目前，电动化、智能化、网联化已经成为行业内的主流认知和发展路标。

宝沃提出的“宝沃安全未来iSA战略”，包括“i计划”ET能源观、“S计划”互联共享和“A计划”自动驾驶三个部分，意在提前布局宝沃未来发展道路。其中，为助力“A计划”自动驾驶的实现，宝沃发布了行业领先的3维亚米级导航技术，将主流导航10米级别的定位精度缩小至不到1米。

从10到1，精确不止一点点

目前，全球范围内有三套大家比较熟悉的卫星导航系统，分别是美国GPS卫星导航系统、欧盟伽利略卫星导航系统以及中国北斗卫星导航系统。而目前大部分汽车产品，采用的是双模卫星的定位模式，基本能够实现汽车在10米精度级别的导航和定位。

但在一些关键位置，比如主辅路的选择和立交桥上的定位等，都可能存在误差，不仅可能让车主“误入歧途”，甚至有时车主为确认定位而分心，令安全行车存在隐患。

 5月9日宝沃品牌日上，宝沃汽车集团总裁杨嵩解读3维亚米级导航技术原理

而3维亚米级导航技术，正是为此给出的解决方案。通过采用GPS+北斗+伽利略三模卫星定位系统以及星基增强技术，3维亚米级导航能够实时修正导航精度，结合三模卫星、高效惯导、高度感应器的3维比高算法，实现1米之内水平和垂直方位的精准导航。

导航“黑科技”，告别出行3大“痛点”

日常行车当中，你是否遇到过因为导航误入错误车道的尴尬情况，又或者在通过高架桥等路况时，导航的“胡言乱语”让你不知所措；再或者在地下车库里急需导航时，却发现它已早早“下线”。3维亚米级导航用不到1米的精准定位，告别行车导航的3大“痛点”。

首先，3维亚米级导航系统展示了什么叫做“车道级”定位识别。很多人都有体会，行驶在主辅路交叉口如需变道时，现有导航系统会提示“前方靠右行驶”，那到底是沿着主路的右侧车道行驶，还是进入右侧辅路行驶？犹豫的瞬间，车主难免不了低头看导航，而后面不断加塞的车辆亦或不停催促的鸣笛声，又带来更多慌乱。3维亚米级导航系统则能够精确识别主辅路车道，让这种混乱状况不再出现。

与此同时，多层立交桥也是目前大部分导航系统的弱点，比如提示了“前方红绿灯请慢行”，但这个红绿灯却实际在立交桥下方，造成行车人对道路识别的困惑。不仅如此，立交桥上往往拥有多个通往不同方向的交叉口，导航只要一个偏差，目的地可能就已经远在“天边”了。

3维亚米级导航系统通过3维比高算法，确保经度、维度、高度三维空间的精准定位，将垂直方向的定位误差缩小至1米之内。用户再也无需为导航的错误买单。

不仅如此，3维亚米级导航的强大之处，还在于能够在无信号空间内实现精准定位和导航。当用户驶入地下车库时，目前大部分导航说完一句“GPS信号弱”，可能就处于“消极罢工”的状态。而3维亚米级导航能够结合地下停车场的地图定位，帮助车主找到空闲车位或是行驶路线，实现从室外到地下的无缝导航。

毋庸置疑，确保精准、智能出行的3维亚米级导航，将为未来自动驾驶奠定坚实的技术基础。目前，宝沃汽车已在美国硅谷成立北美研发中心，联合中、美两国优秀工程师团队，专攻人工智能、人机交互领域的技术研发与运用，全力推动品牌智能互联以及自动驾驶领域的拓展。

3维亚米级导航的发布，充分展现出宝沃汽车对于用户驾驶需求的重视和思考，同时更体现了宝沃汽车的研发实力和对实现自动驾驶的切实努力。3维亚米导航技术计划于2019年应用到宝沃量产车上，彻底解决用户日常出行中的导航”痛点“，为用户打造“宝沃安全感”。同时，随着技术的不断成熟，3维亚米级导航技术的精度还将不断提升，助力未来自动驾驶成功实现。