今天（10月24日），宁德时代在北京发布了全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池。

这也是继神行电池、麒麟电池之后，宁德时代发布的第三个电池品牌。

在品牌定位上，神行电池主要面向经济型车型，主打科技平权，麒麟电池面向高端车型，新发布的骁遥超级增混电池品牌从名字上可知主要面向增混车型。

▲宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕，介绍骁遥超级增混电池技术

至于为何面向增、混车型单独发布一款电池品牌，增程车型与纯电动汽车使用的电池有哪些不同，宁德时代CMO罗坚表示，宁德时代酝酿推出增混电池品牌已有一段时间，而做为宁德时代推出增混电池品牌的一个背景是，宁德时代近来更新了自己的一个观点，即宁德时代认为，增、混车型不再是一个过渡产品，内燃机与电机的组合会长期在市场上存在。

他在发布会上引用了两组数字，其一电动车成已成为多数人的选择，新能源汽车市场渗透率已连续三个月超过50%，其中9月已成为53%；而增混车占新能源整体的市场渗透率则达到了更加惊人的43%。

罗坚表示，增混车型已是电动化进程中不可忽视的力量。

他同时预言，在两到三年之内，中国汽车市场将在全球首选完成100%的新能源化。

在如此短的时间内，完成全面新能源化，增、混车型将起到决定性作用。

为此，宁德时代推出专门面向增混车型的电池产品和解决方案，已解决增混车型纯电驾驶负面体验：续航短、补能慢、低温衰减等痛点。

骁遥品牌的电池则是指在重新定义增混电池新标准，一是增加了续航里程，二是提升补能效率。

宁德时代骁遥超级增混电池，做到 “充电一次，通勤一周”，续航400公里+，；补能方面：“充电10分钟，补能超280km”，引入了4C快充技术。

▲宁德时代骁遥超级增混电池：全球首款纯电续航400公里以上兼具4C超充的增混电池

宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示，骁遥电池采用了正极材料表面修饰技术，结合创新的高压电解液配方形成“纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应。正极材料中还引入了高活性激发态粒子，大幅提升锂离子在材料中的传输效率。

为此，宁德时代构建了SOC全场景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料创新结合BMS智能算法优化，让骁遥电池的纯电使用率整体提升了10%以上，实现了超过400km的纯电续航。

此外，宁德时代通过对电池充放电极化特性建模，打造了电池多级功率预测控制策略，让增混车的功率性能也再次提升20%。

在补能方面，宁德时代将4C超充技术也“复刻”到了骁遥电池上，实现“充电10分钟，补能超280km”。正极快离子导体包覆技术、负极二代快充石墨和新型纳米包覆技术、多梯度分层极片设计和全新的超高导电解液配方，使锂离子的穿透“纵享丝滑”，让增混车型也能享受纯电般的极致充电体验。

▲宁德时代骁遥超级增混电池4C超充“充电10分钟，补能超280km”

当然，这款电池最大的一个技术突破，这是宁德时代钠离子电池技术的首款量产落地产品。

相比，磷酸铁锂和三元锂电池，钠离子电池的成本更低，但密度也更低，这意味着其单位容量的体积更大。

为此，宁德时代首创了AB电池系统集成技术，骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成，实现电池低温续航提升5%。

实现两种不同标准的电池在同一种工况状态下工作，对电池的稳定性提出了重大的挑战。

▲宁德时代骁遥超级增混电池：钠离子电池技术落地应用

为此，宁德时代将钠离子电池作为AB电池系统的SOC监测标尺，来辅助标定锂离子电池的电量，使系统整体控制精度提升了30%，纯电续航里程额外增加10km以上。

针对锂离子电池、钠离子电池低温性能上的差异，宁德时代还开发了全温域电量精准计算BMS技术，在全天候场景下对不同化学体系针对性分区管理，有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。

最终骁遥超级增混电池实现了零下四十度极寒环境可放电，零下三十度可充电，零下二十度更是与常温驾驶体验没有差别。

同时，从原材料筛选与分子设计开始，宁德时代构建了一套包括多级防护结构、极限制造工艺、全方位测试验证、以及大数据预警在内的可靠性管理与评价体系。

目前，骁遥电池已经成功落地多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒，预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。