智驾注：2016年中国车市迎来了一个小阳春。本文由AutoR智驾专栏记者刘洋编写，转载请注明来源，违者必究。

双十一购物狂欢节悄然落幕，1207亿的交易规模再创天猫双十一单日成交量记录。在这1207亿的成交量中来自汽车的销售数据是10万台汽车。

这相当于1000家4S店一个月的销量。

不知不觉间“双十一”从光棍节变为购物节已经有8年之久，而被认为最难啃的汽车电商，今年几乎所有的汽车厂家都在各大交易平台投入力量参与电商大战。

这其中既有各大车企在天猫、汽车之家、易车开辟的品牌旗舰店，也有各大车企建立了自己可控的线上平台，这其中以东风日产的车巴巴、上汽车享、长安汽车和华晨汽车等为代表。

在所有汽车品牌可喜的双十一成交数据报告中，以东风日产自营平台车巴巴的汽车销售数据最为打眼，车巴巴平台售出的汽车占其当天所有平台销量的47%，25%的线索来自自营电商。

车企自建电商平台一直面临导流难的问题，车巴巴的数字说明，网站建设虽非朝夕之功，但以自身平台为主同样可以获得消费者的认可。

今年的汽车电商大战呈现出许多新特点，一方面是新技术的应用，像VR技术的全新体验，直播方式互动等等。东风日产11月6日天猫直播+百店线下联动，播放人次达788万次之多。

另一方面是互联网金融与汽车电商正进入深度融合期。

各大汽车电商平台的背后都站着一个资本雄厚的金融集团，像汽车之家背后后的平安保险集团；阿里汽车背后的蚂蚁金服；易车背后是京东、腾讯与百度共同背书的易鑫车贷等等。

阿里汽车的车秒贷在双十一期间不但降低了利率，同时利用蚂蚁金服的信用数据，20万以下车型高信用客户可以零首付完成售车。

今年互联网金融已成为汽车电商发力的重要推手。

2016年中国车市迎来了一个小阳春，有观点认为是购置税减半的政策红利，也有观点认为是中国消费升级，经济回暖的先兆。但汽车生产过剩的危机是否会到来，双十一之后正是观摩中国汽车未来的一个恰当时机。

在此时节，恰逢广州车展回顾2016与展望2017之际，刚刚在双十一鏖战的各路汽车电商领军人物将在11月17日汇聚广州天河希尔顿酒店2016中国互联网汽车电商峰会暨2016中国汽车电商指数排行榜发布会的会场。

这场由《AutoR智驾》主办并发起的汽车电商大会已成为汽车电商界规模最大，影响最为深远的信息交流平台与知识分享平台。

其中来自阿里汽车总经理王立成、东风日产数字营销总经理张征和长安汽车电商部任喆都会带来他们在双十一的体验与所思所想，即将在11月19日推动广汽集团的电商平台大圣科技上线的总经理郑景亮，以及在今年刚刚进入汽车电商界的神州买买车的神州专车副总裁臧中堂先生也将在峰会现场阐释各自的理念与远景。

此外共享出行品牌企业易到、搅动二手车市场一池春水的优车诚品等也将带来在汽车电商交易中的认知与看法。

汽车电商的利润远不止整车在线销售一块，其产业链条之长注定将容纳多种商业模式共存。在我们定义的汽车电商概念中并不局限于新车在线销售，他涵盖二手车交易、移动共享出行、020模式等等。

本届峰会设立了独立的环节让他们宣讲在汽车领域的创新与突围。

同时本届峰会将联合易观共同推出汽车电商指数。汽车电商指数作为一个全新概念指在从网民关注度，浏览量以及真正下单购车频次等维度全面评价一款汽车及其品牌的电商化程度。

虽然各大电商平台都公布了自己的销售业绩，但之于各平台数据可能存在的水分，这一指数的制作与分析存在相当的难度。

不过一个可喜的现象是今年众多汽车品牌都在双十一结束之后公布了自己在各大平台的销售数据，这一方面说明车企对电商模式的高度认可，一方面也说明他们成交的数字更加真实。

这也许是更多汽车厂商代表将莅临本次峰会的原因，东风本田执行副总经理陈斌波、众泰汽车副总裁谢伟、华泰汽车总经理王朝云、广汽本田讴歌事业本部副本部长王顺胜都将到会。

汽车电商已是一个战国鏖战的江湖，第一轮的厮杀接进尾声，新一轮的自我定位与利益调整刚刚开始。

互联网的电商化与实体经济的电商化正在成为中国经济运行的基本模式。“万物互联、裂变新生”正是今天的汽车工业面临的现实，也是千载难逢的机遇。

本次汽车电商峰会得到了中国贸促会汽车行业分会、中国汽车流通协会、中国市场研究学会和中国信息产业商会的大力支持，做为一场汇聚整车企业、电商平台、汽车电商网站、互联网汽车金融等业内人士交流的平台，这将是一次深度的经验分享，更是一次站在行业前沿洞观未来的风云际会。