日前，丰田开始启动氢燃料电池车（以下“FCEV”）“MIRAI 未来”在中国的实证实验。同时，丰田汽车研发中心（中国）有限公司的加氢站也同时落成。

在全球环保事业加速发展的今天，中国对新能源的重视程度不断提高，其中氢能源作为来源广泛的清洁能源受到广泛关注，中国政府也在大力推进FCEV的普及、产业化和基础设施的建设。在中国的氢能源社会不断发展的过程中，丰田作为全球首家上市销售量产FCEV的厂商，希望为中国新能源汽车行业有所贡献。丰田计划通过2017-2020年的3年时间，利用“MIRAI 未来”针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“氢燃料品质调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验。丰田希望通过本次实证实验项目，与政府和汽车行业共同摸索、构建“氢能源社会”的各种可能性。丰田中国董事长大西弘致表示：“我们希望以长远目光开展相关工作，将参考此次实证实验的成果，并将可行性研究的对象扩大到巴士等商用车，积极探讨向中国引进的可能性。”

“MIRAI 未来”具有极高的环保性能，在行驶过程中只排放水，充氢3分钟可行驶500公里（NEDC工况下丰田测试值），氢气填充和续航里程具有跟燃油汽车同等的便利性，丰田称之为“终极环保车”。氢燃料电池车的普及离不开基础设施的建设，现在北京、上海、广州等城市里共建有6座加氢站，此次在TMEC落成的加氢站是丰田在中国建成的首个加氢站。

“电动化”是如今汽车行业的发展大方向，而丰田则是在“电动化”的探索路程上的先行者。丰田一直以来都致力于推进和普及包括混合动力车HEV、外插充电式混合动力车PHEV、电动汽车EV、氢燃料电池车FCEV在内的全方位“电动化”的环境技术。HEV全球销售超过1000万辆，而2015年10月上市销售的国产卡罗拉双擎/雷凌双擎截至2017年9月份累计销售已经达到14.5万台；预计2018年国产的卡罗拉PHEV和雷凌PHEV的导入工作在顺利进行中；EV导入中国的相关准备工作也在紧锣密鼓地推进中。

此外，作为丰田最大的研发中心，为在中国实现“制造更好的汽车”这一目标，伴随着HEV、PHEV等节能新能源车国产化的需求扩大，以及推进互联技术、先进安全技术的本土化，TMEC第三期扩建工程（新实验大楼、PHEV评测设备强化、电池评测实验大楼）也在按计划进行相关工程建设，预计于2018年完工。