在读懂安全气囊之前，我们有必要对车辆安全有一个系统的认知。

简单来说，车辆安全系统分两大部分——主动安全系统和被动安全系统。主动安全系统就是避免车辆发生事故，如常见的ABS（防抱死制动系统）、自适应大灯、车辆胎压报警系统以及像宝马创新的各类驾驶辅助系统等都在这个范畴里；我们熟知的车身、防撞钢梁、安全带、安全气囊、主动头枕等，则是被动安全系统，即辅助性的安全措施。

众多被动安全系统也有轻重缓急之分。刚性极佳的车身和吸能效果出众的防撞钢梁，可减少因碰撞传递至驾乘者身体的动能，安全带则是控制碰撞动能对驾乘者所造成的位移，避免驾乘者身体与内饰触碰造成损伤。而安全气囊则是碰撞动能突破所有防线后，让驾乘者身体通过“软着陆”的方式抵消掉因碰撞所带来的动能。所以严格意义上讲，单单通过安全气囊是不能全面评判车辆的安全性。

安全气囊的工作原理

我们总在新闻上看到车辆外观损毁严重但气囊仍未弹开，这种现象是否就能证明车辆安全气囊存在质量问题？回答问题前，不妨让我们先了解安全气囊的工作原理。通常情况下安全气囊主要由气囊，传感器，气体发生器，控制模块等组成。当发生事故时，碰撞传感器会感知车辆碰撞信息，将接受到的信号传送给控制模块，根据车辆碰撞的强度及方向，决定是否展开相应的安全气囊。

碰撞传感器所区分的碰撞强度，便是安全气囊弹出的必要条件。车厂在设计安全气囊时，是主要保护驾乘人员颈椎和头部。如果当车辆发生碰撞，信号判断靠安全带、车辆自身吸能足以保护驾乘人员，即便车辆外观已受损严重，安全气囊也是不会弹开。这也就回答了一开始的问题，安全气囊实际上是需要符合一定标准，而打开的条件不是车辆外观撞得惨不惨。

关于气囊是否达到弹开的标准，车厂其实是可以通过读取行车电脑中关于气囊的数据，检查此次撞击是否符合气囊弹开的撞击力度。当然如果在碰撞过程中，驾乘人员确实产生了损伤，气囊未弹开进行有效保护，这肯定就是安全气囊的设计或质量未达到标准，这时消费者提出索赔合情合理。

此外，安全气囊弹出的力度较大，对没系安全带、带眼镜的驾乘人员会产生一定的伤害，甚至对小孩来说会造成致命伤害。同时，过早的引爆安全气囊，还会导致行车视线受阻，造成更严重的交通事故。所以设计气囊的时候通常是直接撞击才能产生引爆作用，像车辆正前方、侧面、尾部的强烈碰撞，或是在行驶过程中，发生较大落差，导致车辆底部受到强烈撞击。

除了安全气囊，与其它安全措施，如安全带共同作用时才能对驾乘人员达到最佳保护效果。安全带可将驾乘人员与车辆紧密连接在一起。保护驾乘人员在碰撞期间仍以受控方式保持在车辆座椅上，一方面仍可有效控制车辆，另一方面避免驾乘人员因碰撞产生的惯性，导致身体部位与车辆部件发生碰撞或甩出车辆。

安全气囊的正确使用方法

可能会有人问，安全气囊还有使用方法？如果你有这种想法的话，说明在你开车过程中已经存在安全隐患。

· 驾驶员及乘客（尤其是孕妇）在任何时候都必须正确佩戴安全带，并且将靠背调整到尽可能垂直的位置。

· 不要给座椅穿上“衣服”，这样会堵住集成在座椅靠背靠近车门一侧的侧部气囊，使其在遇到事故时无法正常工作。

· 不要在气囊安装位放置诸如芳香剂等物品，一旦气囊启动时，这些物品可能会被弹飞，对驾乘人员造成更大的伤害。

· 驾驶员的座椅位置必须确保能够安全驾驶车辆。驾驶员胸部应该尽可能远离驾驶员前置气囊罩中心。

· 气囊弹出后，不要立即触摸如方向盘等气囊附近的部件，否则有烧伤危险。

· 驾驶员及乘客，尤其是儿童，切勿将头靠在车窗上的侧部气囊触发区域。

· 不要在座椅靠背和车门之间放置任何物品。

· 气囊功能只有在气囊部件未被覆盖且其上面没有粘贴徽章等尖锐物体时才能得以正常发挥。

· 当气囊触发时，会释放出少量的细粉末。会对患有哮喘病或其它呼吸道疾病的人员产生短暂的呼吸困难，为防止出现呼吸困难，应在确保安全的情况下迅速离开车辆。

安全气囊的保养

除了以上影响安全气囊正常发挥的情况外，如不及时对安全气囊进行保养，也会造成安全隐患。在车辆仪表盘上装有安全气囊的指示灯，若警告灯一直亮着，则表明安全气囊系统有故障，应立即维修。出现故障提醒很有可能是因为更换新气囊、改装方向盘、内饰皮饰包裹以及对线路、电子系统调整等造成，上述改动可能导致气囊意外触发，或在本应触发的事故中无法触发。

为了保证大家的行车安全，各位司机们一定要正确了解安全气囊使用方法，并规范开车陋习。如进行有关安全气囊或与安全配置相关的作业时，必须到厂家授权经销商按照正规技术标准进行。