今天，宝马集团宣布日前已和福特公司及其他合作伙伴扩大与美国固态电池制造商Solid Power达成联合开发协议，投资1.3亿美元用于固态电池技术研发，目标是在未来即将推出的电动车中应用Solid Power所生产的低成本、高能量的固态电池技术。

Solid Power计划于2022年开始试点生产用于电动车的固态电池，并使用现有的锂离子电池生产线，旨在支持电动车实现更长续航里程，同时降低成本并提高安全性。

在宝马发布的新闻稿件中称，Solid Power当前已具备下一代固态电池的规模化生产能力。

宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“引领电池技术的发展对于宝马集团而言至关重要。未来要生产更高效、更绿色、更安全的电动车，固态电池是最值得关注的重要技术之一。通过与Solid Power公司合作，我们在固态电池的研发道路上又向前迈进了一步。当前，我们已共同研发出20 安时固态电芯，在电池技术领域表现出色。在过去10年里，宝马集团不断提升自身电芯技术能力。”

2022年开始，宝马集团计划将Solid Power研发的100 安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及其和整车的集成。Solid Power的全固态电芯设计能够实现更高能量密度，更安全，且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池。

宝马集团计划在2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。

▲锂离子电池与固态电池对比

在一定程度上这可以说是我们听到的关于固态电池商用化最接近现实的时间表和具有实质性意义的技术突破。

固态电池正走出实验室，来到现实世界，它的成功注定将改写新能源汽车发展的进程。

加速推进电池技术研发，宝马集团全面展开电动化攻势

宝马集团认为，高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。

因此，开发具备可持续特性的创新电芯对于宝马集团实现下一阶段的转型至关重要。当前，宝马集团正全面推进未来电池技术的研发。

宝马集团正在为“新世代”车型专门开发下一代电池技术，致力于在低能耗方面带来重大飞跃，实现媲美最先进内燃机的续航里程和制造成本。

在开发第六代BMW eDrive电力驱动技术的过程中，宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。

宝马集团表示，其在电力驱动技术的完整价值链中已拥有了深厚的技术储备，并实现了电芯技术的逐代优化。2030年前，宝马集团预计将电芯能量密度在目前水平上提高50%。

到2023年，宝马集团将在全球提供大约12款纯电动车型。

除在售的BMW i3、MINI COOPER SE和创新纯电动BMW iX3之外，纯电动BMW i4和BMW iX两款关键的创新车型也即将面向市场。

未来几年，BMW 5系、BMW X1、BMW 7系及其它车型纯电动版本将相继推出。2023年，宝马集团预计纯电动车约将覆盖90%的细分市场。

预计从现在到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车，并完成第200万辆纯电动车型的交付。

基于目前的市场预期，宝马集团预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车。

公司预计未来十年将在全球共销售大约1000万辆纯电动汽车。

宝马集团投资新创企业Solid Power再次表明宝马集团挖掘创新力量以及合作开发下一代突破性技术的能力。宝马集团遍布全球的初创企业加速项目、宝马初创车库和BMW i Ventures风险投资机构一直在竞争激烈的科技生态系统中寻找领先的颠覆性技术。