智驾注：据悉，兰博基尼计划于 2018 年投入量产的 SUV Urus， 届时将提供插电式混合动力版本，混动版本的确认着实让 Urus 刷了一次存在感。本文转载来源为爱范儿，作者为麦玮琪，原标题为《还记得兰博基尼的 SUV 么？它要变成混动车了》，由AutoR智驾转载。

兰博基尼研发主管 Maurizio Reggiani 近日向英国 Autocar 透露，兰博基尼计划于 2018 年投入量产的 SUV Urus 届时将提供插电式混合动力版本。

混动版本的确认着实让 Urus 刷了一次存在感，不少车迷和潜在消费者可能已经忘记了这台高性能 SUV。兰博基尼 Urus 最早发布于 2012 年 4 月 23 日的北京车展。尽管 Urus 是以概念车的身份出现在展台之上，但它又是一台有着明确量产计划的概念车。

Urus 概念车搭载的是一款 5.2L V10 自然吸气发动机，但是按照计划，量产版 Urus 将会搭载全新的 4.0L 双涡轮增压 V8 引擎。Reggiani 接受采访时表示为了满足 SUV 需要的高扭矩，涡轮增压将会是 Urus “绝对的标配”。

至于此次公布的插电式混合动力版本，Reggiani 并没有提供更多详细参数。Motor Trends 在 2013 年 2 月份得到传言称兰博基尼为 Urus 设定的目标马力为 600hp。

这样的变化看起来像是兰博基尼为了赶上目前汽车行业普遍的环保潮流而作出的决策，这样的改变也可以让兰博基尼缩小自己与另外三个竞争对手之间的差距。目前超级跑车里得到广泛认可的“三大神车”——法拉利 LaFerrari（2013 年）、保时捷 918 Spyder（2010 年）、迈凯轮 P1（2013 年） 都装备了混合动力系统，而兰博基尼目前的主力车型 Aventador 与 Huracan 虽然分别发布于 2011 年及 2014 年，但两者没有加入混动系统。

（图片来自：TopGear）

另外，中国市场也可能是兰博基尼决定给 Urus 加入混动版本的原因之一。

2016年年初兰博基尼宣布其 2015 年全球销量为 3245 台，其中中国市场销量为 278 台，同比增长 17.8%。上个月的广州车展开幕后，兰博基尼大中华区总经理 Francesco Scardaoni 又在接受网通社采访时宣布已经实现了 2016 年的销量目标，2017 年将会发布更多新车。

虽然兰博基尼的超跑在中国销售情况还不错，但若是有 Urus 的加成，兰博基尼大中华区未来的业绩有进一步提升的机遇。中国可能是世界上最青睐 SUV，也是豪华车消费能力最强的国家之一，Urus 有很大几率成为未来兰博基尼在中国重点推广的车型。

（宾利添越，图片来自：TopGear）

有了 SUV 一个卖点还不够，兰博基尼可以给这台备受瞩目的高性能 SUV 加入更多“诱惑力”，比如插电式混合动力。

自 2014 年 9 月 1 日起，中国对获得许可在中国境内销售（包括进口）的符合条件的插电式混合动力汽车免征车辆购置税。尽管这项政策只持续到 2017 年 12 月 31 日，但从目前中国对于新能源汽车的重视程度预测，未来插电式混合动力的相关优惠仍有可能持续。若优惠持续下去，兰博基尼 Urus 的售价可以有所降低；若国家不再提供任何优惠，插电式混合动力仍然可以作为一项充满“科技感”的配置吸引新富阶层。

说了那么多，兰博基尼归根结底还得回答一个问题：

       Urus 到底啥时候上市？