早些时候 Google 将自动驾驶项目独立出来，成立了一个名为 Waymo 的公司。作为它无人驾驶商业化的第一步，Waymo 和首先选择和克莱斯勒合作，他们计划在 2017 年初投放 100 辆自动驾驶车辆进行测试。Waymo 的测试车基于克莱斯勒的全新 Pacifica 混合动力版车型打造，而谷歌提供激光雷达、雷达、相机和自动驾驶技术。

但在 CES 媒体日的第一天，菲亚特克莱斯勒（以下简称 FCA）发布了自己的全新概念车——Portal，它们将自己对于未来汽车的想象、与现代科技的结合毫无保留的运用到了这款概念车的身上。

这款概念车应用了很多全新的技术，例如面部识别和语音生物识别系统等，或许这就是克莱斯勒眼中未来汽车的该有的样子。

「性能合格」的家用电动车

克莱斯勒认为，未来的汽车更像是一个「枢纽」（hub），它将成为连接你的所有的中心。这是一部 6 座的概念电动汽车，主要面向家庭使用，但从外形看概念车尺寸比 Pacifica （与 Google 合作的那一款）略小，比大众的 I.D.电动概念车略大，内部是类似于 MPV 的单车厢体布局。

动力方面，新车采用安装在前轮的单电动机驱动，地板上配置了 100kW/h 的锂离子电池组，据现场了解未来的电池可能会由三星提供，续航超过 400 km。Portal 将会配备 350KW 直流快速充电，20 分钟充电续航将超过 150 英里。

特别的是，Portal 的后视镜被一个全景摄像头所取代，车身周围还配备 8 个摄像头，多个超声波传感器，以保证安全和实现自动驾驶。

当然，现在可以能够实现 L3 级别的自动驾驶，这个 Google 旗下 Waymo 目前已经在和克莱斯勒全新 Pacifica 混合动力版车型上进行实验了。同时它还将拥有对讲系统，支持车辆之间的 V2V 通信技术。

车内的全玻璃化显示座舱非常新颖，并用操控杆代替了传统的方向盘。

上下 2 个液晶显示屏包含了除汽车基本信息外，还有更多的多媒体及人机交流界面，这些车内的用户体验是与松下合作开发，后座的上方同样配备了一块液晶显示屏为后座的乘客提供信息显示和娱乐。

被极致利用的「第三空间」

有意思的是，克莱斯勒将新车的内部称为「第三空间」，这是区别于家和办公场所之外的另一个个人空间。这款车也极其注重空间的使用效率，所有座椅都安装在了底部统一的轨道上，使它们能够前后移动，折叠平整，或完全拆卸，能够让你非常充分地利用空间。

最特别的是这个双开门，它是对开的双滑动门，除了打开方式新颖特别，它同样和 Tesla 的鹰翼门一样能够节省空间。

这个门的四周还拥有一圈独特的 LED 灯光，能够根据不同的场景变换不同的风格和颜色，让自己或者朋友更好的区分自己的汽车。

新车还将搭载面部识别和语音生物识别技术，当你的朋友找到这辆车的时候，你可以通过授权，让他通过生物识别等功能来开启车辆。概念车还内置了脸部识别技术，它可以识别谁在乘坐车辆，并且有针对性的调整他的个人喜好音乐，灯光，温度甚至是目的地。 

一个有 Google「加持」的系统

除了在自动驾驶上的合作，在内部控制中 FCA 和 Google 还发布了一个合作开发的车载概念系统——UConnect。

这次的合作重点是下一代车载连接系统，它与屡获殊荣的 UConnect 8.4 英寸系统集成。这个系统基于 Android 7.0 开发，所以它也继承了「牛轧糖」的交互界面，同时，新系统还能与核心谷歌服务「无缝集成」，包括谷歌助理、谷歌地图等。

与已有的 Android Auto 系统不同，该系统还可以很好地与第三方 Android 应用程序配合使用，包括 Pandora、Spotify、NPR One 和 Pocket Casts 等等。

2017 年发布的第一款概念车，克莱斯勒的 Portal 让我们对未来的汽车样子又拥有了更多的想象，也让我们看到了不断有汽车制造厂商愿意打破现有的模式去，积极地重写「汽车」。

在我们看来，Portal 已经突破了很多汽车原有的规则，而未来和 Google 的合作，也许能让我们对这家已经创建过百年的美国老牌汽车公司克莱斯勒有了全新的认识。