今天德尔福宣布其GDi系统将在中国本土投产。GDI发动机是近年来国外内燃机研究与开发的热点。专家认为，汽油机直喷技术的出现，使汽车发动机技术进入了一个崭新的时代,在本世纪有取代传统的汽油机和柴油机的趋势，成为轿车最理想的动力装置。

　　最初的GDI发动机研究始于德国，早在50年代，德国就有直喷二冲程汽油机装车应市，甚至还装到声名显赫的SL级奔驰轿车上，但是很快就销声匿迹。后来德国的设计师们，无论是奔驰、宝马，还是大众，对于汽油直接喷射都采取皱眉挥斥的态度。因为根据试验，他们认为这种发动机运转性能差，汽车几乎无法开，废气问题也无法解决，于是便停止了GDI发动机的研制开发。

　　GDI发动机的研制开发，可谓花开在德国，果却结在日本。三菱汽车公司GDI发动机的研制成功令全世界的汽车制造商和发动机制造商瞠乎其后，于是世界车坛掀起了GDI发动机研制开发利用热潮。

　　德尔福汽油发动机管理系统业务部全球副总裁昆仑凯文(Kevin Quinlan)表示，“GDi的应用市场正在迅速增长：从2010年全球约500万台发动机到2020年预期3,700万台发动机。这意味着2020年全球大约半数汽油发动机都将采用GDi技术。随着GDi系统在中国的投产，德尔福为本地市场带来了世界领先的技术，同时进一步增强了德尔福中国的本地化制造和工程能力。我们在技术上的不断投入，深化了德尔福对中国及亚太地区客户的本地化支持，使我们能够为客户提供更具性价比的解决方案。”

　　德尔福的GDi解决方案实现了高精度、低噪音和性能优异。

　　德尔福喷油器的加工采用激光钻孔工艺，可实现更精确的喷射控制。其汽油直喷燃油系统包含一个发动机电子控制单元(ECU)，支持GDi技术多种可能的喷射策略。在噪音控制上，相比传统设计的油泵，德尔福应用于汽油直喷发动机的汽油直喷高压燃油泵，噪音显著降低。而系统工作压力可达400bar，在保持发动机性能的同时，二氧化碳排放量更低，可实现更高的燃油效率。

　　德尔福同时表示，今年晚些时候，将进一步引进GDi喷油器生产线，本土化进程进一步加深。至2014年底，德尔福GDi系统将陆续供应本地市场客户。德尔福直喷系统零部件的本地化生产，将为当地创造300多个就业机会。

　　德尔福的GDi解决方案在中国实现本土化生产将有力地推动中国汽车技术尤其是发动机领域的技术进步。

　　关于德尔福 

　　德尔福汽车（纽约证券代码：DLPH）是全球乘用车及商用车市场的技术供应商，总部位于英国吉林厄姆，在全球 32 个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心，并在卢森堡巴斯克卡拉奇、巴西圣保罗、中国上海、以及美国密歇根州特洛伊市设有地区总部。1993年德尔福进入中国，目前在中国拥有超过26,800名员工，在中国建立了广泛的本地布局，覆盖北京、上海、重庆、广州、长春、白城、沈阳、烟台、苏州、南通、武汉、芜湖、成都等多个城市。