国内新兴造车企业车和家又搞了个大新闻：昨天，车和家智能汽车第二基地及产业基金设立签约仪式在江苏省常州市举行，这标志着车和家SUV制造项目正式落户武进国家高新技术产业开发区。据悉，常州第一基地将专注于生产车和家的SEV品类车型，第二基地将专注于生产车和家的SUV品类车型，以满足车和家对于城市智能出行的产品布局。

这一说法与今年年初车和家发布的招聘通知中的产品规划如出一辙。据车和家透露，此次签约的第二基地项目计划投资30亿元，占地面积45万平方米，规划产能10万辆，主要用于生产纯电及电动增程SUV。该基地将于2017年二季度动工建设，预计将在2018年年内建成投产。项目涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大整车制造工艺和“三电”（电机、电池、电控）等相关配套设施。

车和家总裁沈亚楠评论说： “基于对未来市场的乐观预期，结合常州市优越的投资和产业环境，车和家决定启动智能汽车第二基地的建设，扩大在常州的投资规模。”

在智能汽车第二基地签约的同时，车和家宣布联合其股东方以及常州武进国家高新技术产业开发区等机构发起设立40亿元专项产业基金，用于智能汽车第二基地及相关上下游产业链建设。

进入新的一年，车和家造车进程开始提速，这一现象从车和家CEO李想的微博中就可以看出端倪。

2017年1月27日（农历大年三十），李想在微博上发布了车和家“2017新春招聘”，说是招聘，李想在文中还介绍了车和家的产品、质量、服务等细节。关于产品，车和家未来将打造一辆专注于短途出行的SEV和一辆对标沃尔沃的XC90和奥迪的Q7的中大型豪华SUV。这两个产品将分别对应在2016年8月启动的车和家智能汽车第一基地和昨天签约的第二基地投产。

车和家走了SEV+SUV组合拳的路子

车和家智能汽车第一基地已于2016年8月在常州启动建设。第一基地总投资达50亿元，一期投资20亿元，设计产能20万辆。就在车和家第二基地签约仪式举行的同时，昨天下午3点，李想发布微博“炫耀”进展顺利的第一基地建设进度：“制造厂的一期快封顶了，未来这将会有150个足球场的面积来生产我们的车。第一个全自动电池厂的生产线也布置的差不多了，可以满足年产30万辆的SEV电池组需求。制造环节整体进展顺利，团队和政府都很给力。我们也算是纯正的高端制造业了。” 根据之前的说法，第一基地将于于2017年底建成投产。

据悉，第一基地建成的焊装车间将是国内首个具备钢、铝混合车身制造能力的新能源汽车车身车间，并将在一期引入 130 余台机器人。

在供应链方面，车和家已经与博世、博格华纳、江森、松下、法雷奥等世界级汽车零部件供应商达成了供应合作协议。

除了第一基地进展顺利，我们了解到，跟第一基地同期开工建设的车和家动力电池组工厂也于近日建设完毕，该厂计划产能达到20万颗18650电池/天。目前电池厂已经开始小批量生产电池组，同时在车和家首批试装车上完成了安装。

根据李想之前微博问答中回复网友的说法，李想表示：“我给我们产品的定位更像是丰田和雷克萨斯之间的产品。质量放在第一位，然后满足四个关键要素：品质、豪华、舒适、科技。 ”

在此前接受媒体采访时，谈及对目前新兴造车企业的看法，对于非汽车背景出身的智能驾驶创业者，李想直言不讳的表示：“我觉得他们得蹚点坑，很多人如此不懂消费者，如此不懂汽车，还能那么大胆地去做，真实让人难以想象，这不是胆子大吗？”以及“其实我很多时候挺担心他们的。”“太多不该创业的加入了创业大军。”从这些言论来看，虽然李想没有点名对比，但在他眼中，似乎车和家在造车这件事上比竞品企业做得要好很多。

至此，车和家智能汽车第一基地和第二基地总规划占地面积超过100万平方米，公司各项业务均在稳步推进中。其他大佬眼中创业维艰的看法在李想这位连续创业者这里似乎并未得到体现，当然，一切还是要靠产品来说话，我们一起期待来车和家的SEV产品发布会吧。

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