昨天我们已经介绍了奔驰那款被称为天外来车的新概念，今天我们就先从那款从丹佛自己开了五百多英里赶到CES开幕式的奥迪说起。

　　奥迪：Prologue概念车，自动驾驶

　　奥迪曾在此前发布了一款Prologue概念车，而这款概念车将成为未来奥迪新车的发展方向。在本届的拉斯维加斯消费电子展（CES）上，奥迪又推出了基于Prologue概念车打造而来的自动驾驶概念车。

　　动力方面，Prologue自动驾驶概念车搭载了一套混合动力系统，汽油动力方面搭载一台4.0L V8 TFSI双涡轮增压引擎，与之匹配集成了电动机的8速自动变速箱，电动机由2.6千瓦时的锂电池组提供动力。二者协同输出最大功率505千瓦，最大扭矩910牛米。得益于混合动力系统的强劲动力，Prologue自动驾驶概念车百公里加速时间仅仅为3.5秒，平均油耗为7.9L每百公里。

　　配备全新MMI系统 新一代奥迪Q7

　　相比老款来说，全新Q7的内饰有了翻天覆地的变化，整体造型不仅更具有时尚感与科技感。而且中控台配备了大尺寸独立式液晶显示屏，我们可以明显感受到彻底的提升与改变。新车在与驾驶者的交互方面也做了全面升级，比如配备了全新多功能方向盘、全新电子挡把，以及替代传统仪表盘的液晶显示屏等等。此外，新车还配备了后排娱乐系统，它拥有一块10.1英寸液晶屏。据现场报道，这套娱乐系统内置32GB存储空间，后排乘客可以通过它实现影音播放、蓝牙连接等一系列功能。

　　捷豹路虎：开车从此不受车柱影响

　　捷豹路虎新启动的研究项目——“360度城市虚拟风挡”十分惊艳，该技术通过给车内的每根车柱上各装一个屏幕，从而能够实时显示位于车身周围A、B、C柱相应盲区里的摄像头所拍下的画面。当车辆转向、超车或途经交叉路口时，透明车柱系统会自动响应，使左右车柱产生透视效果。

　　为驾驶者提供无遮挡车顶支柱及车外360度全视野技术已成现实。

　　“360度城市虚拟风挡”

　　该技术通过给车内的每根车柱上各装一个屏幕，从而能够实时显示位于车身周围A、B、C柱相应盲区里的摄像头所拍下的画面。当车辆转向、超车或途经交叉路口时，透明车柱系统会自动响应，使左右车柱产生透视效果。

　　配备了先进显示屏的透明车柱不但可以让周围路况全都一目了然，更重要的是通过在汽车虚拟风挡屏幕上移动的光圈，及时引起驾驶者的关注，一定程度上也是保证了其他相关车辆及行人的安全。

　　通过与云端的数据互联，可以充分发挥360度城市虚拟风挡的另一项潜能。当连接到城市基础及商业配套设施以后，城市虚拟风挡就可以提供从油价到可用停车位的各种信息，做到让驾驶者全程无忧。此外，联网的汽车还能够提升导航功能，利用参照酒吧、商店等更为醒目的地标来帮助驾驶者做出行车选择，而不是仅仅依靠道路标识或街道名称。

　　“虚拟跟车”辅助导航

　　此外，捷豹路虎研发团队正在开发“虚拟跟车导航”技术，即在驾驶者的前风挡上投映出一辆汽车的虚拟影像，带着驾驶者行至目的地。试想驾驶者如果能够在城市中自由穿梭而无需查看路标，也不需要在行驶时分神去寻找停车位。如果在平视显示器上将所有信息呈现给驾驶者，这样他们就不需要费力地再去另外搜索寻找，而目光也能始终专注于前方道路。

　　捷豹路虎也加入了无人驾驶大战

　　在利用先进的平面显示技术传递息的同时，捷豹路虎还致力于无人驾驶车辆的推广，其中主要参与了由英国政府当局、英国领先汽车科技企业及相关学术机构共同组成的UK Autodrive联盟项目中的两个关键部分：首先是开发并测试新一代的驾驶辅助（ADAS）技术，并在密尔顿凯恩斯和考文垂的真实道路环境下，通过揽胜半自动车对该技术进行测试。其次，由UK AutoDrive项目所开发并评估的专为步行环境设计的轻质自动驾驶舱，是捷豹路虎的研究人员为其制定的人机界面（HMI）战略，并主导真实环境下驾驶舱技术的试运行。

　　宝马：自动驾驶不算什么，关键要自动停车

　　增加触控功能 宝马发布新一代iDrive系统

　　安装在车顶上的一个3D传感器能识别出用户伸出了一个还是两个手指，或者拇指和食指是否捏合。系统会对手指点击、旋转或向右滑动等动作进行解码，然后执行所需的输入。例如，旋转动作可改变收音机音量，在空中点一下手指即可接听电话，滑动则会拒接来电。与触摸屏和iDrive控制器操作一样，手势识别可令新一代娱乐系统的操作效率和便捷性得到进一步提升。

　　宝马M4未来照明灯具概念车

　　BMW M4 Concept Iconic Lights的尾灯则基于OLED技术，在有机材料构成的极薄半导层中生成光线。这是首次在转向信号灯和尾灯上应用此项技术。发光表面的布置颇具立体感， 同时由于OLED元件极薄，占用的空间也极小。激光大灯的光束范围达600米，如今又结合了BMW动态光束功能（防眩远光灯辅助系统）。这是宝马首次展示激光大灯如何与辅助系统和车辆传感器全面整合，以及如何实现全新智能照明功能，从而提升安全性和舒适性。在导航系统的配合下，系统可预先照亮弯道。借助激光动态光点功能，甚至能够提前发现最远100米外处于黑暗中的人或动物。

　　宝马发布无碰撞自动驾驶

　　在宝马i3研究车辆中配备了四个先进的激光扫描器，用来探测周围环境及准确识别障碍物，例如多层停车场中的柱子。当存在碰撞危险时，系统会通过报警声向驾驶者发出警告。如果车辆接近墙壁或柱子的速度过快，作为最后的预防措施，系统还可通过自动制动干预以厘米级精度使车辆停止。驾驶者避开障碍物或改变行驶方向后，系统将自动解除制动干预。这项功能可减轻复杂环境下的驾驶者负担，从而进一步提升安全性和便捷性。和所有其它宝马辅助系统一样，驾驶者可随时通过主动操作取代该概念应用程序的功能。

　　福特：推CityDash，做大汽车共享生态

　　在今天的CES展上，福特宣布了一项汽车共享系统和一项汽车停车系统。这家老牌汽车生产商似乎正突破自我，探寻除汽车销售以外的新业务。福特表示，在测试阶段，汽车租金是按分钟收费，类似于美国一些城市出现的Car2Go服务。此外，福特还在测试“动态社会班车”，类似Uber POOL服务，即注册用户可以按需乘车。在印度班加罗尔，福特另一项测试还允许多个司机共享一辆汽车。

　　实际上，福特今天推出的汽车共享服务是其Smart Mobility项目一部分，该项目旨在测试未来交通方式。推出汽车共享计划对于一家以汽车销售为生公司来说，似乎不合常理，但福特早已对这类系统表现出了兴趣。福特董事会主席比尔·福特（Bill Ford ）曾对租车服务Zipcar赞不绝口。

　　福特发布全新车载互联系统

　　福特SYNC 3车载互联系统基于黑莓的QNX系统打造，相比老款系统提高了触控的灵敏度和语音指令传达的通畅性，全新的操作页面更加简洁，并在底部增加快捷栏，使车主在日常使用当中更加便捷流畅。全新的语音识别功能可针对音乐、导航、电台等进行操作。此外，在与苹果手机连接后，SYNC 3可以通过Siri Eyes-Free语音控制功能进行无缝操作。驾驶者只需按下SYNC中的“按下说话”功能键就可寻求Siri的帮助，和他们使用iPhone手机时开启Siri功能的方法一样。

　　更智能的大块头 全新福特F150现身

　　大众配全触控仪表 大众发布高尔夫 R Touch

　　第一项技术为触控技术，搭载第一项技术的为高尔夫R Touch概念车。这一设计理念基于手势控制打造，驾驶者只需要在车辆的触控显示屏前作出相应的手势便可以实现对功能的控制。第二项技术为全新的信息娱乐系统，简称MIB II，通过这项技术，驾驶者可以通过智能手机与车载信息系统连接。第三项技术为电动版高尔夫的智能充电技术，充电时间和充电基础设施一直以来都是限制电动车普及的重要影响因素。

　　现代：全新智能驾驶，自动呼叫救援

　　首先，新的显示系统加入了现实感更强烈的车载平视显示器，除了传统的车辆行驶信息之外，这套平视显示系统还可以显示导航方向，单行线标识，自适应巡航系统的跟车距离等信息。

　　当驾驶者突然偏离车道或者出现不符合逻辑的驾驶时，这套系统还可以对驾驶者的心率进行检测，一旦出现异常将通知应急救助中心。除此之外，现代的新驾驶舱概念还包括驾驶者疲劳检测，盲区和安全警告，低油量警告，导航系统智能化等。

　　用手表操控汽车 现代将发布智能穿戴APP

　　这款APP由现代汽车和数字媒体共同开发，允许车主通过智能手表对车辆进行相关的操作。包括远程解锁、落锁、启动发动机、在停车场找到车辆位置等功能。此外，车主还可借助该程序来定位车辆所在位置、进行呼叫救援等。

　　特斯拉Model X亮相

　　Model X 的外形设计与 Model S 一样采用流线型的设计，也基于 Model S 同平台打造，轴距一样是 2959mm，提供 5 座和 7 座两种车内座椅布局。外形有些近似于宝马的 X6。另外 Model X 采用了用鸥翼车门设计，车门在开启时，会从向内稍微收折的角度，慢慢扩张至全开的角度，这样的设计也允许鸥翼车门在狭窄的空间开启。并且因为鸥翼车门结合了车顶以及车门结构，所以开启之后可以提供更大的头部空间，乘客可以更轻易的进入第 2 排和第 3 排座椅。

(综合  网易汽车)