AutoR智驾 2016-07-07 10:25
上汽阿里的互联网汽车与未来的互联网
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“人们购买一辆汽车,不是因为车的发动机,而是因为通往不同目的地的路,所以以路为核心的基础设施是所有车辆产生价值的前提,当互联网多了这个互联网汽车这个新成员以后,对车来讲不是多了一个连接,也不是多了一个功能,而是表明人类历史上最重要的基础设施互联网,从此成了汽车的基础设施,所以我们才会讲为什么是互联网汽车,这是一辆跑在互联网上的车,汽车将从此要依赖互联网。

  文|AutoR智驾 子不语

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  今天中国最大的汽车集团董事长陈虹与中国最大的互联网公司创始人马云并排站在了杭州云栖小镇的舞台上一起回忆起了两年前。

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  2014年7月23日上汽与阿里签署合作协议

  两年的时间有多长?

  阿里集团技术委员会主席王坚说,“两年时间,别人可能PPT还没做出来,但上汽和阿里已经把车造出来了。并且在一个月之后就可以买了。”

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  自2014年起,互联网科技企业与汽车制造商开始捉对合作,乐视与北汽;阿里与上汽,长安集团与汽车之家等等。

  在大众的关注中,他们的合作为汉语世界贡献了许多鲜活的词语:超级汽车、定制汽车,还有今天上汽和阿里合作推出的互联网汽车。

  他们之间彼此关注,彼此调侃。

  但都在暗中较劲,都在抢先做那一个有产品落地的头牌。

  站在旁观者的角度而言,上汽与阿里的合作,无论从体量还是影响力而言都是具有标杆意义的。

  不过双方的合作也都有短板,荣威在上汽集团内部承担着竖立自主品牌之责,但销量与盈利能力都未能达到集团领导的期待;而阿里也曾基于自己的YunOs系统独立开发手机,但阿里的手机业务可以说是失败。

 

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