北京时间1月9日，2024年国际消费电子展（CES）如约而至，本届CES开展即高潮，无数曾经的“科幻”，成功转化为当今可实现落地的科技产品，因特尔、高通、英伟达、AMD、博世等科技巨头集体登台，也有宝马、大众、现代、起亚等汽车集团轮番“唱主角”，来自中国的禾赛科技拿出512线激光雷达更是技惊四座，让这场CES自开幕伊始，就无愧“科技春晚”之称。

AI PC打头阵，生成式AI即将大规模上车

本届CES开幕当天，AI PC成“科技春晚”第一个热搜关键词。

率先登场的英伟达，宣布推出GeForce RTX 40 Super系列GPU，在个人PC电脑上为游戏和应用带来逼真角色的生成式 AI 模型，让AI 模型从云端落地到个人PC电脑上。实现游戏情节不局限于预设素材，可根据用户对话实时生成互动内容和画面，从而将沉浸式游戏进一步往“元宇宙”方向推进。

生成式 AI 模型的应用，也不仅局限于游戏，英伟达还介绍，这些 PC 使用场景在新兴的生成式 AI 领域发挥着关键作用，ChatGPT 和 Stable Diffusion 的创新就是例证。

同样布局AI PC芯片的因特尔，在CES开幕前几天也已向媒体透露生成式 AI 模型相关信息，比英伟达更进一步的是，英特尔称会把PC级处理器，包括PC级的CPU、GPU，带到汽车上，为车厂和消费者带来一个更加强大的座舱算力平台，包括语音交互、手势控制等使用场景都将出现全新体验。

科技巨头以生成式 AI 模型向汽车领域延伸的同时，传统整车企业也在向AI伸出双手。大众汽车在CES上表示，大众汽车将ChatGPT集成到大众语音助手的后端，不断扩展语音控制能力，应用AI来回答超出现有语音模型能力范围的问题。

而在用户关注的信息安全方面，大众汽车已有所考量，称ChatGPT不会访问任何车辆数据，用户提出的问题和答案会再应用后立即删除，确保尽可能高的数据保护级别。

汽车高端品牌宝马则表示，“宝马不仅是终极驾驶机器的代名词，也是极致数字体验的代表。在此次展览会上，我们将呈现更为丰富的数字化内容和体验。当然，我们还将着眼未来，实现增强现实技术的完美融入，并在人机交互中展示强大而可靠的人工智能技术。”

宝马集团发布了基于亚马逊Alexa 大语言模型，打造的全新一代BMW智能个人助理。全新BMW智能个人助理化身为一位宝马汽车专家，为驾乘人员提供更人性化的帮助，及时解答有关车辆的疑问。无需动手，通过语音便可实现人车智能化交互，为用户带来更懂你的情感化数字体验。

索尼和本田合资的索尼本田移动公司则在CES上宣布，已与美国微软公司在开发利用生成式AI的对话型服务项目上合作，计划利用OpenAI的语言模型，将该AI服务引进正在研发的纯电动汽车“AFEELA”中。

现代汽车集团在CES宣布的“软件定义的一切”（SDx）战略中明确阐述，该集团的目标是将自己的大型语言模型（LLM）集成到他们的人工智能助手和导航系统中。这种集成将实现更自然、更方便的用户交互和体验，并增强用户安全性。

与曾经的互联网+一切产业的图景似曾相识，随着AI模型从云端算力进化到个人PC算力，生成式AI带来的浪潮，将大幅且快速融入更多领域，无处不在的AI，或许又将带来把所有重做一遍的再次革新。

Display、混合现实共进化，智舱融合各显高招

与生成式AI模型从PC“移植”上车的路径不同，XREAL Air 2增强现实眼镜、可滑动可折叠可滑动OLED瓶、SmartThings物联网平台等智能座舱融合方案，则是直接为汽车专属开发。

在CES展上，宝马集团提供了汽车智能座舱进化的新观点。与智能座舱屏幕越来越多的解决方案不同，宝马集团推出XREAL Air 2增强现实眼镜，将将导航指令、危险警告、娱乐内容、充电站信息以及停车情况等功能，直接集成到用户的AR眼镜上，并完美融入到真实环境中，目光所到之处，皆可是屏幕。

首次实现增强现实和混合现实技术在行驶车辆内稳定落地，得益于AR/MR设备的跟踪系统与车辆传感器数据的精准连接，“XREAL Air 2”增强现实眼镜可实现在转弯、路面颠簸或加速等复杂的驾驶情况下，所显示的图像依然清晰且准确地反应当下环境。

而传统的屏幕“大厂”LG，则推出了涵盖P2P（Pillar to Pillar）显示解决方案、可滑动及可折叠OLED产品的LG Display（中文：乐金显示）。

据介绍，超大尺寸P2P P-OLED产品是将仪表盘使用的12.3英寸P-OLED和中央屏幕使用的34英寸P-OLED自然连接，提供一块超大屏幕的视觉感受。17英寸可折叠OLED，以及在汽车天花板安装的18英寸可滑动OLED等产品，服务于智能座舱的后座娱乐（Rear Seat Entertainment, RSE），可以根据乘客的需求展开或收起，从而节约汽车座舱内空间。

三星电子的智能座舱解决方案，更偏重于“家到车”和“车到家”的物联网服务。CES展上，三星电子公布了智能家居SmartThings的合作伙伴，包括特斯拉、现代、起亚、捷尼赛思等。

与特斯拉的合作主要在智能家居能源管理方面，三星SmartThings平台的用户将能够连接到Powerwall家用储能电池等特斯拉产品，跟踪发电和使用情况。现代起亚联手三星电子，让驾驶员可以通过车辆中控屏或者语音指令，来控制各种的家庭电器，未来OTA升级还将在现有车型中，实现在家远程控制车里的空调、查询车况、调整汽车充电时间等功能。

各显高招的智能座舱解决方案，描绘出汽车未来的智能进化的多种可能性，在CES展会上的集中呈现，也让人对汽车智能化产生更多期许。

中央计算、硬件升级，科技赋能汽车智驾能力再进化

科技智能的集中呈现，同样为汽车智驾能力再进化带来惊喜。

CES展上，汽车科技巨头博世，展示了基于高通Snapdragon Ride Flex SoC支持的数字座舱和驾驶辅助功能全新车载中央计算平台，并宣布成为全球首个新型跨域计算平台技术提供商。

博世新型座舱和驾驶辅助跨域集成平台，在减少了目前数量庞大的单个控制单元后，依然可同时处理信息娱乐和驾驶辅助两大域的功能，包括自动泊车、车道检测、智能个性化导航和语音辅助等。博世集团董事会成员兼博世智能交通业务主席马库斯·海恩博士表示：博世采用芯片解耦（multi-SoC）策略，使得新车载计算机在设计时，可采用来自不同制造商的芯片。因此，博世可以根据客户需求灵活地使用所需的芯片。

不仅在中央计算平台上有新的突破，支持汽车智驾的感知硬件升级方面，禾赛科技和法雷奥同样给人以惊喜。

禾赛科技此次参展CES，带来了最新产品AT512。AT512搭载禾赛最新的第四代自研芯片，通过引入3D堆叠、光噪抑制等前沿技术，以光学收发效率、垂直整合能力，在体积不变的情况下实现了性能全面升级。

AT512可实现300米标准测远（@10%反射率），最远测距达到400米，超远测距性能让车辆至少提前一倍距离发现目标，为系统安全决策增加了40%以上的反应时间。并能以每秒约1230万的超高点频，为汽车提供图像级超清晰三维感知，拥有全局均匀的0.05°x 0.05°角分辨率，点云密度达到AT128的8倍，环境识别效率得以同步提升。

而法雷奥则与Teledyne FLIR合作，打造出全球最小、灵敏度最高的车规级夜视仪，提供智驾感知融合方案。

红外热像仪是在各种驾驶条件下增强对弱势道路使用者、动物、车辆和道路边缘检测能力的关键工具，长波红外感应的细节信息与可见光域相结合，可提高驾驶员的视觉效果。通过与激光雷达或毫米波雷达等其他传感器结合，提高了复杂环境或高速驾驶情形下的特征检测能力，由此提高汽车智驾感知识别效率和安全性。

此外，起亚和索尼本田移动公司带来的概念车，则将科技与创意进行了有机融合，不免给人眼前一亮的新鲜感。

索尼本田移动公司首款电动概念车型Afeela，通过PlayStation DualSense控制器，以独特方式将其驾驶到索尼CES舞台上。该车辆更多细节也随之公布，Afeela内外共配备了45个摄像头和传感器，计算能力高达每秒800 TOPS，传感器和摄像头支持在有限场景下L3级自动驾驶，并在多种驾驶条件下提供L2+级驾驶员辅助。

起亚在本届展会上公布了3款采用滑板底盘的PBV概念车型——PV1、PV5和PV7。率先上市的车型将是中型尺寸的太阳能汽车PV5，该车的柔性底盘将有一个固定的驾驶室或“驾驶员区”。在其后则是可灵活更换的车身或“生活模块”，通过几个机械联轴器和几个电磁固定点连接到车身上，成为PV5皮卡版、高顶版、R版以及基础版，每个“生活模块”都将作为标准套件发货。

作为一款太阳能汽车，起亚还将使用人工智能技术提供可预测的维修保养建议和针对每个客户需求量身定制的充电计划。

写在最后：CES一开场，科技巨头、创新企业以及传统车企，已再次将AI、芯片、座舱硬件、感知硬件的突破进化的大幕拉开，每一项科技进化都将未来向现实拉进一步，也将为我们带来更多惊喜。CES 2024仍在继续，北京时间1月10日，还将有奔驰、Mobileye、黑芝麻科技等更多发布会，智驾网将持续与您共同感受这场“科技春晚”的魅力。