一、合并分析：Uber中国给滴滴带来什么？

　　短期利好：

　　1， Uber中国将为滴滴带来超过两成的新增独立用户，且其中高消费群体比例高于滴滴原有用户群；

　　2， 随着中国出境游市场的告诉发展，滴滴借助Uber全球的资源，可以联合打造境外出行服务；

　　3， 对于司机侧的烧钱补贴将会快速降低，有利于滴滴的运营成本控制和资源的优化配置；

　　长期利好：

　　1， 滴滴在未来高客单价出行服务方面，既可以与Uber中国品牌联动并行，也可以进一步扩大两个品牌的定位差异性；

　　2， Uber的数据资产，以及Uber全球和滴滴之间的交叉持股，将为滴滴的数据化和智能化业务有所帮助；

　　3， 从估值来看，滴滴+Uber中国不只是280亿美元+70亿美元的简单加法。彻底占据中国市场后，新的滴滴将在资本市场获得更高的远景认可。

　　4， 为了应对进一步的市场监管压力和传统出行行业的对抗，滴滴与Uber中国合并后，在互联网出行市场会降低精力和资源的内耗，在监管博弈和与传统出行的竞争方面，提升话语权。

　　二、合并增益：滴滴与Uber中国的用户重合度

　　调研发现，在滴滴与Uber中国的用户中，重合比例达到37%（既使用滴滴也使用Uber），而双方的非重合独立用户中，滴滴达到42%，Uber中国为21%。

　　对于滴滴而言，此次收购不仅可以扩张两成的独立新增用户规模，也让滴滴原有用户中近半数的重合用户，消除了流失向竞争对手的潜在风险。（调查显示，重合用户中倾向于Uber中国的比例高于滴滴）

　　三、独立运营价值：两品牌用户忠诚度高

　　我们接着对滴滴与Uber中国各自独立用户进行了进一步调研。在滴滴用户中，合并后愿意转向Uber的比例约为1.8%，而在Uber用户中，合并后考虑转向滴滴的约为0.9%。

　　双方的用户忠诚度均高于我们的预期。对于滴滴而言，合并后保持Uber的品牌独立是必要且重要的，整个市场依然存在其他竞争对手，而Uber中国的独立用户，对于直接转向滴滴产品并无强烈意愿。

　　四、商业潜力：Uber白领群体略高于滴滴

　　在对Uber中国与滴滴的独立用户调研中，我们对收入结构进行了分析。以月收入5000元为分界，滴滴用户群中，高收入群体占比约为36.6%，Uber中国则达到了43%。

　　出行市场本质上是大众消费。两者用户收入结构的差异，主要源于服务布局和品牌认知的差异性。对于滴滴而言，Uber中国独立用户中的高消费群体，能很好地支援滴滴在专车乃至未来更高级和定制化出行服务（高客单价）方面，所必然要进行的开拓。

　　对于滴滴和Uber中国这种市场规模的合并，消费者的疑虑是难以在短期消除的。高达74.6%的消费者担心两大巨头合并后，会导致出行服务质量下降和成本增加。

　　滴滴在第一时间宣布，将保持Uber中国品牌独立性。但我们回看去年滴滴和快的的合并，会发现快的在合并后并没有消失，不过其份额越来越小。滴滴和Uber中国合并后，两款产品会具体出现怎样的变化还有待观望。

　　有12.1%的消费者对于合并持完全乐观的态度，认为合并后出行会更加便利。

　　六、性别差异：女性在意安全，男性在意舒适

　　价格是超过一半消费者选择出行应用的首要考虑因素。除价格之外的考虑因素呈现出明显的性别差异。男性接下来更看重服务质量与舒适度，占比22.5%。

　　更在意安全的女性消费者是男性的近2倍，达到17.5%。考虑支付便捷度作为选择出行应用的首要因素的消费者不到5%，也侧面说明目前的出行应用在支付上已经非常便捷和成熟。

　　七、总结：出行市场格局已定

　　在QuestMobile的2016第一季度的出行app观测中，滴滴出行和Uber的月活跃用户和日活跃用户都是行业第一和第二，并且与第三名甩开差距。滴滴是Uber活跃用户的三倍多，而Uber的月活跃用户同比增长率则高达890.5%。

　　随着滴滴和Uber中国合并，出行市场的资本热度和烧钱热度暂缓，出行市场格局基本稳定。