无论是老牌厂商BBA还是新晋车企特斯拉，都无一例外的在高端车型上采用全液晶和智能化的仪表。作为用户交互最多的车载屏幕，仪表的进化速度已经远远超过车内其他设备。这也让众多高端车企和创业团队看到了一个进入汽车智能化世界的重要入口。成立于2015年11月的友衷科技，在获得徐小平设立的真格基金和雅瑞佰昌等各方共1500万元人民币投资。预计到2020年，全液晶仪表的市场规模将突破200亿元，在这一领域相信会诞生众多的新模式。　　

　　*友衷科技CEO张铮(左二)在今天举办的2016第二届中国汽车投资创业大赛上获得了上海赛区第一名

　　友衷科技的CEO张铮今天心情不错，在刚刚结束的2016第二届中国汽车投资创业大赛上，他和他的团队打造的“集美貌和智慧于一身的智能仪表”项目获得了上海赛区的第一名。

　　在汽车的智能化进程加速的今天，语音操控、中控屏、OBD、智能后视镜等等方式都在争夺汽车与人智能交互的入口，而在基于各自理念的探索中正催生众多的创业团队和商业模式。

　　友衷科技是成立于2015年11月的一家年轻的车联网公司，他们推出的智能、全液晶的汽车仪表正受到众多汽车厂商的关注与应用，而其以汽车数字仪表为入口，实现驾驶者与汽车智能车载系统进行信息交互为汽车智能化提供了巨大的想像空间。

　　2015年底，刚刚成立不久的友衷科技同时获得了徐小平设立的真格基金和雅瑞佰昌等投资方共1500万元人民币的投资。

　　投资人看中的一方面是良好的技术实力，同时也意识到全液晶仪表作为汽车智能化最直接入口所产生的市场价值。

　　早在2014年，中国汽车全液晶仪表市场规模就已经达到35.06亿元，预计到2020年，这一规模将突破200亿元，达到234.43亿元。以ABB为首的汽车豪华品牌推出的新一代的车型中基本都采用了数字液晶仪表，宝马i8配置了全液晶仪表，奔驰S级则采用了数字贯通式仪表盘。

　　*奔驰S级采用的数字贯通式仪表盘

　　*奔驰可以手势操控的仪表盘

　　而在众多的新能源车型中，近年来应用数字液晶仪表的厂商则更加广泛。在2015年上海国际车展，中国汽车厂商发布的14款新能源汽车中，有7款车配备了友衷科技研发的全液晶仪表。

　　2016年，友衷科技预计订单量已达到10万套，预计到2018年，订单量将达到60-90万套，销售额3-4亿元。

　　在汽车前装市场创业，任何一家公司如果没有一定时间的积累很难获得厂家认可。友衷科技由张铮和刘淼联合创立，虽然成立时间不长，但二人在全液晶仪表领域已深耕多年。

　　公司CEO张铮拥有10年的汽车电子产品行业经验，是一位坚信智能控制技术可以使中国交通产业跨越式发展，并可以用代码让世界重新认知汽车的技术主义者。

　　他曾主导过一汽红旗IVI，众泰智能仪表，金龙全液晶仪表，吉利新能源仪表等前装项目，熟悉汽车产业的开发流程、项目管理和需求管理。

　　毕业于北京航空航天大学的刘淼，是机械电子工程博士，研究方向包括嵌入式机电控制系统和实时系统，他自2008年开始即主持全液晶仪表的开发工作。

　　作为公司的技术负责人，刘淼认为，众多新一代汽车尤其是新能源汽车选择全液晶仪表，是由全液晶仪表两个优势决定的。

　　一是拥有完全不同动力来源的电动车，不需要显示转速、水温油量等信息，取而代之的是电压、电量和电池温度等需要更加精确显示的信息。传统的指针仪表存在反应慢、精度低和显示方式单一的缺点，已经不能胜任汽车电动和智能化的要求。

　　*友衷科技推出的可定制的数字仪表界面

　　以电量显示为例，全液晶仪表可以使用户看到电池形的图标，也可以把电量变化显示为更详细的曲线，对于用户而言不仅可以查看汽车当前信息，还能调取汽车的历史信息，甚至可以分析和指导用户驾驶习惯。这是以往指针仪表不可比拟的。

　　在燃油汽车上，全液晶仪表可由用户设置的界面也带来了完全不同的体验。友衷科技的推出的超级仪表，用户可以选择传统布局的仪表样式，也可以把导航、油耗等信息突出显示，还可以根据车型、动力模式等作出适配和变化。

　　二是液晶仪表对不同车型的适配更加便捷，传统仪表的指针、面板、指示灯都需要订制，设计严重依赖整车内饰和动力风格等诸多方面，不论是设计难度还是适配成本都很高昂。

　　这也是为什么国产电动车出于成本和快速适配的考虑，有一半使用了友衷科技的产品。

　　得益于液晶仪表的先天优势，以及友衷科技采用了Qt跨平台开发框架设计公司的QT5企业版开发工具，具有绝佳的跨平台特性，一块仪表不仅可以在同一款车型上快速更换不同界面，还可以通过Qt 汽车套件（Qt AutomotiveSuite）这样专为汽车行业定制的工具，适配不同车型。

　　*友衷科技推出的可定制的数字仪表界面

　　今天的友衷科技已成为Qt官方的战略合作伙伴，张铮表示：“自从2008年设计液晶仪表开始，我们就一直使用Qt企业版本来进行仪表盘图形界面设计。Qt的跨平台应用开发框架已运用在全球数千家企业，支持着数百万设备及应用。”

　　“Qt 5应用开发框架，让我们可以完美地设计出整车厂商所需的汽车虚拟仪表，HMI界面更加精美、流畅和时尚。Qt5所具有的硬件加速引擎、QML开发技术，将简单的开发与高效的性能相结合，为实现最终用户需求起到了关键作用。”

　　借助Qt跨平台应用开发框架强大的适应性，不同规格的仪表都得到了60FPS的流畅画面，以及小于业界标准（2秒）的冷启动速度，友衷团队设计的用户交互系统因此获得了2015年德国“Red-Dot”红点设计大奖。

　　对于成立不久的友衷团队而言这是一项值得骄傲的成绩。

　　友衷科技推出的超级全液晶仪表内置功能模块极为丰富，包含了2D/3D图形界面、多媒体、网络通信、数据存储、Web引擎、蓝牙、GPS等不同功能模块，这种一站式的解决方案为智能产品开发提供了极大的便利。

　　从ARM处理器到高分辨率屏幕，仪表正在向一台完整的计算机进化。

　　仪表拥有远小于中控的空间占有率，相比中控，能为智能车的空间设计留下更大发挥余地。

　　刘淼说：“从简单的显示车辆各项状态到连接外部智能设备，仪表盘的改进速度远远领先于车内其他部件。方向盘之后的方寸之地，正在成为至关重要的转型第一步。”

　　2016年友衷科技计划完成A轮2500-3000万元融资，用于设计研发、技术研究、市场营销、产品量产等。其推出的产品已经能够提供丰富的动画图表、也可接入夜视系统、雷达、摄像头等；而奔驰和宝马的“隔空手势操作”，百度、科大讯飞等厂商提供的语音操作，都在给仪表这个智能化入口提供更多可能。

　　在市场拓展方面，张铮预计友衷科技将占据超过50%的市场份额,覆盖国内60%的主机厂,这是一个雄心万丈的目标。

　　未来仪表会不会成为汽车智能化的第一入口并配合中控乃至成为独立的车载智能设备，汽车的进化刚刚开始，一切有待观察。但仪表屏幕在驾驶时可以提供更安全的视角，在高速行驶、拥堵等环境下起到信息汇总简化和状态直接反馈，是目前中控无法实现的。

　　其独特优势与价值正获得资本和市场的双重关注。