3月22日，美国亚利桑那州坦佩市警方公布了Uber自动驾驶汽车撞死行人一案事发前的视频记录。

这段时长21秒的视频，包含了车内和车外的画面。在车前道路的画面中可以看到，当行人推着自行车出现在画面中时，车辆距离行人还有较长一段路。

而坐在驾驶座上的测试安全员并没有密切关注着道路状况。在事发前15秒左右的时间，他大部分时间低头注视着方向盘的右下区域，时不时望向窗外。当车辆撞上行人的一刻，安全员才突然发现状况。

49岁的中年妇女伊莱恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)3月20日被确认成为自动驾驶实路测试以来被碰撞致死的第一人。

在美国时间3月20日亚利桑那州坦佩市的夜晚，伊莱恩·赫茨伯一次莽撞的横穿马路与一辆自动驾驶的沃尔沃XC90相撞，最终不幸身亡。

无论伊莱恩·赫茨伯格是否愿意，她都将与2016年5月那位驾驶特斯拉的Model S半自动驾驶汽车在佛罗里达高速公路上与一辆半挂卡车相撞不治身亡的约书亚-布朗（Joshua Brown）一样，成为自动驾驶一步步进入类社会以来，被铭记的人物。

这无疑是一幕悲剧，因为她的死亡，Uber的自动驾驶测试已经终止，受此影响，昨天丰田宣布暂停全美范围内的自动驾驶道路测试项目。

彭博社报道称，丰田研究院对于坦佩市发生的Uber事故没有第一手的消息，但停止测试是出于“最优先和最重要的是考虑受害人的家庭。”

丰田发言人同时表示：“我们现在无法断定事故的缘由或者推测它是否会对自动驾驶的前景造成影响。由于我们考虑到此次事故对我们的测试车手会有情绪上的影响，所以我们决定暂时停止自动驾驶车辆在公开道路上的测试项目。”

这一事故对于世界各地热火朝天的自动驾驶创业浪潮无疑是一盆冷水，并在各个层面发酵引发大众质疑和广泛批评。

在这一事件中，尽管事发当地警察局长西尔维娅·莫伊尔（Sylvia Moir）表示：“肇事车辆的安全员表示，事情发生的太过突然，行人突然出现在车前，安全员直到听到了碰撞的声音才意识到车辆撞到人了。在观看过车载录像之后，我们发现无论处于哪种模式（自动驾驶模式以及人类驾驶模式），本次碰撞都难以避免，因为受害人是从暗处突然闯入机动车道的。在这起事故中，初步调查结果显示事件的责任方并不是Uber无人驾驶汽车。“

据路透社报道，美国亚利桑那州官员周二表示，他们认为没有必要因为Uber自动驾驶汽车发生致死事故，就立即收紧自动驾驶汽车测试规定。

但警方相对客观的声明，并没有平息外界的怀疑与争论。

在警方的初步调查显示中，事发时正是当地时间周日晚间，车辆的时速为38英里/小时（约合61公里/小时），而这一地区的限速为35英里/小时（约合56公里/小时），事发时Uber无人驾驶汽车的安全员并没有采取制动措施。

尽管事故还在调查，但UBER是否可以完全免责尚存疑问。