继禾赛科技在CES上发布512线激光雷达之后，中国另一家激光雷达巨头RoboSense速腾聚创也发布了一款面向L3+智能驾驶前装量产的超长距激光雷达全新产品：M3。

速腾聚创表示，M3基于M平台成熟的二维扫描技术打造，是全球首款通过940nm激光技术实现300m@10%反射率测距能力的超远距激光雷达，且具有0.05°x0.05°角分辨率的超高清三维成像能力。

相较传统采用1550nm激光技术的超长距激光雷达，M3的体积缩减50%以上，成本低约50%，且功耗降低30%以上，综合表现颠覆传统超长距激光雷达产品。

继M1、M1 Plus、M2之后，M3成为RoboSense M平台的第四款产品。

速腾聚创表示，M3将为合作伙伴落地L3~L4级别的高阶智能辅助驾驶车规前装量产应用提供坚实保障，进一步推动智能驾驶向L3~L4更高级别智能辅助驾驶稳步进阶。

M3在技术上的进步主要在两个方面：

一、是更远测距，更短波长；

二、是拥有超强的小物体探测能力。

M3做为目前全球激光雷达行业首款通过940nm激光收发方案，实现300m@10%超远测距能力的激光雷达产品，成功打破了业内“只有1550nm激光收发方案才能实现大于250m@10%测距”的技术瓶颈与行业认知。

对于这一技术突破，速腾聚创表示，目前，M3已获得国际权威机构Seibersdorf Laboratories颁发的Class 1等级人眼安全证书。

在对小物体的探测能力方面，M3拥有的0.05°x0.05°的角分辨率与300m@10%的测距能力结合，可精准捕捉到140米内意外散落在地的黑色轮胎、280米内摆放路中的交通锥桶以及250米内闯入路中间的小孩等各类小物体。

大大提升了智能汽车的感知能力。

速腾聚创表示，即使遇到交通事故等极端路况的Corner Case，M3也能帮助智能汽车提前发现散落的障碍物做到及时避让，从而助力L3自动驾驶速度上限提升至120km/h。

另一个维度的进步，是M3不但性能表现比传统1550nm激光雷达更优，而且成本低40%~50%、尺寸小50%以上、功耗低30%以上，这对于适配车型将可以留出更多的空间，减少风阻等。

对于M3这一最新产品，速腾聚创表示，其全栈技术方案成熟度高、项目可控。

M3扫描端采用的RoboSense M平台二维扫描技术，已通过M平台激光雷达产品积累了广泛而深厚的全球客户应用基础，在汽车前装量产领域亦有近三年的大规模量产落地经验；在发射端，M3采用经过充分验证的940nm VCSEL激光器，不仅体积小、可靠性高且生产工艺成熟，相关技术已在RoboSense全固态补盲激光雷达E1实现落地应用；在接收端，M3则采用激光雷达行业主流的SiPM作为接收器件，具有响应快、增益高、易量产等优势。

M3是速腾聚创M平台第一款超长距激光雷达，同样采用M平台成熟的平台化、模块化设计。

M3之后的M平台超长距激光雷达，将保持点云扫描形态、数据接口、尺寸造型等规格不变，同时性能逐代升级、成本逐代下降，可对于其全球车企客户智驾车型大幅缩短车型升级项目开发周期、且二次开发成本约等于“零”，实现激光雷达无缝升级。

在本月创刚刚在港股上市的速腾聚创销量正迎来暴发期，2023年12月，单月销量突破72,000台；同年第四季度，销量突破150,000台；2023年度，销量突破256,000台。

此次M3的发布速腾聚创直言其为L3+的智驾系服务，2024年高阶智驾将正式突破L2+++，正式开启落在的历史性时刻。