XX，不过是否真有需要将其从图纸变为现实，还需要的切实的商业考量。

此次发射实际意义有营销的部分，但更实质的意义在于测试这款现役最强大火箭的可靠性，以实现向将人类转变为跨星际物种的计划。

对于移民火星，马斯克可谓布局已经多年。2017年9月，马斯克在澳大利亚阿德雷德召开的第68届国际宇航大会上公布了火箭客运计划，他在会上展示了SpaceX的月球和火星计划，包括为国际空间站提供补给，登陆月球，并计划在2022年开始登陆火星任务（在特斯拉车型推出上，马斯克的屡屡跳票，相信这一计划也有跳票的可能）。

2014 年，SpaceX 、波音与NASA 签署协议承诺将在 2019 年进行首次载人飞行测试，将一位宇航员送往国际空间站。

然而坏消息是，近日美国政府问责办公室（Government Accountability Office）发布的一份关于商业船员计划的重要报告指出， SpaceX 公司或许要延迟到 2019 年 12 月才会通过安全检测获得认证，而波音公司要等到 2020 年 2 月。

登陆火星，应该是遥遥无期了。

而今晚的火箭发射也不过是一次测试，为什么要将Roadster放进去呢。马斯克美其名曰：形状不规则的Roadster更能模拟未来Falcon Heavy可能面临的装载难题，让Space X得以从中获得宝贵经验。

其实将稀奇古怪的东西送上天的，马斯克不是先例。

第一只太空猫的故事

1963年10月18日，法国国家太空研究中心准备将一只名为Félix的小猫送到太空中。由于已经落后它当时的竞争者苏联和美国，法国也想在太空竞赛中掺一脚，浪漫的法国人决定送一只流浪猫上天。但在发射那天，猫咪走失，于是另外一只名为Félicette的女主角意外替代了它的角色。

1963年10月24日，Félicette搭乘着用液体燃料推进的法国Véronique AG1火箭，到达了地球上空209公里高的地方，十五分钟后它又回到了地面。

在当年的美苏前往月球太空竞赛中，动物代替人做试验的案例数不胜数。

太空历史学家及太空历史网站collectSPACE的编辑Robert Pearlman说道：“前苏联的狗Laika直接促使加加林成为第一个进入太空的人类，之后才有了阿列克谢·列昂诺夫的人类太空行走。猴子Able和Baker女士则直接让美国英雄约翰·葛伦与艾伦·谢泼德进入了太空。”

今天的Roadster的升空虽然是一次重型火箭装载测试，但不得不佩服马斯克营销炒作的高明之处。一次火箭发射，让全世界的目光都聚焦到了SpaceX和Tesla两家公司身上。即便失败，也赚足眼球了。

同时也不得不承认马斯克是个追求仪式感的科技狂人，Roadster之于特斯拉的意义犹如基石，（详见：《特斯拉Roadster入华，一辆车和一家企业十年的爱恨与轮回》），重型猎鹰如果顺利升空，或许将是继Roadster诞生以来，马斯克人生中的又一大拐点。

我们期待着这一雄心计划成功的消息在明天在火星传来好消息。

火星不要紧张，这是人类奔向你的一个小插曲，未来，将会有更多的火箭向你飞来，终有一天，人类会踏上火星的土地。

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